435

Courage

ariège'mog a écrit:

Courage

j ai plein de pièces si tu veux prise de force agricole complète avec double disques ,gamme lente et extra lente avec les leviers , direction renforcée boitier 7tonnes pour forte charge ,plaque av outils taille 5 remforcée

heureusement que tu as le 416!

bravo en tous cas

c'est sur que le 416 me rend pleins de services : en mécanique , pour la maison , le bois , le terrassement un mog c'est bien mais avec une grue c'est le top

bonsoir c'est tout démonter ! du coup 5 pistons hs (photos bientot ) donc à tous les propriétaire de gros mog avant la température des moyeux souvent citer sur le site
prévoir une surveillance de la température du moteur car le mien est mort des suite d'une rupture de la pompe à eau et pas d'arret avant la mort du 352 a
le seul piston survivant c'est le 1 à coté de la pompe à eau et du radia
ce piston est le bienvenu pour refaire le moteur de berber avec un billet de 1000 euros de pièces: segments,joints,coussinets de bielles et des heures de mécanique en
prévision . le mieux c'est comme berber un 366 pas cher qui tourne de suite mais chez nous les pompiers roulent en renault pas de soleil avec les mogs en essai donc pas de pièces pas cher

Alors alors ?? ça avance doucement ce 435 ?

Pour la remise en état du moteur, tu peux me donner un tarif à peu près précis et les pièces que tu changes ? Tu refais donc rectifier vilebrequin / alésage du bloc ? et les reste avec (coussinets d'arbre à cames, compresseur,...)


Je crois que je vais y avoir droit pour bientôt:cry:

sur lequel tu vas y avoir droit ?

A moins que le mano électrique me joue un tour, le 1250 va devoir y passer... après plusieurs heures de manutention et de remorque l'aiguille est bien en dessous du 0.5 bars fatidique.
Pourtant à la fin de l'hiver il ne descendait pas en dessous de 1 bar.

Pour un OM 352 A il faut compter 1285.30 euros TTC ( Toutes pièces d'origine Merco )
A ce prix on a droit :
Coussinets de bielle
Coussinets de palier de villebrequin
Segnents
Joint de culasse
Joint de carter d'huile
Tresse de palier AR
Joint de palier AV
Joint de couvre culbuteurs
Joints de pompe à eau
Roulement pilote de queue de boite
A cela , il faut rajouter 80.00 euros TTC pour un outil neuf à déglsser les cylindres ( s'ils ne sont pas trop moche )

Ok, merci Phil.

salut je n'ai pas eu le temps de répondre ! oui effectivement c'est le tarif et pour le moment le mien n'a pas bouger :(
mon cochon est casser aussi , il faut lui refaire une santé , dès que çà bouge je vous tiens au courant . thibaut attend pas 
trop pour ce moteur car après les dégats sont plus important

Y'a pas le feu au lac Rudy  
C'est clair que si j'attend trop.... le bloc va devenir comme le tiens 

cela vous dit quelque chose ?

Non Rudy, c'est pas lui.  

salut thibaut ! je pense que tu sais mieux que moi mais alors   c'est qui ? en tout cas ce qui est sur c'est le voyage sur Mars et
mécanique africaine avec roger  







retour dans la marne avec un moteur qui risque de revivre d'ici peu

           


On avait bien dit à Roger de ne pas démonter la grue de Cyclope  

thibaut j'ai pas tout dit le bois s'est cassé et le moteur s'est retrouvé prisonnier du chassis  

on a recommencé avec un bout de tube métalique et là  

sinon pour la petite histoire c'est quel mog  


c'est vrai pour le coup etre au milieu de toutes ces grues et pas une en fonction  

mais la grue du mb 1500 quand elle va tourner   sur le retour vidange moteur gratuite   les gens derrière   huile sur pare brise = misère et kangoo + remorque peinture gratuite aussi   enfin bref des bons souvenir   roger

Thibaut 07 a écrit:

Non Rudy, c'est pas lui.  

  



 alors    

en attendant une réponse voici des infos en image







donc voila le moteur nettoyé et suspendu au palan , il ne tourne pas:pleure:  meme à la clé de 46  

arreter depuis trop longtemps grippage des soupapes et pistons    injection à la seringue de plusieurs produit magique
(huile,gazoil,degrippant,graisse) décollage soupapes au marteau et cale de bois puis aller retour à la clé de 46 et là   il tourne à la clé

 

  vas t'il démarrer comme cela   .tu reve au pere

le mélange qui à servi pour dégrippé est resté dans les cylindres et pas possible de faire deux tours moteur dans ses conditions . 

donc aspiration du mélange avec beaucoup de patience et le doute que cela fonctionne  

je pense donc que le démontage complet deviens obligatoire   la nuit porte conseil

  pourtant les pieces de roger sont toujours neuve      

oui pièces neuves et encore garantie par le constructeur   voici la preuve en image




 démontage des injecteurs ( passage pompe à tarer) deux hs,vidange des cylindres au démarreur,amorçage circuit gazoil et mise en route

  j'ai refais la déco de l'atelier   les murs sont plein d'huile mais cela démarre , échange de pompe injection et des pieces autour

pour le montage du turbo.pas mal de différence   remise en route avec la grosse pompe  

encore un peu de   et  

on peut pas la voir même connecté   ça met vidéo privé

désoler ! je pense quelle est visible maintenant

Salut Rudy   tu a vu le remisage que Roger a fait   nickel il tourne bien sur les six ??? merci pour la vidéo .
kiki