message reçu du magazine Etoiles Passion

Bonjour,
Je m'occupe du magazine Etoiles Passion. Nous n'avons pas tout à fait les mêmes centres d'intérêt à quatre roues, mais ils portent tous une étoile...

Comme je trouve votre forum bien tenu et très intéressant je m'y étais inscrit il y a quelques temps.
L'ayant parcouru (bravo pour le sérieux, les renseignements nombreux et les échanges, et pour la passion !), j'ai trouvé sympathique de mettre un lien sur notre site : http://www.etoilespassion.com/liens.html

Bien sûr, nous parlons peu des Unimog dans notre magazine plutôt dédié aux Mercedes-Benz de toutes époques et non aux autres marques, Unimog, Smart, etc.

Nous avions néanmoins publié un article sur les plus récents (de 1963 à 2008) dans notre numéro 3 d'octobre 2008.
Nous présenterons en octobre prochain les débuts de la belle histoire Unimog.

J'ai pensé que certains de nos lecteurs seraient intéressés par la belle passion de l'autre !
Cordialement, Hubert B-------
www.etoilespassion.com
Editions Reuben
BP 67
92292 Chatenay Malabry Cedex

Comment ce fait il que tout ces gents là, aient ignorés autant d’années
nos petits jouets

Hé je pense mon cher Fabien
Que tu y es pour beaucoup

non, je ne pense pas que les prix flambent , pare contre unimog-mania popularise l unimog dans des branches ou il était plus connue , le bois, agriculture, paysagiste, ou son role de couteau suisse le rend tres vite indispensable, mais on voit bien que les membres sont tous un peu mécano et bricoleur,

T’inquiète pas Fabien ça viendra

Roger quand tu dis qu’on est tous bricoleurs ?
En gros quand tu décides d’être passionné par les unimog
(Enfin un virus ne ce décide pas toujours)
Quand tu as a faire avec Mercedes : soit, tu as le porte monnaies qui va bien avec ou tu apprends vite a mettre les mains dans le cambouis

oui jean luc ,on ne peut plus refaire un mog avec de la piece neuve , si tu travail avec ton mog tous les jours il vaut mieux avoir une epave ou 2 pour les pièces , ex un ressort de mb 1600 av vaut 800 euros au bois tu peut en cassée un tous les jours a la lame , si tu es un peut brut , dans ma jeunesse j ai connue des débardeurs qui cassés tous les jours d autres jamais, la morale est travail en dessous des possibilitées du tracteur

Bonjour,
Merci de votre accueil. Bien à l'image de ce gai forum !

Pour information, l'anniversaire des 60 ans de l'Unimog se fêtera officiellement le 4 juin à Wörth, l'usine de fabrication des Unimog aujourd'hui.
Toute la production historique sera présentée nous dit-on ! L'occasion de voir des raretés en photos. Je tâcherai d'en avoir et de vous les transmettre.

Pour ceux qui voyagent, cette exposition ira ensuite au musée Unimog de Gaggenau, c'est proche, il suffit de franchir le Rhin au Nord de l'Alsace.

Voici les débuts des festivités des 60 ans d'anniversaire de l'Unimog.

J'attendais des photos de divers anciens modèles, pour l'instant je n'ai que "ça"...
Un "concept" Unimog sur base U5000.

On en pensera ce qu'on voudra , mais ça fait patienter le temps d'avoir des photos des 26 anciens Unimog présentés à l'usine de Wörth.



Il est tout découvert, comme les premiers 411...

C'est sur que ça n'a rien à voir avec les anciens!!!!!!
mais il a du style!!!
Cindy

Ha ça c’est l’unimog des temps modernes

La calandre me fait penser au Zetros...

Bien vu !

On retrouve aussi cette forme moins incurvée sur les nouveaux modèles de voitures... La comparaison s'arrête là.

L'inspirateur.



Tout y est, même la la couleur.

j ai l impression que plus l unimog prends des années moins il est universel, jusqu en 2000, n importe quel modele pouvait faire le bonheur d un agriculteur,d un forestier,d un pompier, d une commune, de edf,dde, d un tp, d un lignard, d un industriel, de la sncf, d un camping-car, d un militaire,ect ,,,,, aujourd hui ,il faut deux gammes voir 3 avec zetros, demain, l unimog se limitera aux militaires et pompies et quelques personnes pour faire un engin de loisir,

sans cela, un unimog neuf devait être accessible question tarif, maintenant ce n'est plus la même histoire!
hormis les pompiers, le DDE, EDF...

C'est le prix de la sophistication technique qui éloigne le particulier...

Dans le numéro d'Etoiles Passion qui vient de sortir...



... un petit mot sur Unimog-Mania.

Un peu tardif certes.

Mais, en préparation pour la rentrée, un beau sujet sur les Unimog de 1945-1960.

Et même aujourd'hui,
certaines entreprises
qui s'équipaient pas mal en Unimog,
commencent à y regarder de très près avant d'investir

sachant que nous sommes obligés de monter de plus en plus en tonnage
ex: une grue foreuse des années 80 levait 6/7 tonnes sur un porteur 19 tonnes (voir 14 tonnes)
aujourd'hui, grue foreuse 7 tonnes, porteur 26 tonnes...
idem pour les petites grues

le cout en neuf, et le prix des réparations fait réfléchir,
tout le monde regarde son porte feuille

et la concurrence avance...
Kerax, Eurotracker, Actros, midlum, Eurocargo, Atego etc

et on commence aussi sur les gros porteurs à prendre du Tatra

et on adapte de plus en plus le porteur à une utilisation vraiment TT (ex: foreuse sur Chalenger ou Mol) plutot que sur un camion TT
quitte à utiliser un porte char
je pense que les forestiers font aussi comme cela

GALEVINC a écrit:

(...) sachant que nous sommes obligés de monter de plus en plus en tonnage (...)

Pour quelles raisons cette augmentation du tonnage des porteurs ?
Merci.

Malgré l'été indien, c'est l'automne que voici, et le numéro 15 d'Etoiles Passion que voilà !
Avec un sujet qui devrait vous plaire...






Et une petite présentation de sujets ici : http://www.etoilespassion.com/les_plus_du_mag.html

Bonne route et bonne lecture !

Un aperçu du sujet :
De 1945 à 1960...

échange u411 contre maserati quatroporte 1963 !

Belle et originale en 1963, elle l'est toujours en 2011 !

Un autre usage...

Pour vous aider, une petite aide sur notre site :

Où trouver Etoiles Passion

Bon week-end !

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