emplacement klaxon sur 421 (CT OK, merci les gars!)

pour le CT je ne trouve pas le klaxon sur le 421 et il me faut le réparer. (il ne fonctionne pas lorqu'on enfonce le commodo gauche)
j'ai bien cherché mais impossible de le localiser...peut-être a t'il été retiré...
quelqu'un pourrait m'indiquer où il est sur les 421?

d'avance merci.

Le Klaxon se trouve à l'avant de la roue de droite il se voit de l'extérieur si tu ne le voit pas c'est qu'il à été enlever ou alors déplacé
ou c'est le mien qui a été déplacé, regarde si tu trouve des fils.
j'espère t'avoir aider

Merci Claude je descend voir tout de suite...

j'ai bien une patte d'attache sous le phare droit mais pas de Klaxon dessus. à côté une gaine noire avec 3 fils rouge, blanc et orange.

j'espère que c'est son alim. mais 3 fils c'est normal?

Je ne suis aller voir sur mon 421 et il y a bien 3 fils ils ne sont pas de la même couleur que les tiens mais je suppose que ça na aucune importance et il n'y en que 2 de brancher le 3ème est pas brancher, alor maintenant pour savoir lesqu'elles il faut brancher je ne sais pas je ne connais rien en électricité, encore moins auto mais tu vas trouver quelqu'un pour t'expliquer.
courage à bientôt peut être.
Claude

c'est pas grave, en tout cas ça me depanne bien. j'ai plus qu'à rajouter un klaxon et rebrancher en essayant les différententes combinaisons.

à la prochaîne Claude

les trois fils que j'avais repérés ne sont pas les bons. en fait il y a plein de fils d'isolés suite au démontage d'outils par l'ancien propriétaire. (doublage de la signalisation AV +CB ...)
savez-vous la couleur des fils d'alim pour le klaxon, peut-être qu'on peut le voir sur le schéma éléctrique (que je n'ai pas malheureusement)?

Pour les fils,il faut trouver avec une lampe témoin...Tu appuies sur le commodo et tu vois si un + sort de l'un des fils (masse sur le chassis )...Pour le CT,tu rebranches seulement le fil trouvé et tu tires ta masse sur le chassis(fixation du klaxon par exemple),comme cela tu évites les courts circuits !!! Attention néanmoins que le commodo n'aie un contact par masse. Bon courage.

Sur le miens, 421 122 de 66, il est fixe coté gauche dans la compartiment moteur, entre le reservoir hydraulique et le bloc de distributeur. il a 2 fils, un jaune/vert et un noir/jaune
A priori c'est d'origine

merci à tous les deux... je vais essayer cela et si ça va pas je tirerai un fil direct à bouton poussoir...mais j'aurais aime remettre celui d'origine au bon endroit.

bon j'ai monté un klaxon de W124 (qui vont par deux en fait) sur le girophare provisoirement pour la contre visite. avec un fusible pour pas flamber le faisceau.

Il faut vraiment que je trouve le schéma de ce 421, j'ai tout le circuit à réviser. Par exemple la batterie ne recharge pas parceque j'ai 8 fils devant l'alternateur coté droit et seulement quatre sont branchés et dont le plus fin (à part la masse) peut-être pas au bon endroit. L'alternateur d'origine n'était plus là et j'ai dû en brancher un en adaptable.

si quelqu'un a un schéma de circuit électrique de 421 d'après 1976 ça dépannerai bien...

pour le schema il y en a au moin cinq
il me faudrais le numeros de chassis et le numeros de moteur (complet)et je te renvois le tout en mp A+

verdict du contrôleur :



CT OK

merci à tous