vérin de tribenne rouillé sur sa partie chromée

bonsoir, je viens d'acheter d'occasion un vérin télescopique de tribenne à Stéphane, avec un bout sorti et qui a pas mal rouillé sur sa partie chromée.... est ce que cela se répare ? Je ne l'ai pas encore raccordé pour voir le reste ...

Tu peux faire refaire l’élément rouillé, mais demande un devis
Si non tu fermes les yeux et tu rajoutes un peu d’huile de temps en temps
A+

tous dépend de ton budget , mais fait d'abord un essai , puis suivant la gravité de la fuite tu verras si il faut réparé ou remettre de l'huile
je sais qu'il existe un produit pour réparé les petits trous dû a la rouille que tu polis aprés qu'il est durci

Vu qu'il reste moins de chrome que de rouille , je pense qu'il faut faire refabriquer l'élément ( si les autres sont en bon état )
sinon c'est la mort assurée du joint lors des premiers bennages . En plus , c'est l'élément qui fait toute la force et qui
sort en premier . L'élément existe peut-être au détail chez Merco .

merci pour vos avis

je le passerai déjà au papier de verre pour le lisser sur les parties rouillées .... après il parait qu'un tourneur peut le refaire et le remétalliser, faut que je cherche de ce côté là, le but étant que ça revienne moins cher qu'un neuf ....

avant tout, mets le en pression pour faire sortir tous les éléments et voir l'étendue des dégâts
et regarde le prix d'un kit de joints

Sepele
Tu parles d’une remétalisation
Quelqu’un d’autre l’avait dit aussi
Moi je connais le chromage, mais il faut pas une rayure par ce que
le chrome ne va pas la reboucher
est ce que l’un d’entre vous a déjà fait ( la remétalisation)
et comment ça marche ?

Si c'est vraiment le chrome qui est piqué je pense que démontage+usinage+chromage+rectification= bien plus cher qu'un autre vérin d'occasion sur le net...ou qu'une pochette de joints de rechange...

salut
rgab

Pour répondre à JeanLuc47, la technique (le seule valable que je connais) c'est: usinage au tour pour enlever tout le chrome jusqu'à l'acier sous-jacent, puis rechromage (dur) intégral avec sur-épaisseur et pour finir reprise en rectification cylindrique pour remettre à la côte finie d'origine (encore faut-il la connaitre).
Je me demande dans quelle mesure il ne serait pas plus simple de faire usiner directement dans un acier inox très dur (je vais me renseigner)

Je problème que je ne maitrise pas c'est la conception de ces vérins à étage qui sont chromés intérieur et extérieur...


/rgab

Sepele
regarde un peu ce lien, les tarfs m'ont l'air intéressants. La sociéte livre en France sans problème.

http://hytec-hydraulik.de/hydraulik/teleskopshop01.htm

Concernant la réparation de la tige rouillée j'ai posé la question à une société spécialisée en réparation de vérin hydaulique à côté de chez moi: en leur donnant le vérin, ils refabriquent des tiges neuves à partir de barre chromée standard. Faire rechromer des tiges couterait horriblement cher.
Mais de toute façon le tuyau de sprinder83 me semble le plus intéressant...


rgab

MErci Sprinder pour le lien, faudra que je me sure les dimensions du mien pour voir ce que ça couterait.