UN EQUIPEMENT RARE

Voilà un équipement rare sur un MOG. Devinez de quoi il s'agit. Provient d'un 411, peut se monter sur 421.

on peut avoir des photos d'autres angles? ça ressemble à une vanne, si le moteur était plus puissant je dirais un frein de gaz déchappement....

un ralentisseur sur échappement?

Bravo!!! Décidement ils sont forts sur Unimog-mania.

Vu ce matin sur ebay.de

http://cgi.ebay.de/UNIMOG-411_W0QQitemZ110435605427QQcmdZViewItemQQptZErsatzteile_Zubeh%C3%B6r_Landtechnik?hash=item19b6799bb3&_trksid=p3286.c0.m14

pouquoi que en Suisse ? :D

Oups

Le texte dit:

Frein sur echappement. Se monte sur tous les moteurs 636 411 421 (?????)

La piece est en etat quasi neuf. Les joints seuls devront etre remplaces.
La commande est actionnée par un levier placé au tableau de bord.
Le frein sur echappement ne fut monté que sur les vehicules destinés au marché suisse.
Le système est decrit dans UNIMOG SPEZIAL 2008 (special U 411 page 63 )

Voili voilo

Probablement parce ce qu'en suisse ça penche plus que chez nous

c'est sur que ça économise bien les frein disons que c'est un bon complément dans certains cas

c'est efficace a condition de mettre le moteur dans les tours. Et effectivement ça permet d'économiser les freins. J'aimerai bien en rajouter un sur mon 406.

ça n'encrasse pas le moteur ?

Le frein sur echappement se s'utilise que dans les longues descentes et en cas de lourd chargement. Donc il serait mème bon de couper l'injection en tirant l'arret moteur.Dans ces conditions, pas de risque d'encrasser. Le système n'obture pas complètement l'echappement, car sinon on n'obtient pas le laminage de l'air, qui seul provoque un freinage. En effet si on obture tout, l'air est bien comprimé par les pistons, mais il restitue presque integralement l'energie en se détendant, donc on ne provoque quasiment aucun freinage....

On peut utiliser ce phénomène pour réamorcer ou purger le circuit les injecteurs !!!! Explication.
Vous devez faire tourner le moteur au démarreur: pour faciliter la rotation du moteur, rien de mieux que de BOUCHER, l'admission, avec autre chose que la paume de la main de préférence. Vous constaterez qu'une fois l'admission bouchée, le moteur tourne nettement plus vite sous l'effet du demarreur, d'où une purge plus rapide....et une moindre sollicitation de la batterie et du démarreur.