pieces MB TRAC

bonjour,
après plusieurs mois d'absence je reviens!
j'ai quelques questions
je suis sur le point d'acquerir un mb trac. mais voila, ou est ce que l'on achete les pieces pour ces chers engins?
chez mercedes? c'est un 800, blanc envion 7000h ,la calandre avec les phares ronds.
les pieces se trouvent t-elles assez facilement pour se modele?
y'a t-il des points particulier a regarder avant l'achat?
les points negatif et positif de se modele?
merci de vos reponces a+

salut

les pièces de mb trac et unimog sont souvent communes... c'est la meme base.. pour le reste, en france... je ne sais pas, mais chez mercedes il ne devrait pas y avoir de prob...

Point + 40km/H


Point a regarder : la boite, voir que tout passe bien et les freins... bien que pas compliqué a réparer... pour le moteur.. aucune idée

j'ai parlé avec le vendeur. il m'a dit que c'était une boite 30 mais que on pouvait la passer en 40.
comment? il faut changer la boite ou il y a une astuce?
sinon quelqu'un sait ou je peux me procurer le livre d'entretien du mb trac 800? et le manuel d'atelier?
merci a vous

je parie que tu n'as pas osé lui demander ce que c'est qu'une boite 30 et une boite 40 ...
pourtant jaimerais bien savoir moi aussi

Le spécialiste du MB TRAC c'est les ets LEMONIER

Je me lance dans une exPlication qui demande vérification:

la boîte 30 c'est pour les MB TRAC avec Carte Grise AGRICOLE
La boîte 40 pour les autres.

Je crois qu'il y a un verrou dans la boîte à faire sauter...mais c'est là où je ne sais plus très bien...
A+
JP de NIMES

Denis a écrit:

je parie que tu n'as pas osé lui demander ce que c'est qu'une boite 30 et une boite 40 ...
pourtant jaimerais bien savoir moi aussi

lui non plus ne comprenait passe que je lui demandait . c'est moi qui lui est demandé si c'était telle ou telle boite.

oui, la boite "30", on ne sait passer qu'en 3ième longue, pas en 4ieme... c'est débloquable , mais je ne sais pas comment

pour le reste, faut faire un essais du tracteur. en principe c'est du costaud, si le châssis n'a jamais été ressoudé au gros tube rond a l'avant c'est déjà bien.. sinon affaire a fuir je pense

sur les ancien tracteur ih qui etait importé des us, c'était paraeil, la derniere vitesse était bloquée car il n'était pas homologué en France pour rouler a 50 comme aux us.
donc pour le Mb
-verifier le passage des vitesses
-si le châssis a été ressouder,
-les freins ()
avec un peu de chance je reviendrai avec!

Salut. Les points a verifier sont les memes que pour un Mog: chassis (soudures,fissures...) transmissions (boite,reducteurs...) et moteur. Voir pour quoi il a été utilisé avant.

bonjour,
en reponse sur la boite 30 ou 50 km/h.
moi meme etant ete proprietaire d'un mb track 800, il n'y a pas plus simple pour le passer en 50 KM/H.
Il faut tomber le couvercle de boite à vitesse. Dessus tu as un basculeur en forme d'equerre qui t'empeche de passer la 4eme en gamme longue. Il suffit de couper environ 3 cm sur cette equerre avec une disqueuse et un disque fin en protegeant et faisant attention que rien ne tombe dedans. En 3o mn le tour est joué.
Apres l'equerre ne t'empeche plus de passer en 4eme longue.
Il faut quand meme rester prudent pour rouler à presque 60 km/h avec une remorque chargée
Pour les manuels de reparation regarde sur le site trato retro

bonne journée
christophe

alut
on pense vendre le notre de mb (mb 800 forestier)
le pros c'est lemonnier
freins c'est pareil quun nimog
sinon c'est du bontracteur

Salut.Pouquoi vendez vous le 800,vous passez a plus gros?

on est pas encore sur on se tate
mais si on le vend c'est pour acheter un mog 406 :D

sa y'est le Mb est dans la cour
historique du vehicule:
il etait dans une petite exploitation ou il fesait la preparation des terres et ou il tirait des benne de grain (8 tonne sa va )
sa fait 3 ans qu'il ne fait plus rien pour ainsi dir cars les proprietaire sont en retraite.
avec j'ai un relevage avant.
7900 heure et des brouettes, petite fuite d'huile aux distibuteurs et a un raccord sous la cabine. et les pneus sont foutus.

maintenant quelques question s'imposent
dans le manuel d'utilisation, pour le blocague des pont et du differentiel, il y a une manette derriere les manette de ditributeur hydraulique mais moi j'en ai pas.
alors est ce une evolution du tracteur par rapport a la date d'impression du livre?
mais alors ou se trouve cette manette?

et d'autre part, pour l'enclenchement de la prise de force? ou se trouve la mette d'embrayage?
en tout cas je l'ai ramener du quai de decharement, quelle plaisir d'avoir une cabine suspendue!
merci de vos reponces

Bonsoir et BRAVO pour ton acquisition !!!!
Ce serait sympa de nous mettre des photos !

A+
JP de NIMES

salut ptit,
desoler j'ai eu des problemes d'ordi et autres ...
je vois que tu habites a roye alors t'est pas loin
je te fais les photos tres rapidemenrt

je suis jojo et j ai un mb trac 800 jaimerai debloquer la 4e

jojo !...
si tu ne nous explique pas d'où vient ton MB track avec (PHOTOS), qui tu es, qu'est-ce que tu fais avec, etc, etc, comment veux-tu qu'on t'aide ???

mon mb trac 800 je vais au bois avec . tres utile .passe partout .

BONJOUR, je cherche chassis ou epave de mb 1300 1500 pour refection d un mb werner-forst 1300

Salut Roger
Il me semble que tu m'avais contacté pour mon chassis de U 1300 ?????

bonjour phil ,c est exact mais finalement je vais retaper ce mb trac 1300 ,si tu as un chassis je suis preneur ou un mb trac en epave appelle moi je n ai pas ton tel