bientôt une nouvelle taxe écomouv' sur les poids lourds en 2012

réjouissez vous, encore une nouvelle taxe pour les PL ...... je suppose que les unimog de plus de 3.5T sont concernés par ce boitier GPS ?

Comme quoi pour pomper du pognon , l'état a beaucoup d'imagination .
Des fois ils arrivent même à m'étonner, faut dire que là ils font fort....
Il va falloir s'attendre à une nouvelle grève des routiers, ce qui va mettre une pagaille considérable
et le texte sera retiré .
Pour bien entendu revenir sous une autre forme... et là ça passera !
Je crois que j'ai déjà vu ça quelque part.

manque plus que la taxe sur les vieux véhicules pollueurs ...

t'inquiète, Sepele, ça vient sûrement ...
mais avec ce boitier, on paye selon les km parcourus ?

à part ce que j'ai mis en image, je n'en sais pas plus. Certainement au km mais même si on ne roule pas beaucoup, je pense que ce sera au propriétaire du PL de payer la note ...... peut être feront ils une exception pour les particuliers ?

Avant de vous emballer et de prendre 19500 tr/mn comme les moteurs de F1, avez vous contacter la FFVE sur le sujet ?

je ne serais pas surpris que cette eco taxe ne concerne que les véhicules PL à usage commercial, donc exclus les PL en CG collection qui par définition ne peuvent pas être utilisés pour usage commercial.

A+

David.

j'ai fouillé un peu, c'est à base de boitiers localisés par des portiques sur les routes nationales et départementales "principales"
donc c'est forcément pour les PL "qui roulent"

C'est marqué "les boitiers dont les PL seront équipés", cela ne précise pas que les Pl CGC seront concernés.

Le plus simple allo FFVE.

En plus il faudra nous expliquer comment il vont équiper les PL étranger en transit, la France est un pays de "passage" car en gros au centre de l'Europe, surtout depuis la chute des frontières espace sheingeng oblige.

David.

c'est simple, on en équipe les français et pas les autres ..... Willy Betz a encore de beaux jours devant lui ..... cela dit, ce n'est pas le seul a s'être implanté dans les ex pays de l'est

sur le net je n'ai pas trouvé grand chose de neuf concernant les modalités ... comme d'hab rien n'est défini encore et ne le sera pas avant 2013

http://www.durable.com/actualite/article_l-ecotaxe-poids-lourds-reportee-a-2012_836
http://www.ps-mundolsheim.fr/article-l-application-de-l-eco-taxe-poids-lourds-renvoyee-en-2012-49174590.html

bonjour a tous
si s'est la sncf qui distribue et stock les boitiers vu leur capacité de gérer le fret ce sera pour 2014 et encore
salutations est restez zen

franciis a écrit:

bonjour a tous
si s'est la sncf qui distribue et stock les boitiers vu leur capacité de gérer le fret ce sera pour 2014 et encore
salutations est restez zen

Salut, sNCF, par le biai de ses filliailes est le plus gros transporteur routier de france. Faudra donc qu'elle montre l'exemple.
Elle ferait mieux de s'occuper un plus du ferroviaire que de la route.

C'est Geodis la filiale ..... cela dit, est ce GEodis la filiale ou Fret SNCF la filiale de Geodis ???
Railcassé je suis d'accord avec toi ..... ça décline fortement !!! dire qu'il y a dix ans l'objectif était de doubler les TK

sepele a écrit:

C'est Geodis la filiale ..... cela dit, est ce GEodis la filiale ou Fret SNCF la filiale de Geodis ???
Railcassé je suis d'accord avec toi ..... ça décline fortement !!! dire qu'il y a dix ans l'objectif était de doubler les TK

Bonjours, désolé de faire un peu hors sujet, mais pour comprendre d'où vient cette taxe, c'est un peu le détour obligé.

Pour commencer, Géodis est une filliale de fret, comme VFLi ou autre, cela ne sert qu'à l'utilisation des conducteurs avec une règlementation du personnel différente ainsi que des charges patronales plus basses.


Il y a dix ans, fret ( et SNCF ) gagnait de l'argent, les TK transportés explosaient, entre temps, le marché fret s'est ouvert à la concurence, et de plans en plans de restructuration, il a fallu laisser de la place aux nouveaux entrants sous peine de concurance déloyale.
Le volume transporté a fortement baissé chez fret SNCF, et ce n'est pas pour autant que les EF ( entreprises ferroviaires ) privées ont repris toute la part de marché perdu, une bonne partie est passée à la route.

A savoir toutes les EF ( y compris SNCF ) payent des péages à RFF ( réseau ferré de france ) pour pouvoir circuler sur le réseau national, et cette part de marché fret partie à la route manque de nos jours dans le financement de RFF pour l'entretien et le renouvellement du réseau. ( bon, il n'y a pas que ça, mais cela en est une cause ).

Donc, tout est bon pour financer le réseau ferroviaire, y compris créer une taxe visant les poids lours, es ce là une application du grenelle de l'environnement?

ce que je vois, ce n'est que les poids lourds français qui seront touchés, il faut toujours que la france fasse plus fort que les préconisations européennes, et qui c'est qui va trinquer? Ce sont les chauffeurs français, qui veront leurs salaires diminuer, la règlementation de conduite évoluer en leurs défaveur, et enfin, ils veront leurs entreprises délocaliser dans les pays de l'union où rouler sous une banière ne pose pas de problèmes.

Cela s'appel du dumping ( social ) cela se pratique de la même manière dans le ferroviaire ( et oui, je suis conducteur de trains SNCF ), le seul résultat?
le réseau ferroviaire est de plus en plus pourri, le réseau routier est en train de prendre le même chemin de ruine, et rouler en train, en voiture ou en camion revient de plus en plus cher!
Il doit bien y en avoir qui s'engraissent au passage! wouarf!

ce qui me plais dans ce genre de loi c'est que si elle s'applique aux entreprises l'état va encore un peu plus nous pigeoné... L'écologie c'est un bien beau mots mais il faudrait peut être commencer par se remettre en question en interne. Le gouvernement roule avec un parc de véhicule usé jusqu'a l'os qui pollue un max et je doute fort que leurs véhicule seront les plus taxés si vous voyer ce que je veux dire... La ça devient vraiment de l' abération complète tout est bon pour se faire du fric suivant les belles tendances directrice de notre société. A une époque c'était la sécurité routière avec le nombre de mort ce qui à mener à l'avènement de nos cher photo-maton bordurier, depuis la belle parole étant celle de l'écologie on reproduit un schéma identique ou presque: taxe éco émission et bientôt "écomouv". Tout est bon tout est bon...