404 reformé

bonjour

apres quelques mois de recherche, j'ai fini par trouver un mog a 2 pas de chez moi
mais etant novice dans le domaine, j'ai pas envie de me lancer dans nimporte quoi

il s'agit d'un 404 ex armée francaise
poids 2t9
essence V6


voici mes questions

il n'a pas ete mis en route de pusi deux ans, est facile a faire repartir ?
quels sont les points de controle a verifier en priorité ?
il est enregistré dans un domaine, est facile d'obtenir une carte grise ?
2900kg si je me souviens bien de mes cours d'auto ecole, il me faut juste un permis B ? (je ne chargerais jamais)

merci

"enregistré dans un domaine", ça veut dire quoi pour toi ? vu le N° sur le pare choc, il n'a pas de CG et c'est un véhicule de l'armée racheté aux domaines ?
négatif pour le permis B, c'est un PL, si tu parviens à avoir une CG ...
bon courage

Denis a écrit:

"enregistré dans un domaine", ça veut dire quoi pour toi ? vu le N° sur le pare choc, il n'a pas de CG et c'est un véhicule de l'armée racheté aux domaines ?
négatif pour le permis B, c'est un PL, si tu parviens à avoir une CG ...
bon courage

enregistrer dans un domaine, ca veut dire qu'il na pas de CG mais qu'il a des papiers et qu'il a ete racheté a l'armee par un domaine
je pense que ca doit etre juste une preuve de propriete pour la detention ou la revente

le truc c'est qu'il est pas trop cher
denis, tu sous entends que pour avoir une CG ca va etre galere ??

s'il vient d'une vente des domaines, c'est celui qui a acheté qui doit l'immatriculer
ensuite seulement, il pourra le revendre

tres tres bon a savoir ca

c'est peut etre pour ca qu'il n'est pas cher......
si le vendeur doit l'immatriculer pour le vendre et qu'il ne veut pas le faire... il va y avoir de la negociation dans l'air

Et pourquoi ne voudrait-t-il pas l'immatriculer ? Après tout ce n'est qu'une formalité et au pire tu vois le prix que lui coûte la carte grise et tu négocies le prix du mog en conséquence .

une formalité ... il faut tout de même passer un CT favorable ... est-ce que c'est possible ?

vu le modele et qu'il ya encore la plaque de l'armee
je pense que le mec n'a pas voulu le faire immatriculer et que le mog moisi au fond de son jardin

la carte grise est dans les 50e en collection j'ai vu
et il a l'air en bon etat

je pense que la batterie doit etre hs et qu'il faut vidanger le reservoir d'essence
2 ans sans tourner

avant tout, il faut le démarrer, c'est le minimum que tu peux demander au vendeur
sinon ça vaut 500 € pour la pièce
juste un petit détail: le moteur est un 6 en ligne, pas un V6 ...

Denis a écrit:

une formalité ... il faut tout de même passer un CT favorable ... est-ce que c'est possible ?

Oui d'accord mais comme ce n'est pas à Vivien Vien Vien de s'en occuper...

oui biensur 6 cyclindre en ligne
quelle piece il faut remplacer si ca ne demarre pas ??
moi je pensais juste a la baterrie et a vidanger le reservoir ... si il marchait correctement avant, je vois pas pkoi il faudrait changer une piece ??

perso ,je pense meme que c est la meilleur des solution
1 ne t emerde pas avec un 404 sans papiers
2 tu risque d en retrouve des 404 en meilleur etat avec papier

moi le mien je l avais obtenue pour 1300 euro papier fait peinture neuve etc (bon j ai pas eu de chance par la suite casse moteur ,cepandant j en ai recupere un neuf par la suite pour 500 euro avec ses accesoir dessus pompe a essence etc )

soit patient tu trouvera

ps j oublier en general vhls militaire = pneu neuf a l apparence mais souvent il on 20 ans donc risque d eclatement a verifier le d.o.t de pneu

j'ai acheté le miens moins de 1000€ avec papier.

pas tourné depuis plus deux ans...

j'ai contrôlé qu'il y avait de l'eau dans le radiateur
de l'huile dans le moteur
mis deux batteries, car en 24 volt

et il a démarré rapidement...

si il démarre ensuite tu démonte pour nettoyer carbu, reservoirs,
radiateur, vidanges...

refléchit bien

ok conseils bien recu

merci pour ces precieuses informations

neanmoins si je le negocie au ras des paquerettes... ca peut valoir le coup (a condition qu'il demarre) de tenter l'aventure administrative

si effectivement les pneus, les ponts et le reste sont bon pour la casse ou a etre vendu par pieces....je vous ferais tourner l'info, ca peut servir

Bonjour a tous,
dite moi dont :
ces moteurs a essence sont ils aussi bon que les 4 cylindres diesel?
ici Au Quebec des fois on rencontre les 2 ,
moi j'aimerais mieux le diesel pour la robustesse mais les 6 cylindres,,me disent rien.

on en trouve que tres rarement ici,des surplus de l'armée du canada et ils ressemblent a ceux que je voies mais un peu plus jeune.
comme des camions des annees 80's .

merci de m'informer.

ps m'en acheter un chez vs s'est bien trop loin!!!!!
dommage parce que vs avez de belles aubaines a ce que je voie.

Du QUebec

Gervais Fillion
Le Bic
a l'Est de Quebec