petite question sur les 404

Au pocesseur de 404
Avez vous remarquer la diference entre le 404 que je viens d'aquerir et la majoritee des 404?
un truc me taraudait depuis une paire de jour c'est la presence de black-out dans ma calladre ,les poignees pour fermer le capot et la position de la tige qui tient le capot ouvert.Et c'est en lisant le petit texte que j'ais poster dans parlon de tout et de rien que je viens de comprendre.

"L’armée française ayant demandé à Mercedes d’étudier un véhicule plus proche d’une camionnette tactique, est apparu l’Unimog 404 qui sera acquis par les FFA dans sa version 404-111 puis viennent ensuite les Unimog 404-114 plus communément appelés Unimog 404 S dits Nato (Otan).

Les véhicules livrés à l’armée française ont une cabine plus arrondie. Ce nouvel Unimog dénommé 404 111, est doté d’un moteur à essence de 2 195 cc emprunté à la berline 220.

Son plateau plus grand à ridelles en bois peut emporter 1,5 tonnes de charge.

Les troupes françaises en Allemagne vont en recevoir 1500 à partir de 1954.


Cependant, il ne s’agit pas encore de la version définitive de l’Unimog «S» dite «Nato».

Ce dernier est différent du modèle de l’armée française. Il est aux normes OTAN. Son empattement est de 2,9 m au lieu de 2,7 m pour le 404 111, sa caisse arrière est métallique et sa nouvelle dénomination est 404 114. En plus de la version bâchée, la Bundeswehr sera équipé d’Unimog «S» avec caisse technique à vocation sanitaire ou de transmission.

L’armée française percevra elle-aussi des 404 114 en plus de ses 404 111."

donc apres verif de l'empatement je viens de m'apercevoir que je possede possede deux models de 404

Et sur ta CG,tu as 111,114 ??

sur les chassis oui car le 114 a ete modifier diesel moteur om 616 et cabine 421 mais le reste et d'origine