Fonctionnement unimog 411

Bonjour, je me présente Julien originaire des Vosges, je suis mécanicien automobile, j’ai réussi à faire l'acquisition d’un mog 411 qui n’avait pas démarré depuis 15 ans, je suis parvenu à la remettre en route. J’ai effectué toute les vidange, maintenant j’aimerais comprendre comment fonctionne toute les commandes de vitesse, petites vitesses inverseur prise de force et treuil car il a un treuil avant et un à l’arrière.

En vous remerciant d’avance
Julien

Salut

Bienvenue à toi et ton mog.

Il a l'air en bon état ce mog.

Il y a l'explication quelque part sur la boite de vitesses.
Les spécialiste du forum vont probablement te donner le lien

Une photo du treuil arrière?

Bienvenue à toi, il est très beau ce 411.
Pour le treuil avant c'est un Mercedes type C (tu peux faire une recherche sur le forum) il te manque la molette pour desserré le frein de tambour.
Sinon le grand levier sert à serrer ou desserrer la sangle du frein à tambour.
Le plus petit levier (marqué EIN et AUS) à coté sert à craboter le treuil bien sûr il faut engager la prise de force pour que ça marche.
Si tu passes près de St Dié je peux te montrer tous ça sinon tu as Eric88 qui habite pas loin de chez toi

Bonjour,
Pour les vitesses voilà comment ça marche :
-Petit levier à droite : inverseur de marche. La marche arrière ne passe que en vitesse 1 et 2.

-grand levier: vitesses de 1 à 6 sachant que de 1 à 2 c'est lent et de 3 à 6 c'est rapide. Sur mon 411 pour passer de 2 à 3 il faut être quasi à l'arrêt et pousser fort sur le levier.

- les super lentes: il faut passer la marche avant pour les enclencher avec la petite manette sous l'inverseur de marche. Ne fonctionne que en 1 et 2

-pour enclencher le pont avant il faut tirer vers le haut le levier le plus à gauche. 1er cran pour le 4x4 et 2eme cran pour blocage de diff.

En espérant que celà sera compréhensible et utile

Bonjour

Mickael a travaillé pour nous!



à+