demande d'info sur Treuil Bonnier-Pan

bonjour,
sinon pour avoir moin de probleme au niveau des filoches du cable, le cable retreint est mieux. il est serré fort du coup il ne s'efiloche resque pas quand sa frotte sur les cailloux. de plus il est presque deux fois plus resistant que du cable standard.
cable standard: 9mm rupture a 5.195t ----------------------- cable retreint 9mm rupture a 8.63 t
10 mm 6.570t ---------------------- 10mm 10.320t
11mm 7.950t ---------------------- 11mm 12.193 t
biensur pour le cable standard sa depend combien de torron, combien de fil par torrons l'ame et tous sa pareil pour le cable retrein d'ailleur. c'est les inducation d'un des vendeurs vers chez moi pour des treuil 3 point Krpan

finalement j'ais commander le 12 mm par 60 m a 137 euros plus 50euros de port (j'aurais pas l'utilisation d'un forestier avec il seras bien suffisant)

les 100 metres retreint me tentait bien mais plus du double cher .

Salut.Le rétreint,j'en ai. Ben,je trouve que la différence de prix n'est pas justifié. J'ai sorti 100m3,et il est déja éfilocher au bout.Le seul avantage,c'est qu'il tient moins de place dans la bobine car,par exemple le 11mm egale le 13mm

j'aurai pensé qu'i tiendrait mieux que du standard. comme quoi il vaut mieux avoir l'avis d'un utilisateur que d'un vendeur.
sur mon treuil de GMC j'ai du 13mm en ''cable de debardage''(ame metalique) et bin j'en suis bien content il ne s'efiloche pas trop et est très souple et ne se coince pas dans la bobine quand sa tend trop.

Tiens en parlant de cable : du cable de 10, un hêtre bien assis sur sa charnière et un gars qui prend de l'élan avec le 406, çà donne çà :





Et là quand les 20m de cable revienne sur le mog, je me dis que je suis content d'avoir fait une grille de protection de la cabine ...

FAbrice

ah oui en effet, tu aurai une photo de ta protection