voici mon 404 et mon 411

l'état "collection" est une expressiont toute relative pour un unimog car il y à eu une multitudes de modifications de versions et accésoires (origine ou autres).
Chez moi c'est déja foutu car les puristes vont dire que ce ne sont pas les couleurs d'un 404 ex armée , moi je vois les choses différament , il faut que le véhicule soit bien entretenus mais aussi fonctionnel .

Salut Christophe,

Je pense que les goûts et les couleurs de chacun doivent être respectés et que si je décide de peindre mon mog en rose (ça c'est pour Kate !) personne ne pourra s'y opposer, puriste ou pas. L'essentiel, c'est que ca me plaise...
Pour ce qui est du n° de la peinture, ne serait-ce pas du 6002, à la place du 6020 ?
A+ YVAN

C'est vrai Yvan à chacun de faire comme bon lui semble, je te confirme bien que ma peinture est de ral -6020 mais le ral-2002 est très répandu.
Pour en revenir aux choses qui font hérisser les poils des puristes, après avoir monté un allumage "civil électronique" j'ai adapté des vitres en verre(arrières super5) sur mes portières pour avoir une visibilé convenable en hivers[img][/img][img][/img]https://i.servimg.com/u/f61/13/11/34/31/dsci0015.jpg et moi personellement je trouves ça super pratique en hivers et ça ne dénature absolument pas mon mog.

alors ca c'est pas mal et c'est vrais que ca ne denature pas de trop .

De la part de mon chéri... (ca c'est Yvan !!!)
"Super le tuyau des vitres arrière super5 ! De mon côté, je vais en faire en plexis que j'ai déjà, épaisseur 8mm - en teinté"

c'est bien le plexis j'ai fait le panneau arrière de la cabine en plexis le seul hic c'est que ça se raye vite et que ça terni et deviens opaque avec le temps , mais c'est quand m^me une bonne initiative!
C'est bien de parler avec des personnes ouvertes aux avis des autre!!

très très beau véhicule
je pense que tu a eu sacrément de la chance d'avoir "si facilement" une attestation de conformité auprès de chez Mercedes, qui plus est en déclassement VL! je ne suis pas sur qu'en france cela soit aussi facile, du moins maintenant.
pendant le temps de formalités, comment as-tu roulé pour l'emmener aux CT?

en france mercedes ne veux rien savoir car après la perte des doccuments je me suis dit que j'allais demander l'équivalent en france et j'était remballé en moins de temps qu'il ne faut pour le dire. pour le faire rappatrier de belgique j'ai fait appel à un transporteur( 800€ ht)
puis pour aller au contrôle technique j'ai posé les plaques W de mon attelier

voici mon 411 que j'ai depuis peu et je viens de monter une pelle à l'avant, c'est de la récup d'un tracteur agricole j'ai fait un système de relevage avant avec de la feraille de récup ( une vielle chèvre d'atelier) et les vérins c'est aussi du recyclé je n'avais que deux longueurs il fallait composer avec..
pour le 411 je ne compte pas faire de restauration comme avec le 404 car ça fait chier de mettre des rayures sur un véhicule "tellement beau" alors on va voir , je vais à fure et à mesure " boucher les trous " car la cabine tiens avec la peinture dés qu'on grate on à de la rouille puis un trous![img][/img]
[img][/img]

C'est vraiment nikel :dd: :dd:
a+

Fabien a écrit:

salut Christophe
peux tu me dire comment sont fixées les traverses du chargeur par rapport au chassis du mog (soudure, boulons ... ?)
peux tu me mettre une paire de photo prise par en dessous car j'aimerai bien me bricoler quelque chose comme ça si un jour j'ai le temps



GDmog a un système qui semble pratique aussi : https://www.unimog-mania.com/presentez-votre-unimog-f13/mon-411-westfalia-t265.htm

bonne soirée
Fabien

Par le haut le montage est suspendu au chassi par la traversse carrée puis c'est boulonné par le sessous aux trous prévus pour le parchoc la traversse inférieur à 45° se cale dans le coin de la fixation qui se trouve au niveau de le deuxième flèche rouge dés que j'ai le temps je te fais des photos

ca marche bien et j'arrive à remplire entièrement le godet , je viens de déffaire un tas de gravier d'environ 50m cubes pour refaire un chemin, avec le double effet j'ai bien pu niveler le gravier en pressant le godet au sol, j'en suis content surtout pour un truc fait avec de la fraille de récup...

vici les photos si tu veux plus de détails dis le moi
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J'ai tout fait moi même avec de la feraille de récupération et des bouts d'une vieille grue d'atelier les verins sont aussi de la récupe j'ai changé les joints il y à juste le godet qui vient d'une vieille pelle de tracteur

comme je n'ai pas le temps actuellement de faire une restauration complète j'ai protégé les parties rouillées avec un antirouille et j'ai mis un coup de peinture pour faire patienter... ce n'est pas très pro mais ça fait illusion... en moin de deux jours tout était torché.[img][/img]
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Bonjour,
Il est très beau ainsi !
J'adore les ridelles en lame de terrasse teck ! c'est la classe

A+
Ant

Antoine a écrit:

Bonjour,
Il est très beau ainsi !
J'adore les ridelles en lame de terrasse teck ! c'est la classe

A+
Ant

J'aime pas trop la couleur mais...c'est fait.
pourles ridelles je cherchais du bois qui résiste au temps puis je trouve ça jolie il faut encore que je perce er recoupe le support car les planches de rudelle étaient plus haures.

J'aime bien il est beau!!!!!!!!
Qu'est ce que ca va etre quand se sera la resto complete???????

Superbe, oui 'est le mot
Je ne vois pas trop ce qu'il y aura à restaurer par la suite... :j\\\'sais pas:

Beau travail,

Olivier

MERCI OLIVIER,
je vois que l'illusion fait son effet, mais la cabine est dans un pitieux état les parties basses sont toutes perforées, il y a certe les " rustines" que l'ancien proprio à faites, mais cela ne me conviens pas trop.
La restaurations futur consistera à tout découper et ressouder de nouvelles tôles, puis il y à la benne qui accuse le coup d'une utilisation intensive , elle est déformée de partout et mal ressoudée , l'araignée est aussi déformée, il faudra sans doute que je refasse une nouvelle tribenne.
Comme cela va prendre énormément de temps, j'ai fait une petite peinture pour me laisser le temps( 3,5,7,OU 1 0ans)

Aujourd'hui essais de roulage avec ma remorque aussi refaite à neuf, et la petite surprise , la remorque est un peut plus large que l'unimog et en plus le timon est un peut court , les manœuvres de marche arrière ne sont pas évidentes, il me faut impérativement de plus grands rétros;;et une direction assistée
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il a fait froid aujourd'hui mais il y avait du soleil, j'en ai profité pour dégager des vielles planches avec la remorque et le 411 [img][/img]
et j'en ai profité pour faire une phote des deux mogs ensembles
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Une belle photo de famille.