Un nouveau p'tit suisse

Bonjour à tous les moggeurs,

Il est temps de me présenter. Après avoir parcouru votre site durant quelques semaines vous m'avez donné envie
de chercher un Uminog pour remplacer mes 2 véhicules anciens, un tracteur Bührer que j'utilisais avec ma fendeuse à bois
et un monoaxe Motrac de 1955 pour transporter mon bois. En voyant que ces unimog sont vraiment des outils exceptionnels
je me suis mis à en chercher un.
Et j'ai craquer pour un 411.117 qui me semblait bien équipé. Il à un pont basculant, prise de force
avant et arrière, prise hydraulique à l'avant car il était muni du lame à neige. Je vais le chercher la semaine prochaine et je posterai
des photos dès qu'il sera chez moi, car je sais que vous en êtes friands.
Encore bravo à tous ceux qui animent ce site vraiment merveilleux

Pascal

Fabien, notre nouvel ami est Suisse : il ne parle pas comme nous ! google traduction me dit "benne basculante" !

Hello à tous voici une image de mon tracteur Bührer :



Et maintenant voici ma nouvelle acquisition :







Je suis aller le chercher ce matin et j'ai déjà plein de projets pour lui.

un bel UNIMOG dans un cadre magnifique.

tres joli petit engin , bienvenue a toi .

pour votre acceuil avec beaucoup de retard.
J'ai une question à laquelle je n'ai pas trouvé de réponse sur votre forum.
J'ai 2 PDF, une avant et une arrière. Sur le sélecteur de PDF j'ai 3 positions, en avant enclenchement de prise avant, en position centrale PDF avant et arrière activé et en position arrière PDF arrière.
Ma question, comment n'avoir aucune PDF en mouvement lorsque l'on roule.
Petite précision, j'ai un 411.117 cabine Westfalia avec une boite 6 avec ultra courte.
Merci d'avance pour vos avis

Pascal

tu dois avoir un levier avec un axe vertical qui sort entre les sièges. Mets nous quelques photos du blème, ça aidera !

Un monoaxe ça ressemble à ça mais je vous ferai des photos du mien. Celui-là est juste un exemple tirer du web.



Et je vous ferai aussi des photos de mes leviers

Pascal, Fabien avait fait une photo très bien faite avec des renvois ici

https://www.unimog-mania.com/t117-petit-question-sur-un-commande-de-bv

Citation :

Pascal, Fabien avait fait une photo très bien faite avec des renvois ici

https://www.unimog-mania.com/t117-petit-question-sur-un-commande-de-bv

sepele pour l'explication des leviers, mais ce que je cherche à faire c'est d'arrêter complètement le mouvement des PDF pendant que je roule.
J'ai lu que sur les 421 il y avait une position arrêt ce que je n'arrive pas à trouver sur mon 411. Est-ce que sur vos 411 avec PDF av et ar c'est aussi le cas.
Pour les photos j'espère avoir un peu de temps d'ici samedi.

Bonsoir, sur mon 411 120, il y a que 2 positions, une ça tourne, avant et arrière en même temps et une ça tourne pas.
Je précise, c'est une boite de vitesse "F"
A+

Pascal,

le levier de la prise de force il est où ? entre le levier de vitesses et le frein à main ou placé en avant sur le coté de la boite près du siège conducteur ? (des fois qu'il y aurait eu une boite G de montée.....)

Je te demande ça, parce qu'il existe une prise de force à rotation constante (il n'y a pas de position pour l'arrêter, et la boite avait automatiquement l'embrayage double) mais uniquement sur la boite G et c'est à ma connaissance pas monté sur les 411. Ce qui est étonnant c'est la sélection possible sur ton 411, avant, arrière ou les deux ce qui est spécifique aux boites G ????????
J'ai toujours vu une seule position en marche sur les 411, l'avant et l'arrière tournent en même temps. Et la pdf d'une boite G ne se monte pas sur une boite F (les pignons sont 3 fois plus gros)

Il y a eu des boites F avec embrayage double, mais pas de sélection av/arr.

toutes les informations précises, y compris démonstrations et explications des leviers peuvent être obtenues ce samedi pas trop loin de chez toi !!

https://www.unimog-mania.com/t7684-rencontre-unimog-suisse#80755

de toute façon tu devrais avoir une position neutre sinon les agrès tourneraient en permanence

Citation :

Pascal,

le levier de la prise de force il est où ? entre le levier de vitesses et le frein à main ou placé en avant sur le coté de la boite près du siège conducteur ? (des fois qu'il y aurait eu une boite G de montée.....)

Je te demande ça, parce qu'il existe une prise de force à rotation constante (il n'y a pas de position pour l'arrêter, et la boite avait automatiquement l'embrayage double) mais uniquement sur la boite G et c'est à ma connaissance pas monté sur les 411. Ce qui est étonnant c'est la sélection possible sur ton 411, avant, arrière ou les deux ce qui est spécifique aux boites G ????????
J'ai toujours vu une seule position en marche sur les 411, l'avant et l'arrière tournent en même temps. Et la pdf d'une boite G ne se monte pas sur une boite F (les pignons sont 3 fois plus gros)
Il y a eu des boites F avec embrayage double mais pas de sélection av/arr.

Didier, le levier de mémoire se trouve proche du siège conducteur, je fais des photos samedi et je regarde plus précisément ce que j'ai comme boite, G ou F.
Merci pour tes infos et ton aide.

Antoine merci pour l'invitation mais je n'aurai pas le temps de passer et en plus je ne maitrise pas vraiment la langue de Goethe malgré mes efforts...

Didier merci,
voilà ce que j'ai comme disposition et fonction des leviers.

et il n'y a pas de neutre entre les position 1,2, et 3 ?

est-ce que tu as essayé les ultra courtes ?

Bonjour

tu dois avoir un boitier "accessoire"! il y a des photos sur le forum! mais où ?? si qqu'un maitrise la recherche !

Si possible fais nous une photo du coté de la boite

à+

il suffit de venir avec samedi et nous allons voir et reparieren

Voilà après vos messages, j'ai enfin pris du temps pour faire quelques photos et en regardant de plus près
il me semble que j'ai boitier de 406 installer sur une boite 411
je me demande si c'est possible

Citation :

Denis
Jeu 06 Sep 2012, 20:14
est-ce que tu as essayé les ultra courtes ?

Oui Denis les ultra courtes fonctionnent très bien

Et Antoine je n'ai pas de position neutre pour les prises de force.