! ! Toutes les photos qui défilent sont celles des membres d'Unimog Mania.
Inscrivez vous si vous voulez accéder à l'intégralité des rubriques,
ça vous prendra 30 secondes, c'est gratuit et vous n'aurez plus de pub !!
.
UNIMOG-MANIA
! ! Toutes les photos qui défilent sont celles des membres d'Unimog Mania.
Inscrivez vous si vous voulez accéder à l'intégralité des rubriques,
ça vous prendra 30 secondes, c'est gratuit et vous n'aurez plus de pub !!
.
UNIMOG-MANIA
Soyez les bienvenus si vous vous intéressez aux Unimog et MB Trac
Modéle de votre(vos) mogs : ponts 404 Localisation : Fontaine/saone (69270) Pays : Nombre de messages : 40 Date d'inscription : 20/07/2009
Sujet: mon unijeepland en plein reprepa Dim 30 Aoû 2009, 05:38
ca avance petit a petit le montage a blanc chassi caisse ponts moteur boites c est pas tres joli mais bon c est pour le moment apres ca ira mieux voila chassi land 110 modifier j ai garder les 110" car je trouve l empatement ideale avec l ensemble ( hauteur,largeur,taille des pneus) suspention land stock adapter pour les ponts de mog 404 brider avec des sangles et 8 amortos skayjaker (et oui toujour le pognon) l ideale il faudrait des bipass en 2.5" et 12"de long ( de bute a bute) je veux pas de debatement enorme car avec les blocks tu peu metre le poid de la bagnol sur une roue donc RAB moteur boitoto et faissau 4l lo xj le faissau est tres simple et ce monte en lieu et place merci BARBAZAN (un ami) et tranfer np231 de ma yj prevu pour plus tard un kit "advence adapter" renforcer (chaine plus large et 6 satelites ...) radiateur de land monter a l arr avec radiateur boitoto caisse d yj de PAT(un ami) decouper et encastrer dans le chassi pareil pour la calandre direction de land et on verra si ca suffi au pire ce sera de l hydro ... (....a voir plus tard) ponts d unimog 404 j ai modifier les moyeux avant pour monter des disques et des etrier d yj (pour l instant) et 4 pneus en 335/85/20 = a du 41" sur jantes d origine mog du coup elle est pas trop haute elle doit etre a 2,05m maxi pour 2.15m de large et un poid de moins de 1950kg bientot la suite........a+
Fabien Admin
Modéle de votre(vos) mogs : Unimog 411 Localisation : isère 38 Pays : Nombre de messages : 7581 Age : 49 Emploi/loisirs : technicien de maintenance Prénom : fabien, créateur d'unimog-mania Année : 411 de 1965 Date d'inscription : 03/01/2009
Sujet: Re: mon unijeepland en plein reprepa Dim 30 Aoû 2009, 08:31
waouh ! ça devrait passer partout
j'adore la gueule de la jeep alors avec les ponts et roues du mog, ça va être terrible :dd: courage pour la suite, on attend les photos Fabien
satanas
Modéle de votre(vos) mogs : ponts 404 Localisation : Fontaine/saone (69270) Pays : Nombre de messages : 40 Date d'inscription : 20/07/2009
Sujet: Re: mon unijeepland en plein reprepa Dim 30 Aoû 2009, 08:36
merci :dd:
Denis membre
Modéle de votre(vos) mogs : 411, 406, proto 416, 2010, 2150 camping car, UK 52, Boehringer 70200 Localisation : Aube et Seine et Marne Pays : Nombre de messages : 9885 Emploi/loisirs : retraité, mécanique et plaquettes de chauffage Prénom : denis Année : 1952, 1963, 1968, 1978, 1996 Date d'inscription : 03/01/2009
Sujet: Re: mon unijeepland en plein reprepa Dim 30 Aoû 2009, 08:50
bravo, tu es en train de faire un bel outil !
Philimog
Modéle de votre(vos) mogs : 404SE 2.8L INJECTION Localisation : Rillieux-la-Pape Pays : Nombre de messages : 1132 Age : 65 Emploi/loisirs : ballade et trial Prénom : Philippe Année : 1962 Date d'inscription : 17/02/2009
Sujet: Re: mon unijeepland en plein reprepa Dim 30 Aoû 2009, 20:58
Salut Satanas
As tu trouvé les éléments de direction que tu cherchais ? J'ai vu Pat au terrain cet après midi. Nous avons fait quelques zones ensemble unimog et jeep jusqu'a ce que son moteur ne chauffe...
