je vends mon camping-car Renault 4x4

bonne série de camion,
on n a pas de différence avec  un MAN du méme tonnage en tt bien sur, le prix d un mog est en rapport , mais pour faire un camping-car a ton besoin d un mog ? LA QUESTION EST LA

felicitation Fabien , a tu deja choisi sa future couleur ? . DD

c'est quand même bien le permis PL, ça donne des idées !!

bonsoir fabien tu en est ou avec le renault

salut fab,

j'avais zappé ces messages, je viens de voir les photos, il est en super état et en plus c'est un chassis long,
trés belle acquisition
est ce que tu sais à peu prés a quelle vitesse il roule?
gros bisous à ta petite famille!

fredo

ok pour moi, tu diras à mon pote que c'est noté !

bonjour fabien je pense que tu peu facilement faire sauter ton limiteur de vitesse (levier repris sur la pompe d'injection qui bloque l'accélération a la vitesse voulu)
par contre tu risque d' avoir un probleme au ct il doit etre vérifier tout les ans (attestation limiteur) sinon trés belle base pour une cellule
la fréquentation du forum va t'elle me donner l'envie d'acheter une cellule (qui sait) c'est vrai que c'est pratique
bon courage pour la suite

le limiteur a probablement été monté par EDF, galevinc pourra te confirmer ça
mais si le barré rouge ne le prévoit pas, tu n'en as pas besoin
surtout que si le limiteur agit sur le levier de pompe, il limite donc le régime, mais sur tous les rapports !

oui fabien denis a raison tu le supprime il n'est pas sur le barré rouge donc pas obligatoire dans ton cas. tu peut retirer le servo et le levier de commande et

Bonjour Fabien, sacré boulot

et c'est pas fini

des caisses comme neuves

Renseignements pris,

les limiteurs étaient montés "en seconde monte" sur l'ensemble des véhicules 4x4, 6x6 d'EDF (ERDF maintenant)quelle que soit leur année, et leur tonnage
et ce depuis au moins 1980
ils étaient montés quelles que soit la marque,
et sont vérifiés maintenant même si pas obligatoires
actuellement, ils sont re-réglés en usine à 85 au lieu de 92
65 km/h pour les véhicules à roues agraires

c'était pour des raisons de sécurité en suivant les préconisations constructeurs qui conseillent une limitation à 85 des véhicules tout terrain

sur certains camions d'avant 88/90, il suffit de faire sauter un fusible au tableau de bord, et plus de limiteur...

d'expérience, 85 km/h c'est suffisant,
surtout pour les nacelles qui ont un centre de gravité un peu haut
pour les fourgons ou benne, c'est moins visible

c'est vrai que sur une 4 voies, on se fait passer et "déposer" par le premier portugais ou ukrainien venu, mais c'est la vie

et puis 85 ou 92,
sachant que de nombreuses boites limitent volontairement leurs camions à 85 maintenant
par soucis d'économie,
et c'est plus facile de respecter les limitations

Sur ce type de camion,
il ne faut pas hésiter à dégonfler

c'est pas un Unimog,
mais en plateau,
ça passe déja pas mal
et les 170 roulent bien (à 85)

quelques photos pour te montrer comment il était avant ...







sur la seconde photo, à gauche, un "rare" Thomas EDF
les nacelles sont des 16 metres à bras supérieur isolant en composite
pour les travaux sous tension 20000 Volts

les photos datent de la tempête de 99

bonne vacances

attention derierre c'est + long qu'un mog