411.119 Cadre de pare-brise Cales en bois

Dans le cadre du pare-brise des 411, il y a des cales en bois.

Les vitrages du pare brise de mon 411.119 étant cassés, j'ai démonté la traverse supérieure, et préparé la restauration du tout..

En particulier, il me semble me souvenir, que dans la traverse inférieure semi tubulaire, du bas du cadre de parebrise, il y avait
une pièce de bois en deux parties, destinée à supporter le poids des vitrages.

Hélas, je ne la retrouve plus dans mon bazar.

Si quelqu'un pouvait confirmer et, cerise sur le gâteau, m'indiquer la hauteur de cette pièce de bois disparue...

Oupss, j'ai cassé les mien il y a quelque années.
Je n'avais pas remarqué ces cales de bois.

Curieux de voir ça.

Pour moi. Pas de cale non plus.
Le joint tient la vitre.

Pareil, j'ai changé mes vitres et pas remarqué de cales en bois...
Ben.

Jamais eu de cales non plus sur tous

Si personne n'a rencontré ces cales, j'en conclus qu'elles ne sont probablement pas d'origine.
Après vérification ,effectivement aucune cale ne figure sur la liste des pièces détachées du pare-brise.
Le cadre du parebrise a dû être réparé et ces cales ont été placées à cette occasion.
Je ne trouve pas que ce soit une mauvaise idée de mettre un calage en bas de chaque demi pare-brise,
mais je pense qu'il aurait été plus judicieux d'utiliser un plastique , car le bois a eu pour effet de maintenir
de l'humidité dans le bas, avec quelques conséquences facilement imaginables.

Pourtant ce 411 a toujours été super entretenu par l'atelier intégré de l'entreprise qui l'utilisait à transporter
une "bouille" ( chaudière à fondre le goudron).
Inutile de préciser que si , certes le cadre du pare-brise n'est pas parfait, le reste de l'engin a été protégé
depuis toujours par une couche de bitume généreusement répartie de partout en dessous.

Moi de mémoire j'en avais 2 dans le bas du cadre de mon 411.
Pour ta vitre cassée il faut absolument reprendre la même épaisseur car elle est montée très serrée dans le joint du cadre...

J'aurais peut être dû préciser qu'il s'agit d'un 411.119 avec pare- brise HAUT. De la dernière génération.

A propos du vitrage, le seul choix qui reste aujourd'hui est le F22.1 , feuilleté de 4.2mm millimètres d'épaisseur.

Soit un peu moins épais que le feuilleté de l'époque qui était à 5mm.

sprinder83 a écrit:

J'aurais peut être dû préciser qu'il s'agit d'un 411.119 avec pare- brise HAUT.  De la dernière génération.

A propos du vitrage, le seul choix qui reste aujourd'hui est le F22.1 , feuilleté de 4.2mm millimètres d'épaisseur.

Soit un peu moins épais que le feuilleté de l'époque qui était à 5mm.

Quand on dit feuilleté. C'est avec le film qui retient tous les petits morceaux de verre?
C'était vraiment la misère tous ces morceaux. j'en retrouve encore.
.... et dangereux

Tu as les dimensions de ta vitre? Il doit m'en rester une au cas ou...

J'ai les dimensions qui figurent au catalogue. 668 de large, 472 de haut .

La version précédente , jusqu'au chassis 029654, était un peu plus basse, 668 de large, 430 de haut.

Je m'interroge sur le risque à confier ce genre d'envoi à La Poste ( ou autres).

tu risques juste les frais d'envoi car si j'ai la bonne je te la donne je regarde cet APM

Très sympa GTD !!!

J'ai recherché sur le site tout ce qui a déjà été dit sur les pare-brise.

En 2009 Denis avait fait une remarque intéressante :
L'absence de gravage du numéro d'agrément des vitrages est un motif de contre visite.

Même si ce motif ne m'empèche pas de dormir, c'est mieux si il y en a au moins un ....

bon désolé mais ça n'ira pas c'est une vitre pour pare brise bas et j'ai comme mesures 671x430x6.1.
Pour info le 411 était de 1957 et il n'y a pas de marquage sur la vitre.
C'est bien du verre feuilleté.

Pas de souci GDT.

De toutes façons, il n'y a pas d'urgence. J'ai encore du taf avant d'avoir absolument besoin d'un pare brise.

Petite précision. D'après le catalogue, le pare-brise haut est accompagné d'un arceau de bâche spécifique.