photos d'époque

Je decouvre a suite des photos d epoque et albums familles. Tres Belles histoires !

yann

n'empêche que le pilote en a pris soin durant 50 ans pour qu'il soit encore en bon état !!! Conclusion, conduire un 411 ça conserve : pas de DA, ni d'assistance au freinage ou autres gadgets !!!!

sepele a écrit:

n'empêche que le pilote en a pris soin durant 50 ans pour qu'il soit encore en bon état !!! Conclusion, conduire un 411 ça conserve : pas de DA, ni d'assistance au freinage ou autres gadgets !!!!

le 411 est surement l unimog le plus solide et qui a le meilleur poids puissance , c est lui qui a fait la reputation des mogs en forets , en agriculture , en tp, toujours sans equivalents, a cette epoque on pouvait acheter pour une carriere un tracteur et surtout faire son entretient avec une pompe a graisses ,un jeu de clees et de la reflexion, on peut dire que sa conserve!!

A propos,le 411 forestier des freres V. de ST Pierre sur Doux tourne toujours en foret,du coté de Satillieu. La derniere fois que je l'ai vu,il était en bon état.Tracteur bien mené par ses premiers propriétaires et toujours là.

' je me rappelle bien de laurel et hardy qui monter a saint agreve pour l entretient du 411 VERT au travail laurel tirre le cable ,hardy restait dans lemog

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le 401 tire un avion le 416 uncar[img][/img]

le 406 des wagons ![img][/img]

[ mon frere en 63 a la foire agricole de annonay[img][/img]

Il a bien grandi depuis! Si tu en as d'autres,n'hésites pas!

saluteric, salut fabien, je fais des fouilles dans les tiroirs de mon pere, je dois faire la meme chose chez mon frere qui doit avoir pas mal de photos d epoque entre 70 et 90, celle ci est de 87 , [img][/img]

406 avec benne a rocher[img][/img]

il me fait penser à celui là



Mais jusqu'à maintenant,je pensais qu'une benne carrière sur un mog relevait de la fantaisie du fabricant de la miniature

j'avais posté en page 1 une fraise devant chez mes parents,2 autre photo 2 ans plus tôt en 68

[une doc [img][/img]

escomel-roger a écrit:

[une doc [img][/img]

Sur le premier dessin en noir, on dirait un chargeur à grumes avec une potence qui fonctionne sur le treuil avant ?! Quelqu'un aurait il des précisions... Comment ce la fonctionne t'il quand la potence pivote et n'est plus alignée avec le treuil...

ça ressemblerait pas à cette grue là .... mais je me trompe peut être

Ben, sur le dessin, ils on l'air d'utiliser le câble du treuil avant.... Cela m'intéresserait de savoir comment ils font pour faire pivoter le mat avec un treuil fixe... Si c'est le cas, comme beaucoup de choses de l'époque, cela doit être simple et efficace... Le tout c'est de savoir comment...

et surtout avec un treuil mécanique: pour descendre, il faut faire tourner le moteur à l'envers ?

l ancetre du mb-trac[img][/img]

et il s'appelait comment ?

je ne sais pas, c est un moteur bouilleur ( sans radiateur) il date de 25 environ

[un411 schnidt en 1986 sur le plateau ardechois [img][/img]

dire qu'on en voit régulièrement en vente sur leboncoin ou ailleurs .... qui se font dépouiller du moteur à l'arrière et de la fraise à l'avant et après on se plaint qu'il n'y a plus de matériel pour déneiger ... c'est dommage quand on voit ce qu'on pouvait faire avec un 411 qui somme toute ne nécessite surement pas autant d'entretien et de couts qu'un matériel récent