question basculement cabine

j'ai trouvé cette photo intéressante d'un 406 torpédo cabine basculée.Mais comment ça se passe pour la colonne de direction,elle est montée sur un cardan et pas rigide comme sur un 411?

La colonne a du être déconnecté car le volant me semble bien au milieu de la cabine

d'après mes souvenir du 406,déconnecter la colonne du boitier ou démonter le boitier du châssis n'est pas une opération des plus facile quand la cabine est en place .Je verrais bien ce genre de modif sur mon westfalia quand je referais la cabine

tu déconnectes le croisillon sur le boitier

opération simple

Je confirme,  un axe à retiré sur le cardan au niveau du boîtier

Opération risqué,  car la structure de la cabine n'est pas conçu pour supporter tout le poids sur la traverse avant

Il existe des supports pour faire cette opération de bascule de cabine qui se fixe à l'avant , genre les pièces rouge et blanche sur la photo

Ce mog n'est pas un 406, mais plutôt un 403,  moteur 4 cylindre on dirait

A ma connaissance le 406 a un chassis courbe.
La photo représente un 421 qui a un chassis droit comme le 411.
Et si on regarde bien, il me semble apercevoir les quatre sorties de la pompe à injection de l'OM616.

Exact Henri, 421 de par le châssis mais aussi la benne avec les ridelles en bois; la majorité des 406 ayant des ridelles en acier (d'origine)

Effectivement je n'avais pas vu le châssis

Ça ressemble plutôt à un 421, châssis droit et snorkel côté passager

mais oui bon sang,c'est un 421!!!un bel exemplaire en plus!

c'est quand même plus pratique pour accéder au moteur qu'avec la cabine du 411
Si quelqu'un a ces supports de basculement un petit plan serait le bienvenu

Quelques photos des supports que m'avait preté Minimog 26

J'ai l'impression qu'une fois basculée, il ne faut pas trop la bousculer la cabine...

Au fait, il devient quoi Minimog26 J'adorais suivre ses montages...

Effectivement mich,dans mon cas je l'avais haubannée dans les deux sens pour éviter tout pépin
Aux dernières nouvelles Minimog26 poursuit la restauration de sa flotte de véhicules...
J'éspère qu'il nous donnera de ses nouvelles prochainement

Eclaté des pièces pour le basculement de la cabine des 403 421 406 416.   sur 7zap.
  Ne sont plus fournies par Mercedes; l'ensemble était vendu en 2015 aux alentours de 800 euros.

pour voir la page sur 7zap :

https://mercedes.7zap.com/fr/eu/fg/unimog/u+52+u+600/u+52+u+600/183/421124/fg/0/0/58/35705/0/03/001/




Les pièces 6   me semblent destinées aux 421  et les pièces 10 aux 403 406 416  sous toutes reserves

Sur le site d'Unimog Community.de  les schémas des pièces de base .  Concerne le 403




https://www.unimog-community.de/phpBB3/download/file.php?id=60389

https://www.unimog-community.de/phpBB3/download/file.php?id=60622

On voit bien sur la dernière photo : il faut déposer l'axe du silentbloc et relever la cabine d'une dizaine de centimètres pour échapper le radiateur (déposé sur la photo). Il me semble que sinon ça ne passe pas. Puis tant qu'à y être je dépose ce radiateur avant, moins de risque de faire une bêtise.

Minimog va bien, il fait dans la maçonnerie/placo/peinture mais bientôt la fin du tunnel ! il retournera vite aux ferrailles :D

J'ai fait le même système que le bleu ... avec des pentures de volets qui prennent sous la calandre , avec le gond boulonné sur le châssis . Ma penture est plus longue , de cette manière je viens prendre le dessus de la calandre , ça renforce le mécanisme , et bien sur un peu de moquette collée sur les pentures pour protection de la peinture .

Thibaut 07 a écrit:

Minimog va bien, il fait dans la maçonnerie/placo/peinture mais bientôt la fin du tunnel ! il retournera vite aux ferrailles :D

Ok merci pour les nouvelles... Impatient de voir l'Uniknick....

Désolé pour la parenthèse

Les pentures sont boulonnées dans les trous de la grille, ou il y a un renfort spéciale prévu à cet effet  

Personnellement c'est trop dangereux pour la cabine je trouve, à ce niveaux quasiment tous est débrancher, autant enlever la cabine et travailler sereinement sur le moteur sans être embêter par les fils et sangle dans tous les sens

Pour répondre à Arnaud, les pentures ont une prise sous le châssis de la calandre , et en haut sur le châssis par pincement. Çà ne bouge pas . Il est vrai malgré tout qu'il faudrait avoir un support plus large , pour une plus grande stabilité .