Numéro d'identification 404 militaire: "versorgungsnummer"

Bonjour à tous.

Est ce qu'il y a moyen d'avoir des infos avec le "versorgungsnummer" sur un 404.? qui serait de 1970(?) je ne sais pas d'où vient la date...

LE numéro est: 2.4370.z.001.100

Il n'y a pas de papiers et je n'ai pas d'autres infos pour l'instant...

salut
tu va voir chez Mercedes a rhisnes prés de Namur il on un département unimog
ou sur info@unitrac.be

Merci goldwing81.

Je vais me renseigner.

C'est un 404.114 de 1967 avec 99800km. état méca inconnu, il tourne et roule.

Vous avez une idée pour un prix correct? il est à 3000€ sans papiers.

Salut,
Est-ce qu'il freine ?
3000 € c'est correct s'il est complet et correspond à ton besoin. Aurais-tu des photos ou peux tu nous en dire plus sur la configuration (transport de troupes ou ambulance ou caisson radio...) se sera plus aisé pour l'estimer.

Voici quelques photos:





Le problème c'est qu'il n'y a rien comme papiers et est inconnu en Belgique...

Il a les 2 réservoirs d'essence, c'est bien si la jauge fonctionne et qu'il y a le robinet qui permet de basculer d'un réservoir à l'autre.
Par contre, il manque les capots moteurs intérieurs, les fenêtres et la capote ne semble pas en très bon état. Il me semble raisonnable de négocier un peu le prix.
Pour contre, je n'ai aucune idée de la difficulté pour obtenir des papiers en Belgique. En France, on a la FFVE

Merci JVmog04

Je me renseigne, mais ça n'a pas l'air simple quand on ne connais pas "l'origine" du véhicule.

il y a des solutions pour l'import, mais ça devient de plus en plus compliqué en Belgique pour les ancêtres.
Mais là je ne sais pas d'où il vient, il est chez un marchand pour l'export en Afrique.

J'ai contacté l'armée pour voir s'ils le connaissent...


à part les truc de base, il y a des truc en particulier à regarder?

Tester l'embrayage car s'il faut le changer c'est démontage de la cabine, il vaut mieux l'anticiper.
Vérifier qu'il n'y a pas de jeu dans les roulements, puis les vérifications habituelles

Sans papier, .... galère ... a mon avis

vu l'etat 3.000 € c'est beaucoup trop cher
en plus sans papier ca ne vaut pas plus de 500 a 1.000 €
je vient de vendre le miens roulant avec tout les papier pour 1.500 €

pour les papier c'est possible de le faire

ou ce trouve t'il exactement ??

goldwing81 a écrit:

vu l'etat 3.000 € c'est beaucoup trop cher
en plus sans papier ca ne vaut pas plus de 500 a 1.000 €
je vient de vendre le miens roulant avec tout les papier pour 1.500 €

pour les papier c'est possible de le faire

ou ce trouve t'il exactement ??

Je suis du même avis.

Bonjour,

Merci à tous pour votre intérêt.

Il est chez un marchand à Quevaucamps.

http://www.quevauto.be/index.php?page=voitures&view=details&id=1227



N'hésitez pas à me dire si c'est mort et qu'il vaut mieux que j'attende d'en trouver un autre roulant et déjà immatriculé.
Mon but est de l'immatriculer en ancêtre, équipé d'origine +-, avec les bancs arrière.

David S a écrit:

Bonjour,

Merci à tous pour votre intérêt.

Il est chez un marchand à Quevaucamps.

http://www.quevauto.be/index.php?page=voitures&view=details&id=1227



N'hésitez pas à me dire si c'est mort et qu'il vaut mieux que j'attende d'en trouver un autre roulant et déjà immatriculé.
Mon but est de l'immatriculer en ancêtre, équipé d'origine +-, avec les bancs arrière.

mort je ne dirais pas
mais sans papier pas plus de 1.000 €

et pour faire tes papiers après si tu veut je t'explique la procédure
mais c'est déjà +/-400€ avant de commencer
je vais le faire pour un camion que j'ai sauver de la casse