Changer de pneu pour diminuer la hauteur du 421

Bonjour,
je recherche à diminuer la hauteur de mon Unimog 421 et, à part en faire un décapotable, je ne peux qu'intervenir sur les pneus.
Selon le manuel utilisateur la monte normale est, en usage normal,
- 10,5x18
- 12,5x18
- 10,5x20
Si j'ai bien compris la norme anglo-saxone, la hauteur du flanc est de 100% de la largeur de la bande de roulement.
En conséquence :
- 10,5x18 = hauteur de flanc à 26,67cm et rayon de jante à 45,72/2 soit 22,86cm. D'où 49,53cm de rayon de pneu
- 12,5x18 = hauteur de flanc à 31,75cm et rayon de jante à 45,72/2 soit 22,86cm. D'où 54,61cm de rayon de pneu
- 10,5x20 = hauteur de flanc à 26,67cm et rayon de jante à 50,8/2 soit 25,4cm. D'ou 52,07cm de rayon de pneu
Donc le plus petit pneu est le 10,5x18.
Ma monte actuelle est le 275/80/R20 soit :
flanc de 275x0,8 (22cm) et rayon de jante à 50,8/2 (25,4cm). D'où 47,4cm.
Donc mon pneu est déjà le plus petit et je ne peux donc espérer mieux !
Pour les calculs il faut prendre le rayon, seule partie portant entre le moyeu et le sol.
Aidez-moi !
- mes calculs sont-ils justes ?
- y-a-t-il une autre solution ?
Merci

POUQUOI tu veux qu'il soit plus bas? est-ce un problème de stabilitée?

Je suis comme les pompiers qui ont construit la caserne autour de la motopompe !
Il est quelques cm trop haut par rapport à la porte.
J'ai rentré mon unimog dans mon garage en dégonflant les pneus !
Mais ce n'est pas une solution...

ta plus qu'a casser le fond de ta porte au passage des roues ou alors faire comme dans l'histoire t'acheter des rouleaux de PQ par ce que tu va en chier pour sortir

casser le seuil de l'entrée de garage. C'est la seule autre solution. Mais changement de la porte sectionnelle obligatoire !
Et en pneus, j'ai calculé juste ?

et c'est sur qu'apres en taille de pneus tu va te retrouver un peu "cacahuete"et ca n'avanceras plus .

et installer sur mes jantes de 20 un pneu 280x70
ce qui fait un flanc de 19,6 cm
C'est insuffisant mais ça donne quoi en usage (confort, motricité...) ?

tu pourais le lester pour le rentrer si c'est q'une affaire de quelques cm ,c'est sur ca charges les suspensions mais c'est une idee

ou contreindre les suspensions avec des sangles à cliquets en prenant le chassis et le pont

ton calcul parait juste
en dehors de dégonfler les pneus, je ne vois que construire un autre garage pour le 421, ou plus simple: mettre une cabine torpedo, tu baisses la capote quand tu veux rentrer au garage

j'ai eu le même problème avec mon 421
l'abri était prévu pour un tracteur sans cabine
donc pas très haut, et le mog bien trop grand !!
pas trop envie de tout démonter et en refaire un plus haut ,
alors j'ai creusé pour qu'il passe au plus juste, soit 30 cm
il frotte encore la gouttière pour rentrer, mais il est dans l'abris
je n'ai pas modifié la porte, ainsi l'air circule mieux , lol
c pas non plus un garage, juste un abri.......... 8)

c'est exactement le cas : garage pour tracteurs sans cabine...
Sur ce forum je viens de voir un lien sur all-pneus.
J'y vois un RC BKT 10.5/80 - 18 en config agricole
Toujours d'après mes calculs le rayon d'une telle roue est de 44,2 cm
Tout doucement je grignote les cm
Avant d'attaquer les fondations du garage.
Ceci dit l'idée de brider la suspension par des sangles est pas mauvaise, mais je n'ai pas testé le gain en débattement sur les amortisseurs.
Juste une question complémentaire (de débutant) ; vous placez où votre cric pour démonter les roues ? Sur le chassis ?
Merci pour vos contributions

bonjour

d'ailleurs sur le meme site à droite tu les données sur les circonférences des pneus , avec un petit calcul en te débarrassant de PI tu auras toutes les tailles en comparatif!

par ailleurs n'oublie pas de regarder l'indice de vitesse et de charge , un 421 ça roule plus vite qu'un tracteur !

bonne recherche

à+

Ma première épave avaitt une roue en 16'...

J'ai toujours la jante qui est en 2 parties, si ça peut t'aider à en trouver d'autres...
A+
Mick

le cric se place sous le pont car au chassis tu na pas fini de lever
tu cale comme il faut le mog et c'est bon

merci migmag13 pour ta proposition.
Ma situation actuelle est de trouver une solution en pneus conservant mes jantes soit de passer en dimensions en dessous (mais à quel prix ?).
Tu parles de jantes en 16 pouces démontables. Tu veux dire que chaque flasque se démonte ?
Ce genre de jantes est compatible avec tous les pneus modernes ?

OK Samdav88
en fait au début je n'avais pas trop de débattement. J'ai placé le cric sous la boite de pont, mais la présence du bouchon de vidange m'ennuyait
puis j'ai pu placer mon cric sous la fusée (?) de la roue.
Mais je n'ai vu nulle part de surface d'appui préparée comme sur un VL

normal, le cric se place sous le tube qui relie le boitier de différentiel au moyeu

Oui ce sont deux coquilles identiques alors pas de tubless, tu y met une chambre à air.
A+

Vu le bon emplacement du cric, pour mon futur démontage.
La semaine prochaine je vois le maçon (les grands moyens) pour augmenter l'ouverture...
Mais je serais curieux d'essayer une jante de 16. Eventuellement ce serait possible ? Qu'y a-t-il comme dimensions de pneumatiques dessus ?.

sur des jantes en 16 tu n'as que l'embarras du choix !
et là tu peux même mettre des tailles basses en 265/40 ! même des pneus slick !
le plus gros je crois que c'est du 900x16, la dimension des 2087, TP3, Dodge, etc, mais c'est plus grand en diamètre que les 10,50x18

Tu es sûr ?
Car 900 = 9,00 en pouces, concernant la largeur du pneu, et la hauteur du flanc (en principe à 100% de la largeur)
Et 16 = 16 pouces pour le diamètre intérieur du pneu, donc de la jante
Ces deux dimensions sont respectivement inférieures à 10,5 et 18
Mais j'ai peut-être tout faux !

oui, tu as tout faux mais je ne sais pas pourquoi !
900x16 c'est aussi grand que 10,50x18, et 1300x20 c'est plus grand que 14,50x20 !
c'est une question de normes et moi aussi je voudrais bien qu'on m'explique, moi je n'ai fait que constater
un 900x16 à gauche, un 10,50x18 à droite:
désolé, la photo ne veut pas passer

MOI LES GARS pour le garage j'ais prevu large pour pas me faire c---r 8mX5mX3m de haut ,au cas ou un 406 viendrais s'i blotir l'hiver. pour l'histoire les roues en 16 pouces attention au deport j'ais 2 jeux en 16 aucun ne passe a cause des tambours (verifi bien le deport avant d'acheter)

à mon avis mieux vaut faire deux saignées sous le seuil avec un drain pour l'eau de pluie et recouvertes d'un caillebotis mobile que d'attaquer le linteau et changer la porte.
sinon pour la modif du véhicule cela paraît bien compliqué pour pas grand chose. la solution risque au final d'être plus onéreuse. et devra concerner tous les mogs en remplacement éventuel.
en d'autres mots le jeu en vaut-il la chandelle?