Bonjour à tous

Bonjour à tous,

Je m'appelle Florent 33 ans de Hautes Savoie. Possesseur d'un Unimog 411 119 de 1963 nouveaux essieux. Je l'ai racheté à un amis pour le restaurer et faire mes travaux cet été avec. Je passe pas mal de temps dessus ces jours ci. Acheter en pièces ça me prends énormément de temps de recherche... si vous avez des photos de montage ou conseils je suis preneur.

Voici quelques photos de l'avancement:



























Au plaisir de lire les commentaires et de faire connaissance
A bientôt

Je te souhaite la bienvenue sur le forum, tu as une bien belle bête , on est impatients de voir ton unimog à l'oeuvre .

Salut Florent
Bienvenu parmi nous

Merci, pour demander des conseils je peux le faire dans cette page?

oui on essayera de t'aider
il est sympa avec cette cabine

Bienvenue ici !
Il est tout mignon ce camion... Et il y a déjà du boulot de fait, dis donc.

Alain

Nouveau pont donc certainement un 411.120 ,araignée pas d'origine,ça devait être un plateau a sa sortie d'usine(comme le mien d'ailleurs)
Il est bien pimpant en tout cas,beau travail,et bienvenue à vous deux.

Bonjour

il est bien propre et sans rouille , le boulot a du être conséquent

ici , la traverse de cabine sous le levier de vitesse a été coupée au démontage



il faut penser à en reposer une sinon avec les mouvements du chassis en TT la cabine va s'abimer

à+


Tu as aussi un groupe hydraulique dédié pour la benne en plus de la pompe avant ??

elle va monter comme une flèche !

Pour la traverse elle est démontable vissée un fer plat, elle s'emboite dans les u soudé sur la cabine. Oui pour le moment elle est sur le tri benne. Pour l'avenir je veux la supprimer et brancher sur la pompe du compresseur. Mettre une pompe ZF eaton et son support pour la DA. introuvable...

Tu es équipé du vérin type calzoni d origine
pour ta DA?Sur le marché il y a des kit complet,pompe/vérin ect....1000 € le kit

Non pour le vérin je pensais le prendre chez AHS Hydro ou une origine si je la trouve. C’est à cette adresse que tu pensais? Pour la pompe j’aurais bien monté la ZF eaton d’origine mais impossible de trouver le support et la pompe…

Flo74 a écrit:

Non pour le vérin je pensais le prendre chez AHS Hydro ou une origine si je la trouve. C’est à cette adresse que tu pensais? Pour la pompe j’aurais bien monté la ZF eaton d’origine mais impossible de trouver le support et la pompe…

AHS hydro,c'est ce je t'aurais conseillé,car les vérins d'origine(comme ceux pour la bennes) ,le soucis c'est les joint,quand c'est vieux..........
Il est beau ton westfalia,ça me donne envie de repeindre le mien

tito a écrit:

Flo74 a écrit:

Non pour le vérin je pensais le prendre chez AHS Hydro ou une origine si je la trouve. C’est à cette adresse que tu pensais? Pour la pompe j’aurais bien monté la ZF eaton d’origine mais impossible de trouver le support et la pompe…

AHS hydro,c'est ce je t'aurais conseillé,car les vérins d'origine(comme ceux pour la bennes) ,le soucis c'est les joint,quand c'est vieux..........
Il est beau ton westfalia,ça me donne envie de repeindre le mien

en voila une bonne idée

[quote="tito"]

Flo74 a écrit:

ça me donne envie de repeindre le mien

il est joli ce vert armée
c'est la peinture RAL 6031 ?

Il est très beau ce 411 et la restauration avance vite apparemment félicitation le dessous est aussi propre que le dessus

Le verin j’ai fais rectifier les éléments, les chromes sont neufs ainsi que les joints pour le vert c’est de la peinture Selemix polyuréthane. C’est presque équivalent à la peinture poudre ou four. La teinte a été faite comme ça à l’oeil. La chassis a été entièrement sablé métallisé. Pour l’avancement je travail tout les jours dessus le but est qu’il soit près fin juin pour mes préparation de dalle pour mon atelier pour évacuer la terre et les gravats. J’ai le reservoir percé à plusieurs endroits dessous je le trouve neuf à 800€… je sais pas si je répare ou remet un neuf… C’est aussi pour ça que j’ai pas traité les tubes rigide de gasoils etc j’attends l’atelier pour tout microbiller et bichromaté. Si je fais ça maintenant les travaux n’avancerons pas… au passage la benne à été faite entièrement sur mesure avec l’araignée. Faut que je la recule elle est trop sur la cabine. Vous avez quoi en espace entre la benne et la cabine?

Sur un 411 119 les câbles de freins à main sont bien en 1410mm de long? Je recherche aussi à remplacer le filtre bouchon rouge sur la pompe injection qui a fondu je peux trouver ça ou? Avez vous aussi les correspondances des lettres pour les couleurs de fils sur le schéma électrique? Également d’origine j’avais une cabine Torpedo par contre en remplaçant par la westfalia j’ai pas de photo du support avant de la cabine auriez vous une photo svp?

Bonjour

espace benne cabine j'ai environ 30/35mm j'y ai mis le tube support de gyro !

Les cables ?? chassis court cables courts

chassis long....tu dois avoir les 2 tailles chez mogparts

les codes couleurs , si c'est pas sur le schéma de la doc d'atelier je vois pas où les trouver

le bouchon chez les concessions Bosch

ou https://www.autodiesel13.com/

si c'est pas en ligne tu lui écris

à+

Oui il a 1840mm. Il faut que je mesure les câbles alors.

Vous avez déjà testé ce genre de kit? On supprime le thermostat dans le vase? Ça améliore le refroidissement je suppose par le bouclage

Bonjour

l'avantage n’est pas le bouclage mais le temps de réaction!

avec le calorsat à l'entrée du bocal ! le t....eee ...mmm.......ppp.. qu'il réagisse le liquide monte à 90..100° ce qui cause des frayeurs pour le jdc et finit par avoir sa peau!!

normalement avec les "nouveaux ponts " tu devrais déjà avoir ce montage , ce doit être un gros mix de diverses époques ton 411

Bienvenue la yaute !!!
Jolie ton 411 !!

Félicitation, il va être super ce Momog

Bon et

Eric

Ok merci pour la réponse ja viens de finaliser encore une grosse commande chez Mogpart à l’instant. Sur les 411 nouveau essieux c’est un boîtier de direction ZF d’origine? Grosse tuile je devais récupérer un autre châssis de 411 que j’ai été chercher hier. A la surprise le boîtier est déjà tout démonté. Du coup je cherche un de nouveau essieux en urgence pour ne pas être bloqué. En espérant que quelqu’un a ça…

Bonjour

la ZF est sur les nouveaux essieux mais on peut aussi y mettre la Fulmina si on prend la bielle pendante avec !

la ZF est mieux ,on force légèrement moins avec !

à+