Un Belfortain ... à pied (pour l'instant) !

alors, et la tienne de carte grise, elle est comment, Olivier ?

la mienne elle est perdue pour la France!

Pareil pour moi, comme Olivier, pas vu ce post avant !!! Et pourtant, nous devons être voisins...
Bon courage pour tes recherches, et si besoin d'un renseignement, regarde avec mon mari (Yvan, avec un Y !!!)
Bienvenu parmi les fadas !!!
KATE

Décidément, même si je m'attendais à quelquechose de sympa, là je dois dire que l'accueil dépasse ce que j'imaginais !
Merci à tous !

Stéph (qui attend avec impatience le WE prochain ... )

Salut Steph,
On a tous connu ce délicieux moment d'excitation avant l'achat d'un Mog.
N'hésite pas trop. La cabine a l'air saine, sans perforation. Il me semble aussi qu'il est bien en tribenne avec les commandes d'hydrau au volant. Il y a le levier, donc le boitier PDF, mais il manque les arbres : ça se trouve en agricole.
Comme dit Fabien, vérifie sur la CG, mais le PTRA est indiqué à 13,3T sur la plaque de tare, et il a les freins de remorque pneumatiques.
Les spécialistes peuvent peut-être nous dire ce qu'est l'installation de l'outil (pneumatique?) au dessus de la caisse à batterie ? Est-ce en rapport avec les réservoirs que l'on voit à proximité ?
Dans tous les cas, si le prix est comme tu le dis : FONCE !!! Le treuil hydraulique + les 4 pneus valent déjà dans les 2000 roros.
Les spécialistes (ils se reconnaitrons) peuvent évaluer le diamètre du câble de treuil (10mm?) et la longueur sur la bobine (40m ?) ; il ne manque qu'un bon crochet au bout pour tirer ton bois.
C'est sûr, tu es cuit !!! Tu risques de devenir hyper-dépendant. MAIS QUE C'EST BON !
Si tu n'achètes pas fait en profiter un membre.

@+
Gérard

Bon, à ce que je vois, il faut que je dégaine mon arme secrète
En fait, je l'avais demandée la semaine dernière, et je viens de la recevoir. Il y a parfois des coïncidences ...
Donc voici pour celles et ceux que ça pourrait intéresser :

Fabien a écrit:

ça m'a la'air pas mal du tout !

fait juste attention : tu ne pourras pas mettre la carte grise à ton nom tant que cet unimog ne sera pas passé au contrôle (anciennement les mines)
en effet, il faut un contrôle technique bon pour pouvoir changer la carte grise

Salut Fabien,

En effet, c'est exactement ce que j'atais en train de potasser : le passage aux Mines ! J'avais un peu "omis" ce léger détail ! Sur des véhicules de cet âge et avec ce qu'ils ont subi, est-il raisonnable de penser le décrocher ce contrôle (je pense aux freins, suspensions, bouteille AC, ...) ? Et si j'ai tout compris, cette joyeuseté revient tous les ans ? Tout ceux qui ne sont pas en CG collection présentent don leur MOG annuellement au CT, c'est ça ? C'est quoi votre retour sur les points "durs" à ce sujet ?

A+
Stéph

même pour une CG collection certaines préf demandent un CT (dans les Yvelines en particulier ...)
le point le plus délicat c'est le freinage pour un 406 (déséquilibre)
les bouteilles ce n'est pas une obligation de les changer, j'ai passé mon 406 en avril, un Volvo en juillet et le 2150 il y a quelques semaines et il n'y a pas eu de remarque pourtant elles sont toutes d'origine sur les 3 camions ...

Merci denis !
Pour le déséquilibre, à part demander au contrôleur d'être conciliant et de te laisser "peaufiner" les réglages au banc, y-a-til un autre moyen de solutionner le problème ?
Sinon, ça passe facile un 406 à peu près en état ?

0 quoi correspond la carrosserie "TRAVAUX"? j'ai la même dénomination sur le mien...

ça veut dire que c'est ... n'importe quoi, soit une benne, soit une balayeuse, soit une grue, soit une benne à ordures ou un chasse neige ...
c'est le complément de VTSU, qui s'appelle maintenant VASP

Bienvenue Belfortain !Pour le freinage,vu que le dernier CT date,ça veut peut être aussi dire que le véhicule est immoblisé depuis longtemps,il faudrait pouvoir le faire rouler et freiner avant le CT.
Sur la CG,caisse "travaux" c'est vrai que c'est vaste, j'avais un Saviem JN90 de la Médecine du Travail, il était aussi en VTSU travaux

Salut à tous !

Je déterre ce post (enfin) car il y a du neuf : je devrais être propriétiaire du bestiau d'ici 2-3 semaines !
Après moultes péripéties et emm... en tous genres, j'ai réussi à faire débloquer la situation.
Par contre, en reprenant le fil de ce qui s'est dit sur le forum depuis un petit moment, il s'avère que le passage en CG collection devient de moins en moins intéressant, et je me demande donc si je ne vais pas rester en CGN. Qu'en pensez-vous ? Concernant l'obtention du CT, pensez-vous que c'est jouable ou je dois m'attendre à me faire refouler direct ?
En fait je demande ça car la Pref de Belfort m'a dit que je n'avais qu'un mois pour faire la nouvelle CG à compter de la date de vente, et pour faire la CG il me faut le CT (donc le mog doit pouvoir se déplacer jusqu'au centre de contrôle, ce qui est loin d'être gagné pour l'instant , je le rapatrie sur plateau !). Des expériences similaires /conseils / astuces ?

PS : ça me fait plaisir de revenir parmis vous !

tu as un mois pour faire la CG, si tu veux rouler avec
mais tu peux la faire dans 6 mois si tu veux, mais sans rouler avec pendant les 5 mois
juste une tolérance pour aller au CT, avec une assurance bien entendu