Freinage 416 1971 besoin d aide

Bonjour,
J ai un soucis de frein avec mon 416 de 71, 4 tambours.
Il est utilisé dans les bois et ravines en montagne pour faire du bois. En extra lente je ne prend pas de vitesse alors j assure comme ça ...mais quand même je voudrais qu il freine le'gros !!! Parce qu'avec un bon chargement ça commence à faire lourd.
Depuis que je l'ai il freine très mal, j a déjà i changé les cylindres de roue arrière règle les excentriques purge des 4 cylindres de roue et c est pareil...
Je monte la pression a 8 bar (aiguille blanche) appui sur le frein la pédale s'enfonce complètement l'aiguille rouge reste a 7 bars 5 secondes puis tombe a 3 bars d un coup.
Ça freine très très peu ..
Votre avis ?
Fuite d air ? (L'aiguille blanche ne descends pas franchement)
Maître cylindre de frein (tandem) coupelles fatiguées ? C est du 31.5 mm ?
Votre avis me serait d un grand secours !
Amicalement
Paul974

Salut, tes freins ne sont pas usés ? Tes freins sont bien purgés ?

Salut, merci de tes questions, les garnitures sont encore épaisses et j ai purgé 2 fois mais la pédale va au fond sans bcp de résistance.

Bonjour

si tu rappuies sur la pédale ? c'est plus dur ?

si le mâchoires sont trop loin du tambour,le volume du liquide poussé par le piston en une fois n'est pas assez conséquent

il y a une procédure avec un sens à respecter pour régler les excentriques!

à+

Bonjour Fred, non la pédale reste tout aussi mole que j appui une fois où que je pompe. La procédure de purge et réglage décrite dans le manuel a été respectée. Je commence a regarder d'un oeil torve mon "maître cylindre duplex", avant de m y intéresser je vais changer toutes les durites souples, ça permettra d éliminer au moins une
cause de dysfonctionnement. La pédale qui va dans le fond sans résistance ça m intrigue fortement ... Vos avis ?

salut,

pour avoir un 406 avec frein à tambours, je trouve que ça freine plutôt bien. (en tout cas bien mieux que le mb trac qui a des freins a disques) donc si ça freine pas, c'est qu'il y a un probleme.
que la pédale s'enfonce à fond c'est normal. pas contre ta pression de freinage devrait rester au max et ne pas chuter au bout de 5 secondes.
si ton assistance ne fonctionne pas il y a effectivement trés peu de frein mais ça freine quand même (un petit peu). as tu essayer de rouler et de freiner sans air dans tes bouteilles (en enlevant la purge de la bouteille par exemple)? si ça ne freine pas mieux avec ou sans pression dans les bouteilles, ça peut etre le mastervac qui est défaillant.
si tes coupelles étaient mortes, tu aurais des fuites de loocked.

tiens nous au courant

Lauvergnat

Merci lauvergnat c est une piste que je vais explorer ! Je te dis

Hello ! Ça freine !! J ai fait faire un flexible (partiel) pour l air comprimé (côté droit) qui va de la pompe au décanteur, plus de fuite du tout, j'ai ensuite changé le tuyau qui va du réservoir de Lockheed au maître cylindre de frein, il était poreux (pourri), relm réglé les mâchoires avant (j ai un cylindre de roue côté avant droit qui était bloqué sur un côté (démontage nettoyage remontage faute de kit de pièce mais ce sera fait bientôt), purge générale en commençant par le maître cylindre et toutes les roues dans l ordre prescrit. La pédale a un peu plus de résistance et ca freine mieux, plus de fuite d air ! Freinage encore un peu long (efficacité) mais je vais m y remettre quand j aurai reçu le nécessaire de cylindre de roue avant.
Enfin la c est roulable sur les terrains d exploitation.
++

Bonjour

voilà du bon travail !

à+