un indecis...

bonjour a tous
j'ai 23 ans je suis de nice et je n'ai pas d'unimog
je me suis inscrit sur votre forum pour vous poser certaines questions.....
je possède un toyota hj 45 acheté recement que je compte restaurer mais un doute en moi subsiste....un unimog serais t'il pas mieux ??
donc pour pouvoir trancher je m'adresse a vous les grands pro du merco
vu que je ne sais pas comment vous questionner je vais faire un simple listing en vous demandant de me repondre honnétement sans essayer de m'appater
-quels unimogs sont en vl ?
-que consomment t'il en diesel?
-quel niveau de fiabilité on t'il ?
-y'a til possibilité de rouler avec tout les jours sans perdre sa paye en entretien ? (piéces d'usure ou fragiles?)
je compte bosser avec l'engin que je choisirais
et aussi rouler a gogo (de partout,terre ,goudron,caillous,voitures ....)
que me conseillez vous ?

Fabien a écrit:

salut Maxime,
tu es le 1500^ème membre
Fred à bien résumé

moi je suis allé cherché mon 411 (VL) à EZE, ça doit être à 2 pas de chez toi


Fabien

1500??
j'ai droit un un cadeau?un unimog ?

plutôt a trois pas que un ou deux.......



tu dit 70kmh max fred ? pas plus ? rien a faire ?
je choppe l'autoroute tout les jours avec le toy......

alors garde ton Toy ! un Mog VL c'est 50 ou 60 maxi, 70 en descente
sauf pour un 404, mais c'est rare en VL et si tu roules tous les jours ton pompiste va pouvoir partir à la retraite plus tôt que prévu avec le pognon que tu lui auras fait gagner !

ouai mais en mog tu auras la glass.

c'est mercos quoi !!

le nombre de personne qui regarde "monstrueux"



et quand alors ?? :p\\\'tit verre :p\\\'tit verre

youyou

ce qui me tentais c'est le coté "rien ne m'arrête"

Bonjour

oui 70 en descente , 60 sur le plat très plat , la moindre pente , tu chutes !40/30!! Rien à voir avec ton 6 cylindres !

à+

salut MAXIME
La a coup sur c'est l'autoroute qui va t'arreter ,c'est dommage ,comme dit plus haut la vitesse max moyenne que tu atteindras en mog c'est 90 km/h
et la tu est dejas dans les poids lourds .

bon tampis.....
j'ai plus qu'a rehausser le toy.....

bonjour,
heu, moi , sans vouloir être plus précis au risque de me faire éjecter de ce forrum sympa, je te conseillerais d'en essayer un avant de te décider ...
Phil

en tout cas, contrairement à tes craintes on n'a pas voulu t'appâter ?
on t'a dit la vérité, rien que la vérité
mais essaie tout de même un Mog, un 406 par exemple (un "vrai", quoi ...), tu m'en diras des nouvelles !

Non mais sérieusement si tu veux un unimog agréable à conduire avec un châssis souple un moteur pas trop" assourdissant"et un vrai franchisseur essais un 404, en plus il y a quelques rares exemplaires en VL

Et y'en a meme un a vendre qui est vraiment magnifique ....
C'est vrai que le 404 est le modele le plus confortable et le plus roulant.

bonsoir a tous
je reviens toujours indécis mais avec une envie de mog.....

voila on m'a dit qu'il étais possible de monter un moteur plus gros "turbo d" d'une berline mercos et qu'avec sa il étais possible de rouler a meilleure allure....intoxe ou réalité? a priori c'est du vécu du ami a un ami.......

je me suis dit que vu que le mog a un assez petit moteur c'est surement vrai ....

après j'aimerais pouvoir parler en direct avec un ou plusieurs proprio de mog pour être sur de mon choix...je vous laisse mon msn

maxalpine@hotmail.fr (reservé aux bons :j\\\'sais pas: )

en espérant que vous viendrez me parler même si je ne suis pas encore des vôtres......

c'est possible maxime et il y en a meme un qui la fait sur le forum.
Mais c'est possible que sur les 421!!!!!

a+

pourquoi que sur ceux la?

enfin quand tu dit possible au niveau du fait que cela ce monte ?
si c'est une histoire de modif sa ne me pose pas de problèmes......

au passage j'ai matté des photos de 421 et...c'est quoi la diff avec un 404?

Châssis plus court sur le 421 et moteur Diesel (essence sur le 404). Qu'on m'arrête si je dis des bêtises !

j'ai une question qui n'a rien a voir.....
est t'il possible de faire tourner des pignons de taille égales pour supprimer la démultiplication de la cascade de pignon des ponts portiques?

y'aurais t'il la place la ou normalement il y a le petit pignon de placer un pignon qui soit "moyen"

je me demande si il serais pas une bonne idée pour rouler plus vite....
ou une autre solution pour raccourcir la démultiplication ?.
quelque soit l'usinage sa ne me pose pas de problèmes....

bon a relire le 404 est essence le 421 diesel....et le 411? j'ai vu diesel sur le net c'est sa ? si oui quelle cylindrée et quel puissance?
je me dit que la aussi on peut gagner....un turbo par exemple...ou même sans sa un collecteur spaguetti peut apporter un ptit20/100 de rendement en plus....ce que est énorme
on doit même pouvoir augmenter les cylindrées ou au pire des cas changer de moulin

je le redit toutes les modifs ne me fonts pas peur le tout pour moi serais de toucher les 100kmh(voir plus) sans tout faire péter et ne pas consommer plus de 15l de gazouz
je me doute que pour vous c'est impossible mais croyez moi c'est loin de l'être
si l'on regarde au plus simple il y a des 4x4 de pas loin de trois tonnes qui prennent du 190 les doigs dans le......

je recapitule mes questions et en rajoute....
-411 diésel ou gazole?
-quel poids pour un 411 vl?
-quel poids peut t'on tracter avec?

merci a vous tous pour l'aide que vous m'apportez...