forestiers de roger : quatrième partie

d2veron a écrit:

Alors ? Il grute bien le cyclope ?

oui ,plus de fuite mais le système de distri est pas pratique, non à termes le jean pain volvo va finir sur le châssis et la grue sur le coté

escomel-roger a écrit:

d2veron a écrit:

Alors ? Il grute bien le cyclope ?

oui ,plus de fuite mais le système de distri est pas pratique, non à termes le jean pain volvo va finir sur le châssis et la grue sur le coté

Problème de visibilité ?

Ps : il faut vite finir ce chantier de broyage, j'entends ardèche'mog pleurer ses belles chaussures d'ici ...

,rénovation express!!!

ericb07 a écrit:

,rénovation express!!!

j ai plus de doute le u1000 sera un automoteur broyeur de branches

mais comment tu vas l'appeler celui là

escomel-roger a écrit:

j ai plus de doute le u1000 sera un automoteur broyeur de branches

en conservant la grue pour charger le broyeur ?
en cas de panne, tu pourras même entrainer le Mog par la pdf à partir du Volvo du broyeur !

ariège'mog a écrit:

mais comment tu vas l'appeler celui là

Plakett'Mog!!!!

ericb07 a écrit:

ariège'mog a écrit:

mais comment tu vas l'appeler celui là

Plakett'Mog!!!!

j’adhère dessuite

Re-Salut à tous, salut roger, j'ai plein de question pour toi.

pourquoi la cabine est elle coupé
qu'est ce qu'il y a dessous un coffre
et a quoi sert le triangle devant

amicalement, Arnaud

Plakett'Mog!!!! ,pourquoi pas ou energi'mog

j

pourquoi la cabine est elle coupé il y avait une transplanteuse d arbre l
qu'est ce qu'il y a dessous un coffre rien
et a quoi sert le triangle devant je sais pas

merci pour ces réponses, tu comptes remettre une cabine normale ou laissé celle là

amicalement, arnaud

ariège'mog a écrit:

merci pour ces réponses, tu comptes remettre une cabine normale ou laissé celle là

amicalement, arnaud

elle est bien pourrit ,pour le moment oui ,je fais l essentiel ,la mécanique,

ariège'mog a écrit:

mais comment tu vas l'appeler celui là

une autre idée, Broyât'Mog

ariège'mog a écrit:

ariège'mog a écrit:

mais comment tu vas l'appeler celui là

une autre idée, Broyât'Mog

Esco'mog , Déchir'mog , Marrel'mog , Half-cabin'mog

Un copain à Plakett'Mog celui - ci servait à transporter et poser des pylônes.
C'est un 1750L de 1989.
Si le transport ne pose pas de pb .
Pour la pose le 1750 se fait aider d'un 2450L équipé d'une Palfinger de 13T/M.
Faudrait pas avoir à les croiser dans un petit chemin.



@+

Etienne a écrit:

Un copain à Plakett'Mog celui - ci servait à transporter et poser des pylônes.
C'est un 1750L de 1989.
Si le transport ne pose pas de pb .
Pour la pose le 1750 se fait aider d'un 2450L équipé d'une Palfinger de 13T/M.
Faudrait pas avoir à les croiser dans un petit chemin.



@+

on se sent moi seule ,l essuie glace a évolué

ah oui tu vois Roger , il y a la solution pour l’essuie glace .
un coup de scie sur le bras d'essuie glace
et hop un nouveau point de soudure avec le bon angle
et l'affaire sera dans la poche

Salut Roger, comment ce comporte t'il ce "Plakett'Mog"

ariège'mog a écrit:

Salut Roger, comment ce comporte t'il ce "Plakett'Mog"

bien ,demain il va faire un chantier il faut que je fasse des photos ,j oublie l appareil tous le temps

Je les ferai pour toi si je te trouve je te tel un peu avant comme prévu.

Thibaut 07 a écrit:

Je les ferai pour toi si je te trouve je te tel un peu avant comme prévu.

ok voici les photos de thibaut

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Je vois que tu as changé de modele de grue pour alimenter le broyeur : il s'agit desormais d'une Escomel modele Roger. Moins de portée, lève moins lourd, mais jamais en panne

je vois que le dromadaire est de sortie
pour la grue, j'en vois pas de meilleur

d2veron a écrit:

Je vois que tu as changé de modele de grue pour alimenter le broyeur : il s'agit desormais d'une Escomel modele Roger. Moins de portée, lève moins lourd, mais jamais en panne

et surtout sans huile

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