Présentation John404

Bonjour à tous et à toutes,
Je viens d'acheter mon premier Unimog samedi dernier. Il s'agit d'un 404-115 de 1964 en VL avec une carte grise collection.
Après un retour compliqué presque 300km en 6h il est chez moi "Im Elsass" dans le Haut-Rhin. Je ferai une présentation par la suite et en profiterai pour poser pleins de questions.
Pour parler de moi rapidement, je suis avant tout motard mais avec la naissance des enfants j'ai du freiner et me suis découvert une passion pour les véhicules qui grimpent aux arbres. Je possède un k20 Chevrolet de 1967, un Chevrolet k5 de 1985 et un Jeep Wrangler YJ de 1992. Je découvre la mécanique au fur et à mesure et demande qu'à apprendre.
Merci à vous de m’accueillir dans la communauté et au plaisir d'échanger à travers le forum.
John

belles mécaniques tout ça

et

Bienvenue ici, je suis fan des 404.
A bientôt

et bien sur des photos

300 km en 6 heures,c'est pas trop mal,bienvenue à toi,ton 404 et tes chevrolet et ton YJ
J'ai ferraillé un blazer juste avant le 1er confinement,boite vitesse hs.

Bienvenue dans le forum, tu y trouveras des véritables spécialistes et des vrais conseils d'amis

Willkomme

Merci à tous pour votre accueil.
Je vais essayer de faire un poste rapidement pour montrer la bête et également poser des questions.
En particulier sur l'entretien de base (vidange moteur, boite et ponts), la possibilité de monter une tribenne (que j'ai récupérer d'un 416), comment marche le compresseur du système de freinage (entretien et niveau huile) et sans doute pleins d'autres.
En attendant voici quelques photos.













Merci encore à tous

tito a écrit:

300 km en 6 heures,c'est pas trop mal,bienvenue à toi,ton 404 et tes chevrolet et ton YJ
J'ai ferraillé un blazer juste avant le 1er confinement,boite vitesse hs.

Dommage de ferrailler  un blazer pour une boite. Le mien a la boite de transfert qui a rendu l’âme. C'est un modèle fragile (np208 en aluminium) que j'ai prévu de remplacer par une np205 dès que j'en trouve une. Une photo de la bête pour avoir une idée:

JVmog04 a écrit:

Bienvenue ici, je suis fan des 404.
A bientôt

Perso je suis fan du tien. Je vais sans doute m'en inspirer pour équiper le mien du tribenne. Je t’embêterai surement pour avoir des détails sur le tien.

Volontiers si je peux t'aider.

A l'occasion, tu pourras me dire si tu arrives à confler les pneus avec le bouteille qui est entre les 2 réservoirs.
J'en ai un deuxième, pas tout à fait équipé pareil, il a pour fonction de porter les roues de secours

Bonjour

pour tes questions techniques on a fait une compil en ligne de docs , demande là en Mp si tu la veux

à+

Il à une chouette gueule ton mog avec la tourelle, excellent.

@fred: je veux bien aussi la compil de docs , il faut demander à qui?

Bonjour

à moi ou Mich en mp

à+

JVmog04 a écrit:

Volontiers si je peux t'aider.

A l'occasion, tu pourras me dire si tu arrives à confler les pneus avec le bouteille qui est entre les 2 réservoirs.
J'en ai un deuxième,  pas tout à fait équipé pareil, il a pour fonction de porter les roues de secours

J'en ai déjà trouvé un second avec une cabine identique au mien en plus avec dans l'idée de me faire une cabine rallongée; mais ma femme va me tuer si je ramène encore un véhicule à la maison.

Sinon j'ai acheté aujourd'hui de la 20w50 minérale et un filtre à huile pour lui faire une vidange. Faut encore que j'achète l'huile pour la boite et les ponts ainsi que les courroies du moteur les miennes sont bien usées. Avant j'attendrais de trouver la documentation technique et d'avoir vos conseilles pour l'huile.
J'ai aussi une question sur le compresseur de frein celui ci doit aussi avoir de l'huile (je suppose) mais laquelle et comment vidanger et contrôler le niveau?
Par la suite je vais devoir aussi trouver quelqu'un pour me régler l'allumage d'après les quelques copain qui si connaissent en mécanique il tourne pas trop rond.
Merci d'avance pour l'aide que chacun m'apportera.

David S a écrit:

Il à une chouette gueule ton mog avec la tourelle, excellent.

@fred: je veux bien aussi la compil de docs , il faut demander à qui?

Merci, d'après se qu'on m'a dit c'est un ancien armée Suisse.
Je me demande à quoi servait le trou d'homme il n'y a pas de trace d'un montage pour une arme.
C'était sans doute pour de observation.

bienvenue a un 404 de plus
ces 404115 sont bien équipé surtout avec les freins assistés a air  
mécanique des plus simples
le compresseur : la même que le moteur
le filtre a air : idem
pour l huile je mais de 15/40 dans le mien
tout le reste de la 80/90
A+

Merci à toi Serge.
Du coup pour le compresseur on le remplis par ou, par la l'orifice ou se trouve la jauge? Est-il possible de le vidanger?
Merci à toi.

JVmog04 a écrit:

Volontiers si je peux t'aider.

A l'occasion, tu pourras me dire si tu arrives à confler les pneus avec le bouteille qui est entre les 2 réservoirs.
J'en ai un deuxième,  pas tout à fait équipé pareil, il a pour fonction de porter les roues de secours

J'ai commencé à regarder cette histoire de compresseur et de voici ce qui se trouve sur mon 404:

Au niveau du réservoir d'essence:





Les deux bouteilles:







Sur cette photo on peut voir un bocal dont j'ignore la fonction

Un raccord/vanne:





Si quelqu'un peut m'expliquer comment marche l'ensemble pour mettre un gonfleur ou une soufflette
Merci d'avance

Il me semble qu'il faut dévisser la partie avec les 2 ailettes entre les réservoirs (première photo) et visser un tuyau avec embout de gonflage de ce genre https://www.dieselmot.de/screen/product/pytlpk

Le petit bocal blanc sert à mettre de l'antigel dans le circuit d'air, je pense.

JVmog04 a écrit:

Il me semble qu'il faut dévisser la partie avec les 2 ailettes entre les réservoirs (première photo) et visser un tuyau avec embout de gonflage de ce genre https://www.dieselmot.de/screen/product/pytlpk

Le petit bocal blanc sert à  mettre de l'antigel dans le circuit d'air, je pense.

Merci effectivement le bocal sert pour l'antigel j'ai trouvé l'info dans le manuel hier soir.
Je vais essayer de démonter la partie avec les ailettes quand j'ai un moment et mettre un raccord rapide Stäubli comme j'ai au travail sur les arrivées d'air.
https://www.staubli.com/fr-fr/connectors/raccords-rapides/air-comprime/securite-air-comprime-rcs/