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JayDeCasa
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![cabine DOKA sur 416 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: cabine DOKA sur 416 Lun 26 Oct 2020, 17:01 | |
| Bonjour à tous
Est il possible et raisonnable de transformer une cabine de 416 en DOKA ? si quelqu un a deja fait cette operation merci de vos conseils
Amicalement
Jay |
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![cabine DOKA sur 416 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: cabine DOKA sur 416 Lun 26 Oct 2020, 18:41 | |
| Salut Arnaud avait mis ce reportage :
https://www.pirate4x4.com/threads/416-cummins-doka-build.1085039/ |
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![cabine DOKA sur 416 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Amortisseurs Jeu 13 Mai 2021, 22:23 | |
| Bonjour a tous
Sur un 416 qui roule uniquement hors route a petite vitesse j envisage d enlever les amortisseurs pour voir si ça rend la conduite plus confortable car actuellement la suspension est trop dure et me cogne la tete au plafond a la moindre bosse. Est ce que quelqu’un a essayer ça ? Sinon une idée pour rendre la suspension plus confortable PS mes amortisseurs sont des Boge mais je connais pas la référence
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![cabine DOKA sur 416 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: cabine DOKA sur 416 Jeu 13 Mai 2021, 22:58 | |
| Bonjour la suspension comporte 2 éléments principaux le ressort l'amortisseur prends un réglet sur un bord de table laisse le dépasser et fait le vibrer ! la vibration dure un moment ! fait pareil dans de l'eau , le réglet va très vite retrouver son calme ! donc! un ressort métallique déformé oscille avant de retrouver sa place pour le "calmer " et lui faire retrouver sa position initiale on lui "colle " un amortisseur si tu enlèves ton amortisseur tu vas rebondir encore plus longtemps entre le toit et le siège la solution serait donc d'affaiblir ton ressort en changeant par exemple le diamètre de son fil , par contre tu limiteras dans ce cas la charge utile à+ |
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![cabine DOKA sur 416 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: cabine DOKA sur 416 Ven 14 Mai 2021, 12:26 | |
| Tu peux déjà essayer de dégonfler les pneus Apres as tu démonter un amortisseurs pour voir si il faut encore son travail Pour les amortisseurs la ref est v2058 monroe Si c'est des boge c'est encore ceux d'origines
Sans amortisseurs c'est inconduisible |
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| - chenapan52 a écrit:
- Tu peux déjà essayer de dégonfler les pneus
Apres as tu démonter un amortisseurs pour voir si il faut encore son travail Pour les amortisseurs la ref est v2058 monroe Si c'est des boge c'est encore ceux d'origines
Sans amortisseurs c'est inconduisible Les amortisseurs sont pratiquement neufs J ai changé les ressorts arrières avec un fil plus fin mais je pense pas assez fin Y a t il des ressorts d un autre vehicule qu on peut installer ? Parce que les faire faire ça coute un bras |
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| Concernant les pneus je suis descendu jusqu a 0,5 bars ça ne change pas grand chose |
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| Tes barres stab ne sont pas grippées sur le boulon de fixation du chassis ou de l essieu ? Sur mon 411 je le trouvais dur alors j ai changé les ressort. Démonté les amortisseurs pour être sur qu ils n étaient pas grippés. Toujours rien. Alors j ai démonté la barre et impossible de tourner le boulon. Donc boulonneuse et la j ai cassé le support du pont et le silenbloc de la barre tournait en meme temps que le boulon. Et maintenant enfin il est plus souple. |
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| C'est quoi comme pneu car si c'est du diagonal en 8 ou 10 ply, tu peux rouler creuser ça ne change rien C'est un 416, on n'est pas dans un berline mercedes... |
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| - chenapan52 a écrit:
- C'est quoi comme pneu car si c'est du diagonal en 8 ou 10 ply, tu peux rouler creuser ça ne change rien
C'est un 416, on n'est pas dans un berline mercedes... Effectivement mais de là a se cogner la tete au plafond il y a un problème |
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| - Christ a écrit:
- Tes barres stab ne sont pas grippées sur le boulon de fixation du chassis ou de l essieu ?
