Bonjours tout le monde

je suis Ludovic, j'habite en Dordogne et je viens d'acquerir un 403 de 71 qui est actuellement entierrement demonté pour étre restauré, j'ai acheté ce mog sur un coup de coeur. Je suis contends d'être tombé sur ce site qui est fort interessant.
En regardant rapidement les divers forums j'ai constaté qu'il n'y avait pas beaucoup de 403, aurai-je en ma possession un vilain petit canard?
Salutations

Ssalut Ludovic et soit le Bienvenu !!!
Pour ce qui est de ton 403, c'est un bel achat, et effectivement il y en a peu sur le forum, mais par la force des choses, puisqu'il s'en ai construit aussi moins !!!
Je te chercherai un peu de doc demain, car il se fait tard, et le we chargé !!!
Juste pour info, précise le modèle complet : càd 403.120 , 121, 122 ou 123;etc... ; le moteur U800 ou U54 OU U66...
Compliqué tout cela si tu débarques dans l'univers mog ! Mais t'inquiètes, je m'y suis mise moi aussi !!!

Info : date de constructions 403.120 et 403.121, modèle U54 de avril66 à mars-avril72
je regarde le reste très vite et te l'envoi !!!

BYE KATE

Salut Ludo bienvenue parmi nous.
Un 403!!!!!!!!!!!!!!ca se fait rare c'est petites bette???
C'est quoi un poid lourd ou un vl ???
Allez met nous des photos on adore ca.
bonne lecture a+

Nico, à ma connaissance, tous les 403 sont en PL... Je n'ai jamais vu ni entendu parlé de VL dans cette catégorie; à moins d'un déclassement qui ne se fait plus aujourd'hui... OU BIEN ??? Si je me trompe, c'est que ma mémoire flanche sérieusement, ou que mes docs ne sont pas complets !!!
KATE

Voilà ce que j'ai trouvé :



A plus KATE

Bonjour et bienvenue à un 403 effectivement rare dans nos contrées....
Une petite présentation, auf Deutsch- extraite de typenkompass

Salut à tous,

c'est un 403.123(tôlé), je ne connais pas l'appelation moteur en U..., mais c'est un OM314.917 (dans les 75ch je crois!),
il est de 1971 et c'est un véhicule avec un PTC de 5T50 soit un PL (chose que j'ai appris à mes dépend car ne connaisant pas bien la marque, j'ai plus qu'a passer le permis PL)

Je suis désolé mais pour les photos je n'en ai pas pris avant demontage (oubli) je vais en poster dés que j'ai recupéré l'APN chez mon amis.

En quelques mots, lorsque je l'ai acheté en aout il démarrait en le tirant, les vitesses ne passaients pas, pédale de freins dur comme du bois =>pas d'assistance. Pas de pompe hydraulique. (piquée) Benne montée sans l'araignée support et sans ridelle ar.

Actuellement le mog est entierement démontée, cabine préte à étre sablée,
boite de vitesse deposée, dessus de boîte deposé car selection bloquée vraisemblablement deux rapport étaint engagées en même temps
embrayage complétement mort disque et mécanisme bouffées (quand je l'ai demarré il y avait des étinceles qui sortaient de la cloche d'embrayage)
trompettes de ponts av gauche déposé car axe de pivot cassé, plus bagues de centrage (bronze) d'arbre de roue d et g cassées

Pour l'instant tout est en pause depuis septembre car je n'ai plus l'inspiration pour continuer, cela dit maintenant que je suis tombé sur ce site cela me redonne envie de mi remettre, voilà pour la petite histoire.

Slts

tu as du boulot, mais au moins une fois terminé tu sauras que tout est en état de fonctionnement
bon courage

Salut !
Sur mes données, le 403.123 est un U66 (effectivement 75CH) en U66F ou U66L selon l'équipement... Empattement de 2380mm (comme les 406, pour les pièces !...)
Mais ce qui m'étonne, c'est que les dates de constructions données pour ton modèle sont de janvier 1976 à 1988... :j\\\'sais pas:
Bizarre...
Bon courage pour la restau !
KATE

En fete c'est un 406 moin puissant???
Il y a du boulot mais c'est vrai que le forum motive.
met nous vite les photos!!!!!!!!!!!!!
a+ et bon courage

Kate, sa correspond à quoi U66L ou F (selon équipement)
pour ce qui est de la date de premiéré mise en circulation 1971, sur la carte grise il est marqué dans genre: VTSU(Véhicule Transformé Sortie Usine) est-t-il possible que se soit un pré-serie modifié pour l'armée (couleur origine kaki) simple supposition.

J'ai une petite question au sujet du moteur, est-ce que quelqu'un connait si l'OM 314 existe en turbo soit Om314A monté sur mercedes 711 ? (camion fourgon...)
j'ai ouie dire qu'il existait mais je n'arrive pas à avoir de confirmation

Et deuxieme question tant qu'a faire soyons fous et abussons de votre patience. Quelle difference Y-a-t-il avec un OM364 ormi la cylindrée qui est de 3.9l se monterait-t-il sur une boite de 403 ou 406 puisque identiques?

Merci d'avance pour les infos

salut a toi et bonne restau.....

le 403 est identique au 406 mis a par qu'il a un moteur 4 cylindre au lieu du 6 cylindre qui est monté sur le 406,c'est la seule différence notable.

henryelie a écrit:

Bonjour a tous .
J'ai demander a ce bonhomme de passer partout ,d'y semer ,bonheur ,cadeau , santé et la paix .
Et aussi des UNIMOGS .

Merci Elie,
et surtout qu'il s'arrête à puget-théniers ... BONNES FETES !!!
KATE

ludovic24 a écrit:

Kate, sa correspond à quoi U66L ou F (selon équipement)

Donc : L = empattement plus long, axe entre les deux roues, ou ponts...
F = cabine tôlée, fermée...