Competences Nico2010

Bonjour a tous,
Je suis dans la marque Mercedes Benz VP depuis 8 ans,Bac pro,bep,cap mecanique donc 4 ans d'etudes et 4 ans a l'atelier avec formation au centre technique regulierement.
Je suis actuellement dans une concession du 95.
Je fait du diag,ouvre des moteurs,des boites auto 5 et 7 rapports et boites mecanique,réglages de train et un peu tout ce qui se fait .
J'adore mon travail,une chance pour moi.
Donc n'hesitez pas pour les questions je me ferais un plaisir de vous repondre.
L'unimog c'est vraiment tout nouveau pour moi et je n'y connait pas grand chose sauf que ca a 4 roues, des freins et un volant, comme une voiture impréssionnante donc ca me plais.
A bientot

alors, je te conseilles de te pencher sur la boite du Mog ! passionnant ! et puis après tu m'expliqueras comment, avec la même boite, on passe d'une boite 6 à une boite 2x4 et inversement sans changer aucun pignon, juste en changeant la grille de sélection et en ajoutant un levier
bon courage pour ton 411, c'est une bonne base de restauration, comme on dit ...

non seulement on les démonte, mais il arrive même qu'on les remonte !

Denis a écrit:

non seulement on les démonte, mais il arrive même qu'on les remonte !

Seulement pour les plus doués !!!!

"tiens il me reste un écrou là , il servait à quoi ?"

FAbrice

C'est rare mais il peut arrivé qu'il y est des ecrous en trop et la boite de l'unimog c'est pas pour tout de suite...

Me voila en pleine action au boulot (je change un chassis de ml 270 cdi) choc arriere un sacré taf qui n'est pas encore fini.
Un boulot super interressant.

J'aimerai bien mais la direction est un peu special mais j'y pensé ça me fesait du bien pour faire avancé le ML!
C'est surtout le carrelage par terre et le chauffage c'est d'enfer pour bosser.
En revanche l'outillage c'est pas terrible pas de perceuse a collone,pas de touret a meuler enfin bref pas grand chose pour les anciennes mecanique.

c'est la mécanique moderne: on branche l'ordinateur, et on change ce qu'il me dit de changer ...
et le client paye

bonjour,

étonnant ce châssis sur le ml, moi qui pensait qu'il n'y avait plus de châssis aprés les série G

c'était un choc violent pourqu'il ait fallu en arriver à un démontage complet?

en tout cas l'assurance de l'autre a pas trop du gagner sur ce coup là...

Si sur les premiers ML serie wdb163 c'est un chassis mais sur ceux d'apres c'est fini caisse complete.
Il y a des experts qui ne doivent pas avoir les meme calculatrice que nous surtout a 120euros ttc de l'heure!OUI OUI vous ne revez pas 120ttc
Le chassis avait un choc arriere mais sans plus et le ml etait avec pas mal d'option et pas trop de kilometres.

Fabien, t'as 2e passion, c'est quoi? le travail des métaux?
c'est ton métier peut être?
un jour, je serai équipé pour usiner, encore un rêve... J'ai fais du copeau à l'école (y a qques années en arrières!) mais depuis plus rien. Je suis passé dans la grosse ferraille, la métallerie. PAs ou peu d'usinage.

Fabien ! les taches, par terre, c'est quoi ?

Fabien , je crois que tu as un bidon qui est mal fermé , là en haut sur l'étagère !!

A+

tu vois, Fabien, c'est le bordel chez toi !

Fabien: le jour où tu viens chez moi, préviens-moi 3 semaines à l'avance pour que je range !
j'ai honte ... !

la partie garage, ça va encore
mais la partie atelier, c'est un bordel ... !!!

Ouais mais c'est du jaune Cater. comme le Master ! en fait je voulais terminer le bidon de peinture.
C'est spécial hein , faut aimer !!
Ca ira pas chez toi
A+

Fabien ta un sacré atelier!c'est vrai que le rangement est assez incroyable pour un atelier et t'est equipé d'enfer!
Denis c'est pour quand les photos?Moi aussi avant j'etait un peu comme toi.
Mais c'est dans le bordel que l'on retrouve le mieu ce que l'on cherche.