Information sur 404s113

Bonsoir a tous je doit aller voir un unimog 404s113 de 1967 et j'aimerai savoir les caracteristiques techniques car le proprietaire actuel ne l'utilise pas et il ne sait pas me dire le type de boite et le type du moteur tout ce qu"il sait c'est qu'il est essence donc ca m'avance pas beaucoup lol merci d'avance bonne soiree

merci fabien pour les renseignements je doit aller le voir demain donc j'essayerai d'avoir le plus de doc . par contre quelqu'un peu me dire combien de levier doit il avoir pour savoir si il a des vitesses rampantes et des blocages . au fait il a un treuil mecanique aussi.

doug 372 a écrit:

merci fabien pour les renseignements je doit aller le voir demain donc j'essayerai d'avoir le plus de doc . par contre quelqu'un peu me dire combien de levier doit il avoir pour savoir si il a des vitesses rampantes et des blocages . au fait il a un treuil mecanique aussi.

Tous les Mogs ont des bloquages. C'est le deuxième levier à coté du frein à main, 3 positions, en avant 2 roues motrices, au premier cran, 4 roues motrices et au dernier cran (bien souvent faut des vitamines) les bloquages. Il y a un autre levier, marche avant, neutre et marche arrière et le levier de vitesses.

Les vitesses rampantes sont très rares sur les 404, c'est un levier bizarrement coudé vers la droite qui est devant tous les autres et qui passe à travers le plancher coté conducteur. On voit très bien sous le Mog un carter à l'avant du dessous de la boite avec le levier qui monte vers le plancher s'il en est équipé. Tous les autres leviers sont au dessus de la boite, on ne voit rien d'en dessous en dehors des deux tringles qui vont aux bloquages.

Tu peux aussi avoir un petit levier placé entre le levier 2/4/bloquages et le levier avant/arrière pour la prise de force si elle est montée sur le coté gauche de la boite. Si tu as un treuil mécanique, il y a de grandes chances qu'il soit actionné par cette prise de force. J'oubliais, la prise de force n'est enclanchable que sur les 2 petites vitesses. Après tout ça, il faut un manuel d'utilisation de l'engin, jusqu'à ce que tout ça soit mémorisé et qu'on s'y retrouve.

Je n'ai pas de photos de vitesses rampantes, peut être que quelqu'un en a et peut les mettre pour que tu puisses voir à quoi ça ressemble.

Gaffe au soleil, tout doux avec le pastaga, et les orteils en éventail...

A plus

Didier

Au fait, Doug, ton 404.113 ne serait pas plutot un 404.111, ceux ci étaient équipés d'origine avec la prise de force...
Pas non plus dans le tableau de Migmog. Il est un peu plus court que le 404.114 et le 404.117.

Didier

salut merci pour les renseignements je doit retourner le voir la semaine prochaine pour le mettre en route . sur les papiers que j'ai put voir il est bien marque 404s113 le chassis est assez long le treuil est mecanique de marque mercedes et il est essence pompier il servait a porter les devidoires . j'ai vu sur internet que c'etait un type u82 quelqu'un connait ? merci par avance. pour les pieds en eventail il faut que j'attende la semaine prochaine merci bonne soiree

OK, je comprends mieux le type 404.113 si c'est un pompier, donc cabine tôlée. Donc également pompe à essence et d'autres petits détails qu'on n'a pas sur nos engins kakis.

En général les 404 pompiers sont mieux conservés que les militaires, ils ont moins trainé dehors aux intempéries.

Le type U82 veut dire U comme Unimog et 82 cv. Tu retrouves ça dans le tableau de Migmog sauf pour les 404.

Regarde bien que tout soit complet au niveau papiers et que tout colle, numéro de chassis, numéro de plaque constructeur. Sans ça c'est la merde, difficile de rattraper un coup foireux.
Pour t'aider, le numéro de chassis est sur le coté droit devant la fixation du ressort avant et l'amortisseur.
La plaque constructeur est sous le capot en haut coté droit du véhicule (coté passager au dessus du filtre à air)

Bon achat et sois vigilant. Si tu as un doute, questionne le forum.

Tiens nous au jus.

Didier

bonjour et merci didier pour tes infos je te tiendrai au jus par se forum et j'aurrai peut etre d'autre question par la suite au plaisir bonne soiree .philippe[left]