416 141 équipé grue

Bonjour à tous,
voici le 416 que je dois apprendre à connaitre:


J'ai roulé en 4x2 et en 4x4 mais je n'ai pas réussi à ressentir si j'ai réussi à bloquer le diff.: des pschitts se font entendre mais sans certitude que cela fonctionne.
J'ai passé les vitesses 1 et 2 en AV et en AR puis les 3,4,5et 6 en AV.

A la vue de mes manettes, pouvez-vous me confirmer que ce sont les seules vitesses dont je dispose ou un dispositif permet-il d'en rajouter (des courtes, voires des rampantes??) Je n'ai pas trouvé de commande spécifique;
En AV, après avoir démarré en 2, je n'ai pas réussi à passer la 3 pour poursuivre..;J'ai donc démarré en 3ème, en la cherchant un peu "beaucoup" puis les 3 autres ont suivies sans difficulté. Est-ce normal?

J'ai noté que le levier près du siège enclenchait la pdf qui entraine la pompe hydraulique...
Je vois qu'il existe un second levier, manoeuvrable par le dessous du camion. A-t-il la même fonction?

oui que 6vitesse avant et 2 arriere
et le levier en dessous c'est la selection 540/1000 tours de la prise de force

le passage de la 2 à la 3 est délicat, c'est normal, il y a un "coup" à prendre.
En temps normal, il faut démarrer en 3. C'est différent en pente, ou alors avec une remorque chargée au cul.

Elle est balaise ta grue!
C'est l'unimog qui est resté un bout de temps sur LBC, dans le nord ?

Bonjour,
merci de vos réponses. Depuis, j'ai appris à le connaitre un peu mieux et à "jouer" avec dans un terrain malheureusement peu accidenté

Oui, c'est peut-être lui qui a été à vendre....mon père l'a acheté il y a 1 an, mais il ne sait plus monter dedans ( à presque 90 balais...) et comme je n'ai pas le PL, ni ma fratrie, on cherche à le vendre . cf LBC