changement de jantes pour le déneigement

bonjour , j' aimerai changé de jantes pour le déneigement . Les jantes actuel sont en 20" ( pneu 14.5 R20)
j'aimerai passé en moi large ( 315 . 70 R 22.5 standard poids lourd) peut on monté cette dimension ?
( c' est pour une question de choix de profil pour la neige ).
merci.
Schlef

C'est pas homologué sur un 1000 , en plus tu risques d'avoir du mal à trouver du 22,5 en 6 trous

c'est mieux de les faire rechaper avec un profli neige ?

si tu changes tes roues ton mog ne sera plus bon pour le RTI viabilité hivernale en cas d'accident avec autruit et plus bon non plus pour les mines !!!!+ tachigraphe

pourquoi ne met tu pas des chaines a neige moi je travail avec et ca vas pas male!!!!

si tu fais enormément de route il a des profils en monte que tu as qui se cloute chez un specialiste j'ai meme vue des agraires clouté

Tu as du 365/80R20 qui existe en profil routier

pour le moment j' ai des pneus conti je vai les clouter pour cet hiver , les chaîne c'est pas tès bien je fait pas trop de route blanche.
J'ai un fourniseur pour des clous qui se vis dans le pneu avc une visseuse[img][/img]

si tu peu me dire le prix des clouts en sachet ( a vissé) se serai super

J'ai mieux voici l' adresse http://www.koldkutter.ch/ il a du choix et en plus il est à 15 kn de chez moi,

"En Suisse on a beaucoup de bank et autant d'esprit mais on montre n' y l'un n' y l'autre "

a + Schlef

les clous qu'il me propose sont TU19T 100.- chs

pour le change actuel il faut comper 105 euro pour 200 pièces

ce sont des clous prévus pour les tracteurs et les camions.
Voici les dimensions:


diamètre/longueur totale:9x20.8
dépassement(mm): 4.3
pénétration dans le pneu: 16.5

Si c'est interdit sur route, ça oblige à les visser en embauchant et à les dévisser dès que la route est noire ?

pour l'adresse c'est un bon plan et pour l'interdiction de circulation sur route je pense pas que pour un engin de deneigement ca interpelle quelqu'un

pour interdiction des clous en Suisse il n'y a pas de loispour les vhéhicule lourd , surtout sur mon U 1000 il est expertisé en " 45km/h "comme un tracteur agricole seulement le jour de l'du controle le reste du temps c' est 65 - 70 km/h , et pas de tachigraphe et pas de taxe P.L
Pour les dégats sur la route rien de mieux que ma Rolba R 1000 quand sa patines le goudron fais pas long les clous feront pas plus[img][/img]

trés trés beau matos

je n'ai pas que sa regarde le reste
j'ai 2 mb un 406 fraise un scania 480
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et voilà le dernier joujoux que je voudrai mais les billets ne pousse pas au arbre[img][/img]

la photo est là
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UN ZETROS !!! j'adore la gueule de ce camion mais encore jamais vu de mes propres yeux

Salut Schlef,
En Suisse, concernant le cloutage des pneus, il me semble (presque sur) que ce n'est pas homologué pour les véhicules de plus de 3,5 t. J'ai eu le problème avec mon 1650.

Salut freeride, comme j'ai compris la chose , t' on 1650 est immatriculer en vhc lourd donc est sous la RPLP
moi mes engins , sauf le Scania sont des 40-45 km/h et plus je me suis jamais fait contrôle par la police
je vais souvent tiré les camions qui patine la police est là , ci il commence à m' emmerder ils pourront
me supplier à genoux le Schlef ne viendra pas et sur tout il peuvent tel . à n'importe quel heure je réponds présent . C'est eux qui seront de le merdier
pas moi .

Salut Schlef,

Le problème est toujours le même, en 45 km/h aussi.

Concernant tes relations avec la marée chaussée ... tout va toujours pour le mieux jusqu'au pépin ou le constat provoque la réduction de prestation pour non conformité ... Par contre, le service des autos de ton canton peut éventuellement te délivrer une autorisation spéciale pour le service hivernal si tu ne pratique pas d'autoroute. Là tu es couvert même par les assurances en cas de touchette ou autre.

A+