mon cadet

mon 411 avait une caisse fixe, j'ai acheté un vérin neuf (ESCOMEL) pour faire un tribenne.
une araignée dans l'Orne.
j'ai refais les ridelles à neuf avec des réhausses, je me sers de la pompe hydraulique qui alimente mon treuil WERNER que j'ai fixé là, rallongeant de 30 cms le châssis, j'ai fait un pare-choc arrière avec des rouleaux pour le câble, après ces travaux je m'attaque au montage de la direction assistée Mercedes que j'aie acheté en Allemagne d'occasion, je joindrais des photos de la caisse, treuil, par-choc arrière, j'envisage de mettre des marche-pides.
J'ai aussi refait à neuf tout le circuit électrique avec prise pour remorque.
je le prépare pour des balades de montagne et pour aller dans mes bois. Je ferai des expositions de vieux camions, mon gendre m'a inscrit à la locomotion en fête à la Ferte-Allais dans l'Essonne, lui il présente sa Jaguar type E 1961 avec on club de vieilles voitures et camions.

Salut andré,
Je vais essayer de pas trop te déranger car je vois que tu es entrain de peindre mais j'ai quelques questions concernant ta direction assistée:
Est-ce un verin ZF avec distributeur intégré au fût que tu as dégoté en allemagne?
combien l'as tu payé?
Y-a-t-il un réglage de la "sensibilité" sur le distributeur et est-ce que tu as installé un répartiteur en sortie de pompe?
J'ai entendu dire que ce type de verin est difficile à régler et que la progressivité n'est pas toujours au rendez vous.

Salut André,
Moi aussi j'ai plein de questions concernant ta direction assistée.
Des détails et des photos s'il te plait. Merci d'avance.
C'est vrai que dans les bois, quand on manœuvre, une DA ne serait pas un luxe.

Mieux que des photos, viens me voir avec ta femme, j'habite Roanne, il y a toujours à manger et j'adore ça
contacte moi par e-mail, je te donnerais mon n° de téléphone.

bonjour Fred
c'est bien un ZF avec distributeur intégré, il n'ai pas encore monté, j'ai juste le vérin.
Je pense mettre une pompe et réservoir d'huile d'une voiture mercedes en épave.
J'ai un copain chez Mercedes Lyon, il m'expliquera ce que je dois faire. Il n'y a pas de réglage de sensibilité, le gars qui me l'a vendu m'a dit que j'avais juste à la brancher à la pompe.
Je l'ai payé 450 €
Pour l'instant je finis le pare-choc arrière, ridelles, caisses et essai.
je prendrais des photos.
Je m'occuperais de la direction pas avant mars.
Je suis assez novice en mécanique, mon métier de cafetier et taxis pendant plus de quarante ans ne m'ont pas beaucoup laissé le temps pour apprendre, quand je vois tout ce que vous faîtes "j'en rêve"
bravo fred tu réponds bien à nos questions.
Salut

te fais pas de bile, c'est pas compliqué tout ça !
un peu de logique, et quelques outils, c'est tout

j'envoie cette photo pour voir si c'est andré 42 au lieu de loulou

Tu m'enlèves des soucis, je vais mieux dormir, penses-tu que mon idée est bonne.
Dis dont, tu en sais des choses, ton métier est-il en rapport ?, moi à part la bibine et surtout le volant ( 7 000 000 de kms),
j'ai un peu fait de maçonnerie dans ma campagne.
Aussi tous les conseils sont les bienvenus, n'hésitez pas.

loulou, j'ai un doute: c'est pas une plaque de ferraille de 5cm d'épaisseur, ton établi ?
et ça tient sur ces 4 petits pieds en tube ?

Denis
Mon marbre fait bien 5 cm d'épaisseur, tu ne vois pas les 4 pieds d'angle. Sinon mes doigts de pieds !!!!! 700 kgs de ferraille aîe
aîie aîe. La mécanique c'était ta partie ? car tu en sait des choses.
Bravo, bon week-end.

non, pas du tout ma partie, mais c'est mon principal vice !

ha ! mon salot !!!!
alors tiens-tu une boîte de rencontre ou se sex-shop l'outillage est nombreux dans ces magasins. De la clé de pipe de 12......à ...60

c'est pas une boite de rencontre, ici c'est un forum de rencontre
et ma plus grosse clé à pipe, c'est une 80 ! pour l'axe d'articulation de mon tractopelle