uniknick-mania

Oui.

si on part sur une articulation + une osiliation du train arriere ou passe la transmition du pont AR

sur la photo on vois bien que le reducteur ne fais pas que réduire mai il déporte aussi la transmition !!!!!!!!!!!!!!

donc pas de reduction = pas d'osiliation ou alors A VOUS ?????

si vous trouvez la solution on réalise ( franchement beau comme montage WERNER)

VOUS AVEZ DU RETARD MOI J'AI FINI LE MIEN
attention ne pas baver dessus sinon

Bonjour

Et en plus tu as fait un nouveau hangar en mélèze


où est le malaise ??

à+

minimog26 a écrit:

si on part sur une articulation + une osiliation du train arriere ou passe la transmition du pont AR

sur la photo on vois bien que le reducteur ne fais pas que réduire mai il déporte aussi la transmition !!!!!!!!!!!!!!

donc pas de reduction = pas d'osiliation ou alors A VOUS ?????

si vous trouvez la solution on réalise ( franchement beau comme montage WERNER)

Double cardan?

[quote="ericb07"][quote="minimog26"]

si on part sur une articulation + une osiliation du train arriere ou passe la transmition du pont AR ,c est le bon systéme a comme HSM

VOUS AVEZ DU RETARD MOI J'AI FINI LE MIEN
attention ne pas baver dessus sinon



[/quote]

trop tard je vien de baver

Trop classe

N'empeche qu'il faut trouver une solution pour remplacer le réducteur! Cardan+palier +cardan,c'est fesable???

si tu a bavé dessus alors


tempis je le laverai plus tard je prend mon deuxieme





J'ai hésité longtemps sur le RAL de la couleur et finalement un de chaque c'est pas mal

Eric, si les MB n'ont pas de réduction et des roues plus grandes, c'est que la boite a des rapports plus courts, non ?

Oui,bien sur! Mais je pensais pour remplacer décalage de transmission du au réducteur sur le UK.

[quote="ericb07"]N'empeche qu'il faut trouver une solution pour remplacer le réducteur! Cardan+palier +cardan,c'est fesable??? non il faut une couronne d oscilliation et la transmission passe dedans

Ah ben voilà! Le maitre a parlé!

je reviens à ma proposition de 1/2 train avant de gros PL 6x6 genre REO ou Wrecker
je suis sûr que galevinc va nous en dire plus
dans l'ordre depuis le moteur:
un réducteur épicycloïdal de moyeu de camion: l'arbre de transmission transformé en pignon à queue avec les cannelures de l'embrayage, l'extérieur du moyeu raccordé sur l'arbre primaire de boite (comment, je sais pô ...)
en sortie de boite vers l'arrière: l'arbre de roue du pont av de 6x6 est coupé et raccordé directement sur le flasque de sortie de boite (le moteur et la boite montés rigides sur le châssis), la fusée après l’articulation à double cardan raccordée directement sur un arbre qui attaque le pont arrière (orienté un peu vers le haut pour être en ligne)
y en a un qui suit ?
bon, je sais, il y a probablement un truc qui cloche, mais lequel ?

Je viens de passer chez toi minimog26 et je n’ai pas eu l’occasion de voir tous les mog tu les cache ?

les gars la réduction no probléme ,il faut des réductions de mb-trac ,j ai des ponts de 900 avec gros réducteurs la réductions fait le double du 406 dans les 12.5 de mémoire

alors pas de problème !
ne reste plus que la rotation

les pignons de réducteur 45.11 soit 4.090au lieu de 27.13 soit 2.077, au totale avec couple 406 12.857 ,il va falloit voir si on peut mettre des réducteurs de 900 mb sur le pont de 406 car j ai un av et un ar de mb 900

finalement si on articulé un MB se serai bien plus simple non ?

si le MB a de pont plus gros , un chassis plus gros , une mailleure reduction ,des roue plus grande, un pont ar deja fixe pourquoi vouloir modifier un 406 ?

si c'est pour la cabine c'est plus simple de changé ca que tout le reste

c'est une bonne idée, sauf qu'il faut trouver un MB ... alors que des morceaux de 406, il y en a à la pelle !

le chassis des mb 800 900 est plus fragile que le 406 et le moteur est 4 cyl om 314 , on peut faire 2 ponts ar de mb 800 puisqu ils sont monter fixe moteur bv 406 ,cabine 406 roue en 24 ,

C'est pas possible d'accoupler une boite de Mb trac a un moteur de 406?

heureusement que les magaziniers mercedes ne reguarde pas car deja qu'avec la carte grise ils ont du mal a trouvé le montage alors nous on veux tout melangé

ton chassis cassé ne feurai pas ? trop gros ?

minimog26 a écrit:

heureusement que les magaziniers mercedes ne reguarde pas car deja qu'avec la carte grise ils ont du mal a trouvé le montage alors nous on veux tout melangé

ton chassis cassé ne feurai pas ? trop gros ?

tu veux dire un gros mb articulée ! le forestier a vue en autriche un mog 425 uk un proto racheter a werner , comme quoi on peut tous faire ! tu as vue le 1500 bonnier que j ai mit en photo dans les forestiers du monde hier