403 406 416 RTA

Bonjour , je termine ma saison bois et je vais donc me pencher sur l entretiens meca ....

Mes ponts sont plus ou moins gras ....
Le 416 très très léger le 406 moyennement et le 403 epave lui c est la catastrophe .

Enfin comme dans 2 cas sur 3 je soupçonne le spy des demi arbre de ponts je voudrais m en occuper et j ai pas mal de travail à faire sur ce 403.


Je voudrais trouver une rta complète avant de démonter et d exposé la mécanique à l aire .


Je cherche donc la RTA tome 1 et 2 pour 403 406 et 416 .

Merci

J ai donc commencé par le 403 epave



J ai donc démonter tous les éléments périphériques . La fuite provient bien du demi arbre droit de ponts
Je me pose 1 question .

Le demi arbre sort il depuis le reducteur sans déboulonner le tube ?

Et est ce que l étanchéité avec joint ect peut il se faire comme ça ou dois je démonter le tube ?

Merci

canard wc a écrit:

.


Je cherche donc la RTA tome 1 et 2  pour 403 406 et 416 .

Merci

normalement j'ai.......
mais quelqu'un va surement t'envoyer un lien en mp ,sinon moi c'est sur clé usb

Salut Christophe
oui je voulais pas t embêter une seconde fois avec ça .
je crois que si tu me communique ton adresse je t envoie une usb ....

le seul ensemble tome 1 et 2 que j ai trouvé c est en Grèce et il vend ça 300 euros et 30 euros de fraix de port ...... je me demande si je vais pas transformer mes stères en pâte à papier ...

Demain je suis coincé,je récupère une clé mercredi,et jeudi je te l'envoie,je dois avoir ton adresse quelque part sur un mp ou un sms
T’inquiète pas ça m’embête pas

mille merci Christophe . je te renvoie une usb vierges si tu m envoie ton adresse .

vous pouvez peut être passer par un hébergeur pour vous passer le fichier
il me semble que certains hébergeurs stock de grosses capacité
Fred doit le savoir

Bonjour

Google drive par exemple

https://drive.google.com !

à+

me reste à à retiré le joint et la bague en bronze et puis commander cage pivot bague et joints .

Et vérifier les butées de braquage.
Si les butées de braquage sont mal réglées, si les roues braquent trop, ça provoque
une force latérale excessive qui peut aller jusqu'à effriter la bague bronze..
Et ça c'est pas bon pour le joint et pour la transmission.

Les butées en questions étaient manquante ( frontale ) et tour du à l arrière la bague bronze était toute fêlé ... les cage de pivots fendu et étrier frein grippé ... du coup je vais également faire le côté passager pour être bon sur ce ponts .... la buté de reglage doit être à combien de cm

Les butées en questions  étaient  manquante ( frontale  ) et tour du à l arrière   la bague bronze était toute fêlé  ... les cage de pivots  fendu et étrier  frein grippé et le boulon qui tien l assiettes du ressort d amortisseurs cassé ... du coup je vais également  faire le côté  passager pour être  bon sur ce ponts .... la buté  de reglage doit être  à combien de cm

Ce 403 a vraiment été massacré il va m occuper un petit moment pour qu ils soit à peut près apte à prendre des pistes.

J ai repris toutes la pneumatique , circuits gasoil et tringlerie pi .

L électricitée c est comme à Bucarest ( je vais aller au minimum batterie démarreur alternateur sonde température eau pression huile .

Carrosserie pourrie manque toutes les jauges tout avait été bricolé comme au bled porte batterie échappement réservoirs blocage séparé av / ar elec .