nouveau mog dans l'Est

Bonsoir à tous..
Mon premier message, pour me presenter . Je suis dans l'Est de la France , dans le 70. Voilà 7 ans que je rêve d'avoir un mog 411 (mon preferé!)
Depuis 14h, ça y est il y en a un dans la cour ! Il n'est pas neuf (1961) il n'est pas en état collection mais plutôt en état de travail ..Un peu de corrosion, mais un CT d'il y a qq mois.. Il est en CG collection depuis le dernier CT .
Je suis completement novice en unimog, je suis plus habitué aux dangel (j'ai eu 504 break dangel, 504 pick up dangel, 505 dangel et actuellement un Boxer dangel)

Je decouvre donc mon nouveau "copain" ..La premiere prise de contact à été de trouver comment le rentrer à la maison (m'a été livré par transporteur..) J'ai trouver à demarrer, klaxonner, avancer (pas encore trouvé la gamme de vitesse.. ) et reculer (inverseur). Un grand moment de solitude qd il a fallu l'arrêter ..j'ai cherché un moment
Voilà ,il est sous abri en attendant de faire connaissance..
D'ailleurs si vous avez une bête notice, rien que pour expliquer ce que sont leviers et boutons...
bref une entrée un peu maladroite mais vraiment pleine de bonheur :dd:
Voilà, je vais parcourir les anciens message, histoire d'en decouvrir un peu plus sur mon 411..
A bientôt

la plupart d'entre nous a connu cette expérience, assis au volant avec ce qui parait être "une floppée" de leviers, et on ressemble à une poule qui a trouvé un couteau !
mais tu verras, ça vient vite et c'est un engin très attachant parce que rustique, solide et efficace

Salut a toi et soit le bienvenu
tu n'aurai pas quelques photos qui traine par hasard?
a+ et bonne lecture

nico2010 a écrit:

Salut a toi et soit le bienvenu
tu n'aurai pas quelques photos qui traine par hasard?
a+ et bonne lecture

Merci à tous,
Pour les photos je t'avoue ne pas en avoir fait une seule..j'ai plutôt commencer à regarder ce qu'il était urgent à faire .Et ...surtout lire la notice..
Mais d'ici qq jours ç devrait se faire

Salut et bienvenue à toi et ton mog
bon courage pour la lecture des anciens messages!!
et à bientôt pour nous faire découvrir la bête.

salut mog 70 et bienvenue bon choix pour les dangel il m en reste 2 je retape un 411 baché . bonne continuation .tu a trouvé une (trés) bonne adresse .que la force soit avec vous DGL64

Bienvenu a toi et n'oublie pas les photos.
Manue

dgl64 a écrit:

salut mog 70 et bienvenue bon choix pour les dangel il m en reste 2 je retape un 411 baché . bonne continuation .tu a trouvé une (trés) bonne adresse .que la force soit avec vous DGL64

Tu as quoi comme dangel ? Mon pere à gardé son PU dangel 504 phase 1 .Il a mis la boite 5 par contre..
Reponds moi par MP ,eventuellement pour ne pas polluer le forum.
Tu sauras qu'on a qq pieces de dangel,avec mon pere, on ne sait jamais.
A+

mais ça ne pollue pas le forum, les Dangel ! au contraire ! un vrai 4x4 français ...
mettez seulement vos échanges dans la rubrique "vos autres véhicules"

Denis a écrit:

mais ça ne pollue pas le forum, les Dangel ! au contraire ! un vrai 4x4 français ...
mettez seulement vos échanges dans la rubrique "vos autres véhicules"

Voilà , vous avez dû le voir sur leboncoin..
Pas neuf, qq bricolages de goût "bizzare" (siege conducteur, par ex)..
Pas mal de nettoyage avant de commencer l'entretien (surtout boite,transmission,chassis..etc)
Voilou.. j'ai vu que c'est un 411 112 ,qui n'a une prise de force qu'a l'arriere.

https://2img.net/r/ihimizer/i/mog001.jpg/

http://img396.imageshack.us/gal.php?g=mog010.jpg

Bon j'ai commencé serieusement.
Le siege conducteur va être refait . pendant ce temps je m'occupe de l'entretien courant,qui me semble en retard..
J'ai demonté le filtre à air, sa manche à air etc..tout est bien crade de poussiere collée.
J'ai vidangé le pont av-arriere, avec un petit rinçage au fioul (les 2 bouchons ouvert, je passe une serringe 60ml pleine de fioul et cela fait une circulation jusqu'a la vidange, ce qui permet d'eliminer les saloperies ) de plus le fioul n'attaque pas les joints. Ensuite je laisse egouter qq heures.
En parlant de joint, j'ai vu que les bouchons ont une partie un peu conique sur l'étancheité. Estqu'il faut mettre un joint cuivre tout de même ?
Pour l'huile à remettre ,je vais me replonger dans la doc (merci encore chef !)
Ensuite vidange et rinçage moteur (avec de l'huile neuve pas chere, que je laisse tourner 10 min)
Ensuite on verra...au fur et à mesure
Au fait il y a un filtre,une crepine d'huile sur le circuit moteur ??
Je suis preneur de tout conseil
A+
mog70

Des nouvelles (rares)
Le siege conducteur est neuf refait par un scellier
Le reservoir demonté ,nettoyé, repeint. J'ai rajouté une pompe d'amorçage à main (super pratique ,merci du tuyau!)
Le demarreur qui avait lachement rendu l'ame, à été refait à neuf..
J'ai enfin pu faire mes premieres 10aines de metre tout à l'heure et attaquer ma premiere cote grasse..
Bilan faut vite que je trouve 4 pneus en 18..ceux là (bien fatigué,sont une catastrophe!)
J'ai un nouveau truc, le levier de vitesse reste en position, je ne peux pas changer de rapport..je verrais ça ce week end,voir si la commande n'est pas grippée..
Je suis vraiment heureux d'avoir enfin fait un petit tour !

sauf erreur d ema part, on a pas encore eu le plaisir de le voir en photo!

babali80 a écrit:

sauf erreur d ema part, on a pas encore eu le plaisir de le voir en photo!

Sur le message du 2 juillet, il y a 2 liens avec plein de photos de l'année derniere

Pour les pneus c'est pas gagné.. à 10-20% du prix du vehicule en pneus..ça fait lourd!! :j\\\'sais pas: