Immatriculation Unimog 421 allemand

Bonjour,

Cela fait quelques mois que je suis à Recherche d‘un unimog 421 VL. Pour cela je cherche en France comme en Allemagne.

Je pense avoir trouvé mon bonheur en Allemagne avec un Unimog 421.124 équipé comme je le souhaites mais je ne suis pas certain de pouvoir l‘immatriculer en France en VL pour plusieurs raison.

Le vendeur m’a transmit la carte grise (fahreugbrief en allemand) et j‘ai vu que le PTAC (zulässiges Gesamtgewicht) est à 4100 Kg. Pensez vous qu‘il soit possible de la passer à 3500kg en faisant la nouvelle CG française ?

De plus le Unimog ayant été utilisé avec une lame à neige, les phares principaux ont été recouverts avec une tôle et uniquement les phares additionnels sont montés. Je ne suis pas certain que cela passe au CT.

Voilà la situation, peut être que certains d‘entre vous pourront me dire s‘il y a possibilité de le faire immatriculer en France en VL sans passer par des procédures spéciales.

Merci d’avance pour votre aide !

kcaspar

Je vois difficile de le passer en VL

de mémoire seul les 421.140 et 141 était immatriculable en vl en France. Et je dis bien était

C’est ça. Et encore, je ne savais pas pour les 140…
Guillaume.

Mon 140 est en VL d'origine.

Merci pour vos réponses! Donc ce ne sera pas celui là, dommage ...

Si je comprends bien, le seul moyen d‘avoir un Unimog VL est d’en acheter un qui est déjà déclassé, le faire déclasser n‘est plus possible ?

J‘avais déjà vu en Allemagne quelques 406 qui sont déclassés à 3.5T, y‘a il a ce moment là la possibilité de faire la CG française avec un PTAC à 3.5T ?

Merci d‘avance pour vos lumières.

P.S: @carl62 magnifique ton mog !

Bonjour,

J‘ai du nouveau concernant mon projet. J‘ai à présent trouvé un Unimog 421.141 en Allemagne dont le PTAC sur carte grise est de 3.5T. Cependant sur la plaque d‘identification il est noté 4.2T.

Je ne pose donc la question suivante, le 421.141 ayant été commercialisé en France avec un PTAC à 3.5T d‘origine sera il possible de l‘immatriculer comme tel en France ? Ou alors faut il que ce véhicule en particulier ait été vendu d‘origine à 3.5 T pour pouvoir le faire ?

Merci d‘avance pour vos réponses

kcaspar

Bonjour

si tu utilises çà https://www.ebay.fr/itm/372131177158, tu y notes ce qui est sur ta Cgrise !! et comme tu es dyslexique tu te trompes entre 4T2 et 3T5

à+

Pour l'immatriculer en France, on risque de te demander une rti
Réception a titre isolé
Quasiment impossible à avoir de nos jours

Regarde le site d'immatriculation des véhicules venant de l'étranger, on te demande plein de choses impossible à avoir pour des véhicules ancien

chenapan52 a écrit:

Pour l'immatriculer en France, on risque de te demander une rti

On va te demander une RTI

Bonjour Phil

Tu en penses quoi, c'est encore possible d'avoir une rti,
Tu y arrive toi à récupérer ce papier ?

Oui ça se fait mais de plus en plus compliqué . On exige maintenant une visite chez Mercedes alors qu'avant quelques connaissances
simplifiaient la procédure . La moindre des choses , c'est que le véhicule soit impeccable au CT .

Ok merci pour ton retour phil
Oui il faut que le véhicule soit nickel et très proche de l'original