le 404 meilleur ami de l'homme

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le 404 station



le 404 camping car



le 404 doka

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le 404 communal

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le 404 bigfoot

Devinette :
qu'est-ce qu'un 404 avec moteur XUD ?
C'i l'404 pigeot.
(humour de 22h 25 !!)

Gérard, tu as dû passer une bonne nuit après un tel effort intellectuel !

salut

moi pas comprendre, moi pas parle bien le francais, toi comprendre ?
j'aime bien les images ,elles parlent d'elles meme.
Comme tu le vois je suis fans du 404 Allez sochaux.
A plus yvan.

Denis, j'en ai d'autres en réserve, mais j'ose pas !!!

ha youaih

tiens pour la peine une autre!!!
pour infos : c'est l'entreprise niederberger de MOUTHERHOUSE
qui possede plus de 40 vehicules !!! je veux dire 404 bien sur.
a plus .YVAN

tu vois ce qui se passe quand tu enerves le monsieur.
Pas bien du tout!!!!
a plus yvan.

Salut Yvan un petit bonjour d'un presque-voisin.
Le 404 c'est aussi un véhicule que j'adore mais pour des raisons bassement économiques j'ai opté pour un 411.et puis son petit gabari correspond mieux à l'utilisation que je veux en faire.
Mais bon pour faire un compromi une caisse de 404 sur mon 411 ça pourrait être marrant.

Il y a de ça une quinzaine d'années il y avait à Dongermain à côté de Nancy un Régiment du matériel.
C'est là qu'étaient rassemblés tous les matériels de l'armée (quart Nord-Est et Allemagne ) qui partaient à la réforme.
A l'époque je faisais toutes les ventes pour un TP3.
Car on pouvait les déclasser sans Pb.
je me rappelle des mogs alignés par dizaine (pour ne pas dire par centaine) tous les régiments en Allemagne étaient en train d'être dissous.
Ces 404 étaient neufs (entre 100 et 1500km) il y avait des modèles simples ,avec des treuil ou des lots 7(dépanneuse) avec tout leur matériel et lot de bord, bache,....
Les mog simples partaient à 800 Francs(pas € ).
Les lot 7 partaient à 1500 Francs.
Un vrai gachis , je n'avais pas le PL et j'ai résisté à la tentation d'en acheté une dizaine avec un copain. On ne l'a pas fait parce qu'on n'avait pas de place pour les stocker !
les 9/10 des 404 militaires qui circulent en france ont dû passer par l'ERM de dongermain.
Maintenant il n'y plus grand chose à vendre et le régiment est fermé.
Dommage
A+
Dommage car c'est vraiment un trés beau véhicule.
A+

J'aurai aimé connaitre ça j'aurais pas résisté!

salut Etienne,
Moi j'ai commencé par le 406 alors que je n'avais pas encore le permis PL et puis un jour, je tombe sur une annonce d'un particulier
qui vends un 404 en l'état. J'étais intéressé tout d'abord pour en faire une remorque pour mon 406, vu que le moteur était bloqué, et les freins aussi... Mais après deux semaines de labeur, j'ai réussit à le redémarrer qd même ; et c'est parti pour la rénov ! Grâce à mon ami Didier qui est aussi fada de 404, je suis devenu accros au 404, même plus que de mon 406 ! J'ai même acheté entre-temps, un deuxième 404, à rénover lui aussi... dont je voudrai faire un unimog aménagé pour petites ballades en montagne avec ma femme et nos chiens (de par chez moi).
Je pense vraiment que le 404 vaut la peine qu'on s'y intéresse malgré sa grosse consommation. J'ai encore bcp d'heures de plaisir qui m'attendent pour rénover tout ça...
Si tu as de bonnes idées sur le 404, n'hésites pas !!! Je suis preneur !
A+ YVAN

c'est vraie que le 404 me plaie bien je vais peut etre bien me baser dessus

le 404 station est magnifique

Je dévit du sujet juste 2 petites segonde
Il et d'enfer ton avatar turtle comment tu as fait?
a+ et merci

c'est pas un avatar c'est un gif
je l'est trouver par hazard sur internet

100000000000 merci je vais dormir moin c.... ce soir

salut

j'ais peut etre trouver un 404
je vais le voir se week end en belgique

aparament une piece rare le proprio a entierement retaper la mecanique

- c'est un 404
- cabine fermer (pas decapotable)
- 3T5 carte grise VL
- carburant GPL
- 2 gyrophares vert sur le toit + 2 giros clignotant orange a l'avant
- controle technique ok

