Brouette à chenilles

cousinhub a écrit:

Je garde quand même l'idée quad de coté !! j'étais tombé sous le charme d'un Polaris 330 ATP

J'avais des appréhensions au début avec le quad(un vieux souvenir de tonneau quand j'étais + jeune),mais conduit avec humilité au début,je m'y suis fait rapidement.Sur route c'est une hérésie comme machine,mais en tout terrain,que du bonheur. Les Polaris n'ont pas de freins moteur en descente(tout ceux qu'on m a laisser essayer),donc sur les freins en permanence dans les grandes descentes
Vu qu'on a plus de quad HONDA en France,le Yamaha Kodiak est ce qui se fait de mieux pour le travail ,c'est + compacte que les grizzly,et conçu pour durer .D'ailleurs on en trouve peu d'occasion,c'est comme les mogs,quand on en a un,on le vend pasr

Il n'y a pas que le prix du véhicule et les performances qu'il faut prendre en considération, perso je ne prendrais aucun quad d'aucune marque car malgré leurs performances de franchissement et leur aspect pratique, vaut mieux ne pas avoir de panne, tous mes client qui les utilisent en foret on plus de casse mécanique qu'un vieux tracteur ou 411, ça casse des arbres de transmission des boites des rotules des triangles mais c'est ludique et pratique.

tito a écrit:

cousinhub a écrit:

Je garde quand même l'idée quad de coté !! j'étais tombé sous le charme d'un Polaris 330 ATP

J'avais des appréhensions au début avec le quad(un vieux souvenir de tonneau quand j'étais + jeune),mais conduit avec humilité au début,je m'y suis fait rapidement.Sur route c'est une hérésie comme machine,mais en tout terrain,que du bonheur. Les Polaris n'ont pas de freins moteur en descente(tout ceux qu'on m a laisser essayer),donc sur les freins en permanence dans les grandes descentes  
Vu qu'on a plus de quad HONDA en France,le Yamaha Kodiak est ce qui se fait de mieux pour le travail ,c'est + compacte que les grizzly,et conçu pour durer .D'ailleurs on en trouve peu d'occasion,c'est comme les mogs,quand on en a un,on le vend pasr

Mais je ne conteste pas ton avis Christophe le Kodiak est un superbe compromis pour la ballade et travail.

Sur les polaris le 4x4 se débraille en marche arrière. Sur les nouveaux je ne sais pas si c est encore le cas mais en marche arrière en mauvaise posture sans 4x4 tu ne bouges plus.

Merçi pour les infos !!!

sebastien.janlin a écrit:

Et un petit tracteur (camion) de montagne.
Par exemple un caron.



Bon, il faut trouver une occasion car le prix est élevé

Bein je connais bien ce type de véhicule !! en agriculture très fonctionnel dans les pentes ! mais pas meilleur qu'un unimog en foret !!

c'est un tracteur REFORM MOUNTY qu'il te faut .... mais faut avoir la tirelire bien remplie !

cousinhub a écrit:

sebastien.janlin a écrit:

Et un petit tracteur (camion) de montagne.
Par exemple un caron.



Bon, il faut trouver une occasion car le prix est élevé

Bein je connais bien ce type de véhicule !! en agriculture très fonctionnel dans les pentes ! mais pas meilleur qu'un unimog en foret !!

Le problème ici, c'est la pente.

As-tu une idée de la pente max?
Que dis la documentation du Mog par rapport à cette valeur?

Un quad minimum 600 cm3 avec des cheniles.

Et pourquoi ne pas utiliser un petit chenillard ?

il y a plusieurs propriétaires sur le forum

dans ce style :

https://www.unimog-mania.com/t3799-debardage-l-hiver-2008-2009


ou du matos de montagne comme lui du 74 :

https://www.unimog-mania.com/t10095-presentation-anthony

Voilà se qu'il te faut !!!!

Salut cousinhub,
à part la pente,quels sont les obstacles qui empechent le mog de passer,largeur,dévers,hautes marches,terrain gras???
Avec 4 chaines et les blocages ça suffit toujours pas?
Et par là où est passer le débardeur c'est trop long?

si y'a du rocher ou les dalles de roche, tout matos à chenilles risque fortement de glisser... même en caoutchouc.

Thibaut 07 a écrit:

si y'a du rocher ou les dalles de roche, tout matos à chenilles risque fortement de glisser... même en caoutchouc.  

Oui,idem pour les grosses marches...

Bonsoir à tous !
Alors pour vous éclairer un peu !    il y a deux acces !    une piste forestière ou des forestiers chaînés jusqu'aux dents peuvent monter (rampe xxl )    il se peut qu' avec mon 421 chaîné  je puisse monter avec un peu de poids dans la benne pour augmenter l'adhérence ! mais en fait le soucis s'est que je flip pour la descente !!! bein oui !!!!  j'ai déja eu des accidents avec des engin !!! et en prenant de l'age  je flip dans les zones hard !!!  

Sinon il y a un sentier beaucoup plus court que la piste , mais lui aussi il grimpe assez raide !!! il y a certaines parties qui sont carrément des banc de rochers qui déverse vers le bas !! donc un petit chenillard ne pourrais pas se tenir (chenilles métal) !! !    j'y avait déja pensé !!
Et donc après réflexions je pensais qu'une brouette a chenilles (caoutchouc ) pourrait passer sur un chemin étroit qui plus est ! raide et avec du rocher !
Je ne souhaite pas investir des 100 et des 1000 juste pour ce chantier !!! donc un Monty est trop onéreux , et je craint il ne me soit d'aucune utilité !!  

Bonjour

si le camox monte , tu ne pourrais pas profiter d'une montée à vide pour lui coller un traineau avec ton matos le plus lourd ?

si il ne reste plus de traineaux dans vos granges avec quelques chevrons tu peux faire une plate forme sommaire

à+

Bon. N'ayant jamais utilisé de brouette a chenilles,je ne connais pas ses limites. En revanche une pelle a chenilles meme en caoutchouc
comme l' a dit thibaut,capitule assez rapidement sur les terrains peu accrocheurs,a fortiori en dévers...donc a voir...

Lors de la prochaine coupe dans le secteur je pense demander au débardeur de me monter un peu de matos !! ca ne saurait tarder !!!