Mes tromblons de Baviére et Dauphiné

Alors voilà, à mon grand regret je n'ai pas d'Unimog mais c'est comme ca, Ca viendra peut-être un jour si je passe le CE1.

Sinon, je suis déjà bien occupé avec:

Un R2087 de 1964 avec lequel je voyage en Europe avec les enfants. Il marche du feu de Dieu.





Un Dnepr MT12 qui aprés 2 ans de boulot commence á être fiable. Si, si, j'ai atteint la boulangerie en seulement 2 étapes!



Un chouette Farmall Cub de 1957 indestructible



Un indispensable PickUp 504 mazout



Un cabriolet BMW E30 de 92 (qui est en fait ma voiture perso si la voiture du boulot n'est plus là)



Une cuisine roulante M38 de 52 (sans une molécule d'amiante dedans, on ne doit pas être bien nombreux dans cet état)



Un solex 3800 de 70 qui arrive à bien traîner mon quintal! Il faudra que je trouve une photo à l'occase

Voilà pour ma ménagerie répartie en Baviére et dans le Dauphiné. Tout roule, tout a le contrôle technique.

Alors là ,avec ton R2087 tu t'es fait 2 copains,moi,car c'est beau,et le chef,mais là c'est juste because c'est un renault

Ton MT12 est magnifique....

Merci.
Et puis le R2087, en plus d'être fiable, permet de rouler à 75 km/h sans douleur.

Nous avons pas mal voyagé avec



Mais là, c'est quand ils étaient petits. Maintenant le grand a du mal sur les civiéres!  

 on a 2 points communs :

- le Dauphiné


et

- la marque au Losange   que peut de gens arrivent à se payer



belles photos

Excellent.

Tu auras sans doute reconnu quels véhicules sont dans le Dauphiné et lesquels sont en Baviére.

D'ailleurs, quand j'y suis, j'affiche la couleur!



Avec une famille venant de Briançon, l'autre de Grenoble, le paternel né à Valence, on aura couvert tout le Dauphiné.

Quelles sont donc, en plus du 411, les Renaults (ou Réno prononcé en allemand) que tu mentionnes.

Même renault n arrive plus a se payer une renault.

Fabien a écrit:

 on a 2 points communs :

- le Dauphiné


et

- la marque au Losange   que peu de gens arrivent à se payer enfin ceux qui ne souhaitent pas passer leur vie chez le mecano



belles photos

par ailleurs entre dauphine et losange , il n'y a qu'un tour de roue

J'aime bien les Drive-In en Baviére

j'ai eux un 2087 torpédo,de bon véhicule facile a réparer.
j'adore l'ambulance,et la tienne est superbe en trois tons

Merci.
Et puis en Allemagne, c'est un vrai OVNI!
L'ambulance a même eu le privilége d'un reportage à la télé Bavaroise.

Forstenried a écrit:

Alors voilà, à mon grand regret je n'ai pas d'Unimog mais c'est comme ca, Ca viendra peut-être un jour si je passe le CE1.

Sinon, je suis déjà bien occupé avec:

Un R2087 de 1964 avec lequel je voyage en Europe avec les enfants. Il marche du feu de Dieu.

Magnifique le R2087, c'était ce que je cherchais en complément de mon 404 avant de tomber par hasard sur un 411...

Merci.

Moi je cherchais une 505 Dangel et puis.....je me suis rappelé des petits camions militaires que je voyais dans le Briançonnais quand j'étais môme. J'ai trouvé mon ambulance à Metz et je l'ai ramené à Munich. C'est à ma connaissance, la seule ambulance immatriculée en Allemagne. Des Torpedo R2087, il y'en a au moins quatre.

Ce n'est évidemment pas le même usage qu'un Unimog mais pour voyager, c'est parfait. Il y'a de la place.



Je n'ai que des aménagements amovibles pour la laisser dans l'état d'origine.



Les enfants dorment à l'étage



Moi en bas. C'est spartiate mais ca me plait bien



Et comme ca, on va au bout du monde



Personnellement, je m'en sers en tout chemin, pas plus.

Sinon, il ne lui manque que le blocage de différentiel

il n'en faut pas plus pour se faire plaisir
quel est le comportement sur la route, dans une circulation "moderne" ? ça se traine ? le moindre faux-plat est une galère ? ou au contraire, c'est plutôt à l'aise?

ça doit moins se trainer qu'un 411 avec sont petit 4cylindres essence de 2141cc et 64cv .

Le R2087 est trés agréable à conduire.
Les trois premiers rapports sont trés court. On peut donc aller de partout. En ville c'est même assez efficace. De plus avec l'empattement court, c'est trés facile à manoeuvrer.
Il ne lui manque que du couple. Un faux plat se sent. Dans les montés, il faut se caler sur le bon rapport et il grimpe sans forcer mais à son rythme (c'est à dire pas vite).



L'ambulance fait quand même 2,6 Tonne à vide. Le moteur ne développe que 64cv.
En 4x4, ca peut grimper encore plus fort.

Sur les longs trajets, c'est un régal. Mon record, 17 heures de suite au volant avec arrêt juste pour les pleins.

le rapport poids/puissance parait un peu juste ; il n'en demeure pas moins qu'il peut être très agréable à conduire, il suffit de prendre son temps. Le niveau sonore dans la cabine semble correct dans la vidéo.

On entend quand même bien le moteur.



Sur les longs trajets, on utilise de temps en temps les casques anti-bruit.
Surtout quand nous sommes obligés de prendre des portions d'autoroute.

2°C, le R2087 met son bonnet...



....et son chauffage en action



En fait, le R2087 avec un chauffage à eau n'existe pas mais le mécano Renault permet de faire beaucoup de choses.
Le chauffage vient d'une Goelette civile. Le robinet est celui de la Frégate.

Si le sujet intéresse quelqu'un

http://www.r2087.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=6589

Que peut on faire avec un R2087 ambulance sans pour autant modifier l'original?

Plein de choses

Une vraie "voiture à vivre"!

Aprés, il faut s'en servir.
Petit tour en basse Baviére en longeant le Donau (le Danube)





Tout marche bien dans ce R2087 Pullman!

Le plumard est à l'étage.



C'est un peu humide au bord du Danube.

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Aie! La Bavière reconfine. Je dois rentrer.



Dommage, j'étais bien dans mon tromblon.

Bizarrement, en 350km dont la plupart en petite route, je n'ai pas vu beaucoup d'Unimog.

Sympa toutes ces photos :

bel aménagement intérieur

belle région visitée

belle photo de tes pieds

Chouette reportage, merci pour les photos et bon confinement.