Problème de boîtes de vitesses

Bonjour à tous,
un ami m'a dis de ne jamais acheter de MB Trac car leur boite de vitesse ne contenais pas assez d'huile, ce qui les faisait chauffait et les faisait casser
Est-ce vrai

Ariège'Mog

ariège'mog a écrit:

Bonjour à tous,
un ami m'a dis de ne jamais acheter de MB Trac car leur boite de vitesse ne contenais pas assez d'huile, ce qui les faisait chauffait et les faisait casser
Est-ce vrai

Ariège'Mog

la qualité de l huile est primordial sur les mb ,les 900 ont un carter plus grand les1100 ont un radiateur d huile mon 900 a 10500 heures la bv est d origine mon 15000 16000 heures bv origine

Donc aucun soucis à ce niveau, ce qu'il m'a dit sont des bêtises
merci pour cette aide

Amicalement, Ariège'Mog

C'est un point a contrôler régulièrement et comme dit Roger la qualité et je rajouterais la même marque tous le temps dur aujourd'hui ou les fournisseurs change vite de marque
Sur le 800 vidange toute les 750-800 h BV d'origine 1 ou 2 remise a niveau par ans....

Le 1000 ces pas pareil les précédents proprio ont fais les cons (je sais pas si il ont vidangé.?? !!) il y avais de la limaille au démontage un synchro en mille morceau pas beau .....je pense vidanger à 300 h

adishatz
PE

Merci pour ces indications
Ariège'Mog

escomel-roger a écrit:

ariège'mog a écrit:

Bonjour à tous,
un ami m'a dis de ne jamais acheter de MB Trac car leur boite de vitesse ne contenais pas assez d'huile, ce qui les faisait chauffait et les faisait casser
Est-ce vrai  

Ariège'Mog

la qualité de l huile est primordial sur les mb  ,les 900 ont un carter plus grand les1100 ont un radiateur d huile mon 900 a 10500 heures la bv est d origine mon 15000 16000 heures bv origine

Je disais pareil de mon 900 à 10000h, mais là à passé 13000h ça va plus ! Le levier ne tient plus en marche arrière   

Savez vous si ça peut faire du dégât de continuer à l'utiliser comme ça ?   

mon frere vient d'acheter un 800 avec problème de boite et aprés ouverture du chapeau c'est le baladeur du pignon de marche ar qui casse donc pignon qui ne tient pas ca place et saute !!!
je pense que ca peut facilement tout cassé si tu force en marche ar   

comme exemple j'ai séré le pignon de marche ar avec mes doigts et pour notre part il bouge sur son axe d'environ 1 cm de droite a gauche   

[le baladeur av ar finit par etre user il faut renover toute la bv , sur les mogs 406 freins à disque on a le meme probleme