Genèse de l'OM 636

Depuis longtemps je cherchais un document sur l'origine de l'OM 636.
!
Dans les années 70, j'ai eu une Mercedes 170 SD propulsée ( à 90km/h !), par un moteur diesel OM636.
Ce moteur m'avait intrigué car une plaque obturait sur le bloc moteur , côté gauche vu de face, ce qui me semblait
être les vestiges de conduits d'admission et d'échappement d'un moteur à SOUPAPES LATERALES.
En parlant de la chose autour de moi, il m'avait été dit, qu'à l'époque, MERCEDES livrait un kit (culasse, carter distribution,
pipe d'admission , pipe d'échappement) qui permettait de transformer le M136 essence en OM 636 diesel.
En conservant pistons bielles et vilebrequin ???

Je viens de trouver une réponse partielle à mon questionnement.
Hélas je ne peux pas mettre en ligne autre chose que le lien  vers le site -en allemand- , où se trouve une bonne partie de la réponse.
En effet le site a l'air verrouillé à la copie. Et je n'ai pas eu le courage de le traduire mot à mot.
Mais un traducteur en ligne fait le job, mais sans copier coller.  Il y a aussi de belles photos !  Et un curieux OM 632 à DEUX cylindres!

https://unimog-club-gaggenau.de/unimoginformationssystem/om-636/

[img]

Il est pourtant de notoriété publique que l'om 636 vient d'un bloc essence dieselisé ,à la va vite,pour des raisons de besoin urgente du à la reconstruction économique et industrielle allemande de l’après guerre.D'ailleurs les restrictions et pénuries que les industriels Français subissaient à cette époque,dont les outils de productions demeuraient intacte mais obsolète ne touchaient que très peut la RFA,qui profitait de la bienveillance de l'oncle Sam.Pendant qu'en France,on mettait monsieur Renault en prison et que l'on nationalisait son entreprise pour des raisons de collaboration,les Américains aidaient à grand renfort de $ BMW,Mercedes et autres fabricants d'armes du 3eme Reich ,en leur construisant des usines toutes neuves.

J'aime bien l'om 632(que je ne connaissait pas)



une moitié de 636 ,833 cc 2 cyl

Bonjour

merci pour cette info, c'est intéressant cette genèse

On peut copier en faisant "CTRL" C puis "CTRL" V pour coller ,je l'ai fait pour le traduire !

je pourrais le coller ici , mais se serait oublier le Copyright

à+

Le copyright avec Claudio Lazzarini , grand maitre du site des unimog suisses - en effet - aurait pu poser problème.

https://www.armeemuseum.ch/fr/dieseli-le-fascinant-petit-unimog-de-larmee-suisse/

https://www.dieseli.ch/dokumentation/bericht_heftl.html


Mais je ne sais toujours pas si les pistons étaient conservés....

Magnifique ce petit OM 632