Sur mon 411 je le trouvais dur alors j ai changé les ressort. Démonté les amortisseurs pour être sur qu ils n étaient pas grippés. Toujours rien. Alors j ai démonté la barre et impossible de tourner le boulon. Donc boulonneuse et la j ai cassé le support du pont et le silenbloc de la barre tournait en meme temps que le boulon. Et maintenant enfin il est plus souple. Maintenant tu roules sans barre stabilisatrice ou bien tu as juste degrippé ? |
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| Les barres stabilisatrices sur un 416 est un option rare En général juste à l'arrière Elles sont présente sur le tien ? |
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| Bonjour
je pense qu'ils évoquent la barre Panhard .
à+ |
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| - chenapan52 a écrit:
- Les barres stabilisatrices sur un 416 est un option rare
En général juste à l'arrière Elles sont présente sur le tien ? Effectivement il y a une barre stabilisatrice a l arriere Tu roules avec ou sans ? |
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| Bonjour ![scratch](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_scratch.png) le 411 n'a pas de barres stab , tu dois parler des barres de guidage des ponts qui sont aussi à l'AV et lAr du 416 , non ? à+ |
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| Tu parles de barres stabilisatrices ou de barres ponhards La fonction n'est pas la même
Tu as regarder les ply de tes pneus |
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| - chenapan52 a écrit:
- Tu parles de barres stabilisatrices ou de barres ponhards
La fonction n'est pas la même
Tu as regarder les ply de tes pneus Effectivement ça ressemble plus a un barre Panhard. C est envisageable de la supprimer ou non ??? Concernant les pneus c est Michelin XZL EN 12,5 x 20 Je ne suis pas a côté pour voir le ply rating |
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| ![scratch](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_scratch.png) bonjour on nage en plein flou! les ponts des mogs sont guidés par des barres panhard ,une chacun , exceptionnellement le 416 peu avoir une barre antiroulis à l'arrière ! donc 2 barres à l'arrière ! la barre antiroulis peut se démonter mais pas les barres panhard sinon les ponts ne tiendront plus que part les tubes de poussée et les ressorts !! çà va pas le faire ! tu as 2 barres à l'arrière ? à+ |
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| - fred a écrit:
bonjour
on nage en plein flou!
les ponts des mogs sont guidés par des barres panhard ,une chacun , exceptionnellement le 416 peu avoir une barre antiroulis à l'arrière ! donc 2 barres à l'arrière !
la barre antiroulis peut se démonter mais pas les barres panhard sinon les ponts ne tiendront plus que part les tubes de poussée et les ressorts !! çà va pas le faire !
tu as 2 barres à l'arrière ?
à+ Je confirme ma reponse a Chenapan ce sont des barres panhard et il n y a pas de barre stabilisatrice Donc on revient au point de départ concernant la suspension excessivement dure ![:astonished: 😲](https://cdn.jsdelivr.net/emojione/assets/png/1f632.png?v=2.2.7) |
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| Bonjour
donc ! si tu veux vérifier l'hypothèse de Christ , tu essayes de déposer ou tu déposes tes barres panhard pour voir si elles sont grippées !
si elles tournent librement sur leurs fixations c'est que le soucis ne vient pas d'elles !
si ton 416 avait dans le temps une lame de chasse neige ou un autre équipement avant lourd il se peut que tu aies des ressorts renforcés
à+ |
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| - fred a écrit:
- Bonjour
donc ! si tu veux vérifier l'hypothèse de Christ , tu essayes de déposer ou tu déposes tes barres panhard pour voir si elles sont grippées !
si elles tournent librement sur leurs fixations c'est que le soucis ne vient pas d'elles !
si ton 416 avait dans le temps une lame de chasse neige ou un autre équipement avant lourd il se peut que tu aies des ressorts renforcés
à+ |
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| - JayDeCasa a écrit:
- fred a écrit:
- Bonjour
donc ! si tu veux vérifier l'hypothèse de Christ , tu essayes de déposer ou tu déposes tes barres panhard pour voir si elles sont grippées !
si elles tournent librement sur leurs fixations c'est que le soucis ne vient pas d'elles !
si ton 416 avait dans le temps une lame de chasse neige ou un autre équipement avant lourd il se peut que tu aies des ressorts renforcés
à+ Les pneus : PR16 |
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