aparament avant il servais de chasse neige sur les pistes d'un aeroport

donc je vais voir un peut , un unimog GPL vue le prix a la pompe sa peut etre interressant
il me reste 7H a faire de conduite avant de passer mon exam permis VL

mon parain qui est routier monte le voir avec moi en belgique vue que je suis en vacance pis qu'il a une livraison a faire la bas
ont va en profiter pour jeter un oeil

un petit unimog qui roule au GPL c'est pas banal

si il fais l'affaire il me resteras qu'a trouver un caisson a amenager pour mettre a l'arriere
( mon but est de le transformer en campigue car perso )

avant tout, téléphone à la DRIRE pour la carte grise GPL
en France la transformation GPL ne répond pas aux mêmes règles que la Belgique, comme d'hab on a des spécificités diaboliques, comme si les belges étaient moins bons en mécanique que nous ...

ouais c'est ce que mon parrain me dit

mai bon c'est vraie qu'en france sa devient de plus en plus tordut
bientot ont ne pourras plus rien faire

sinon si sa passe je pensse me trouver une caravane de moin de 750kg pis de la fixer sur le plateux
au moin il n'y aurras pas de surcharge (je pensse pas) faudras que j'en trouve une un peut carrer que sa aille bien avec le reste
histoire de faire un jolit petit aspect general

sinon y a un collegue de mon parrain qui vend un petit camion (BRIMOND) 3T5 VL
donc je vais voir je connais pas trop se bestio

les autre camion du genre (TRM , marmond , berliet ou autre) ont les trouvent facilement en VL
les unimog j'ais l'impression que c'est les plus chaud a trouver

Et ben, bon courage pour trouver une caravanne !!! Nous, cela fait longtemps qu'on cherche, et on ne trouve rien qui aille !!!
Alors si en plus tu es limité niveau PTAC !!! Galère assurée... Mais bon, y'en a qui ont de la chance parfois... :j'sais pas:
KATE

c'est comme tous
faut pas se fixer sur un trucs
parfois ont peut tomber sur une occasion sans le vouloir
completement par hazard

Je déterre un peu le sujet...
Comme une instal GPL me tenterait bien pour mon 404, je voulais savoir si tu (turtle) l'avais acheté ce mog...
Je cherche en particulier comment est fait le raccord au carbu...

Merci

Autre petit truc : Qu'appeler vous en France "vl"... Véhicule lent, véhicule léger ???

Mich, VL = véhicule léger = pas besoin de permis poids louds

Merci Tj....
Ben alors, ce 404 n'est pas en vl, c'est impossible... Mercedes n'a jamais émis de PVA (procès verbal d'agrégation) autre que 5T pour les 404... Quel qu'il soit...
L'Unimog 404 est un camion... Impossible de faire autrement...


MAIS, en Gelbique, là où tout est compliqué, il y a une astuce... Il y a toujours une astuce chez nous...
Il faut savoir, que chez nous, avant 1968, le certificat de conformité n'était pas obligatoire... Donc un 404 datant d'avant 68, peut être présenté au contrôle technique (la drire chez vous je pense) sans papiers constructeur... Il faut juste l'ancien certificat d'immatriculation (déjà en permis B, vl chez vous... on va y arriver...), ou un document d'importation (si par exemple le véhicule sort de l'armée... Et oui, chez nous, un véhicule militaire n'a jamais été immatriculé en Belgique) et une attestation de demande d'immatriculation ancêtre (plaque "O" chez nous)...
Le contrôleur ... contrôle, pas de papier, une pesée, 2T9 pour un 404, et aucun papier officiel ne mentionnant la charge utile... Mais il s'en fout, si il est bien luné hein... Car en plaque "O", on peu rien transporté, et sur le formulaire de demande d'immatriculation, il indique 00000 dans la case PVA, et coche "Camionette" de moins de 3T5...

Voilà, grâce à un flou juridique comment en Belgique la majorité des 404 circulent en règle avec un chauffeur n'ayant que le permis B... Il faut bien sur respecté les règles imposée aux plaques "O"... Et comme en Belgique on est tous très soucieux de la loi....

Ce n'est donc aucunement un détarage... Chose qui est impossible pour un 404...
Donc amis français, lorsque vous voyer une annonce de 404 belge en permis vl, cela veut dire qu'il a été immatriculé en ancêtre... Et je suis pas certain que cette bidouille fonctionne en France...

YVAN a écrit:

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le 404 bigfoot

Salut a tous,
j'ai trouvé un tres rare 404 mini bus
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