A+ Philippe
Fabien Admin
Modéle de votre(vos) mogs : Unimog 411 Localisation : isère 38 Pays : Nombre de messages : 7581 Age : 49 Emploi/loisirs : technicien de maintenance Prénom : fabien, créateur d'unimog-mania Année : 411 de 1965 Date d'inscription : 03/01/2009
Sujet: Re: mon unijeepland en plein reprepa Dim 30 Aoû 2009, 21:10
Denis a écrit:
bravo, tu es en train de faire un bel outil !
c'est pas un outil, c'est un jouet
416doka13
Modéle de votre(vos) mogs : 416 doka Localisation : MARTIGUES Pays : Nombre de messages : 126 Age : 60 Prénom : jean-marc Année : 1977 Date d'inscription : 14/01/2009
Sujet: Re: mon unijeepland en plein reprepa Dim 30 Aoû 2009, 22:30
salut satanas belle bete je suis en train de faire comme toi mais sur un 90 v8 je prepare des ponts de 411 mais il y a du tafs pour les suspat je prevois des airshocks en 14/16" @+et bonne continuation
satanas
Modéle de votre(vos) mogs : ponts 404 Localisation : Fontaine/saone (69270) Pays : Nombre de messages : 40 Date d'inscription : 20/07/2009
salut doka13 moi je reflechi plus sur du bypass ou du coillover en 10 ou 12" mais en 2.5" a bientot et bonne continuation a toi aussi
salut philip je pense le voir dans la semaine et je cherche toujour les pieces de la direction :j'sais pas:
merci oui c est un gros jouet
416doka13
Modéle de votre(vos) mogs : 416 doka Localisation : MARTIGUES Pays : Nombre de messages : 126 Age : 60 Prénom : jean-marc Année : 1977 Date d'inscription : 14/01/2009
je pense que des coilover c super mais le budget aussi si j'avais des euros je prendrai des ori mais 3000 € les 4 :(
Denis membre
Modéle de votre(vos) mogs : 411, 406, proto 416, 2010, 2150 camping car, UK 52, Boehringer 70200 Localisation : Aube et Seine et Marne Pays : Nombre de messages : 9885 Emploi/loisirs : retraité, mécanique et plaquettes de chauffage Prénom : denis Année : 1952, 1963, 1968, 1978, 1996 Date d'inscription : 03/01/2009
le bypass c est un amortisseur apre avoir commender avec un prereglage vous pouvez affiner le reglage par trois boulons qui modifi le tarage dupassage d huile (en compretion ,en detente,en course intermediere) donc un reglage tres fin de l amortisseur "tip top quoi !!!" apre vous avez coilover c est un combiner ressort /amortisseur mais il est monter avec deux ressort (avec deux comme ca on peu faire different reglage avec des ressort de different tarage) ou trois (le troisieme est la pour laisser un leger appui sur celui qui est endessou pour pas qu il bouge en detente) "tip top aussi" l amortos le ressort l ensemble monter
le troisieme petit ressort "l entretoise entre les deux ou trois ressort est pas fix"
le air shock ca c est top pour le trial car la vous avez ce qui ce fait de mieux dans cette dicipline le air shock vous pouvez tout regle ( hauteur ,detante , compression ,durte....) et vous avez pas de ressort il fait les deux et c est d une soliditer incroyable c est de l huile et de l azote en emultion le seule defaut il est pas fait pour la route disont que ca l arange pas mais bon ... apres vous avez de bumpstop c est une bute de pont reglable a l interieur c est de l huile en emussion avec de l azote a des pression extrement forte c est tres costo donc on peu regler la durtee progressive de la bute pariel aussi c est "tip top "
et toutes ces choses sont de differente taille (longueur) et gorsseur (diametre) ,course de bute haute a bute basse et ils tous reparable et si vous toucher un peu vous pouvez le faire vous meme "mais attention!"
et les prix sont bien moin exessif que certaine marque que beaucoup de monde connait (profl...,.....) le milleur dans ce dommaine c est fox (le plus connu) ,sway a way etpour le moins chere pour l instant j ai foa off road liens fox et sway a way http://www.polyperformance.com/shop/Shocks-p-1-c-769.html pour les piece de reparation: http://www.polyperformance.com/shop/Shock-Parts-p-1-c-741.html
pour foa off road http://f-o-a.com/shop/index.php?main_page=products_all&disp_order=1&page=1
et oui il sont tous au us mais le $ est pas tres chere
voila j espere avoir ete claire et desoler pour les fautes a+
Accueil 
Rechercher 
S'enregistrer 
Connexion 
Dim 30 Aoû 2009, 05:38
