Amélioration Russes pour Unimog 404

Nous fabriquons également trois genres d'amplificateur hybride pour Unimog 404. Option 1: direction hydraulique de la voiture GAZ-66. Option 2: direction assistée de la voiture Unimog 406. Option 3: direction assistée de voiture Nissan Safari Y60

Nous mettons également les moteurs M123 sur tous les unimogi.
Et moi-même, j'ai fait un tel moteur:
Bloc-cylindres M110
La tête de cylindre М123
Pistons, chaîne, commande de distribution M123.
J'ai fini par avoir un moteur avec un volume de 2.8 litres et environ 180 chevaux.



Также мы ставим моторы М123 на все унимоги.
А себе я сделал такой мотор:
Блок цилиндров М110
Головка цилиндров М123
Поршни, цепь, привод газораспределительного механизма М123.
В итоге я получил мотор с объемом 2.8 литра и около 180 лошадиных сил.

Plus de photos

Pardonnez-moi si j'ai écrit hors sujet. Je peux ouvrir ma branche sur le forum et y mettre beaucoup de choses. Cordialement, Igor.

Bonjour

merci ! Vous êtes de très bons mécaniciens !

la direction de Gaz ressemble aux versions Calzonni qu'on peut trouver ici !

fred

Elles sont en chausson ?

Guillaume.

J'ai divisé le sujet pour plus de clarté

fred a écrit:

Bonjour

merci ! Vous êtes de très bons mécaniciens !

la direction de Gaz ressemble aux versions Calzonni qu'on peut trouver ici !

fred

Fred, Bonsoir.

S'il vous plaît dites-nous quelle est la version du moteur Calzonni?


Fred, добрый вечер. Расскажите, пожалуйста, что за версия мотора Calzonni?

TROMAS Arnaud a écrit:

J'ai divisé le sujet pour plus de clarté    

merci

Bonjour

Calzoni est un fabriquant de direction , on peut en récupérer sur les vieux autobus , les moissonneuses ...




ça existe en neuf

https://www.oldtimerplus.fr/inserate/ersatzteile_teile_und_zubehoer/lenkung/84161



à+

Les amis,

Pour ceux qui voudrais en savoir plus sur mes réparations de l'Unimog 404 vous présente mon youtube:
https://www.youtube.com/channel/UCjto660P3LJfqiwKXNn0rLw/featured

J'ai aussi un canal sur le portail automobile russe Lecteur2: Unimog 404 et GAZ-63 (mon deuxième russe unimog) et où je décris en détail mes projets

Unimog 404:     https://www.drive2.ru/r/other/720451

GAZ-63:           https://www.drive2.ru/r/gaz/53/525357651941393065/



Друзья, Для тех, кто хотел бы больше узнать о моих ремонтах Unimog 404 представляю мой youtube: https://www.youtube.com/channel/UCjto660P3LJfqiwKXNn0rLw/featured                У меня есть также канал на российском автомобильном портале Drive2: https://www.drive2.ru/r/other/720451/  где я описываю подробно мои проекты по Unimog 404 и ГАЗ-63 (мой второй русский унимог) https://www.drive2.ru/r/gaz/53/525357651941393065/

fred a écrit:

Bonjour

Calzoni est un fabriquant de direction , on peut en récupérer sur les vieux autobus , les moissonneuses ...




ça existe en neuf

https://www.oldtimerplus.fr/inserate/ersatzteile_teile_und_zubehoer/lenkung/84161



à+

Fred, merci.

Oui, mon option est la même Que celle que vous avez envoyée.
Nous avons ces installés sur la voiture GAZ-66 et GAZ-33.
Je les ai utilisés plusieurs fois, mais je ne suis pas très satisfait du résultat du travail.
Le système fonctionne, mais il y a un jeu dans le volant, ce qui interfère avec le contrôle à grande vitesse.
Par conséquent, je recommande d'installer la direction assistée soit d'Unimog 406 ou de Nissan Safari Y60.

Tout le monde, salut. Je présente russe g-class = UAZ-469.

Cette voiture a des essieux du tracteur russe T-40.

La garde au sol est de 450 mm.

Bonjour

engin de dingue ! vous aimez la boue ! merci pour les images

il y avait un Avto belarus au village ! il faut un diplôme pour arriver à passer les vitesses là dessus avec tous ces leviers !!!

fred

Salut là-bas!

Je présente un autre miracle de la technologie sur les ponts Unimog 411.

Salut là-bas!

J'ai fini un autre projet, унимога 404 et voici le résultat final: le Moteur de la Mercedes М123, Фазированный injection, est remplacée par une cabine avec un cabriolet sur la ligne dure, Faite de la garniture de la cabine de l'intérieur, de sons et souvent bruyants isolation, sont installés des appareils supplémentaires (de bord компьетер, tachymètre, voltmètre) sont les maux de tête et plus de projecteurs à led, Rénové camper, installé gas-oil chauffage auxiliaire à camper, refait le pare-chocs avant, sous un treuil - pare-chocs maintenant de puissance avec des supports de montage supplémentaires-vérins, tuba.

Une autre expérience dans la construction d'un système d'injection pour unimog 404, nous avons pris un injecteur de la machine russe VAZ-2110 et un collecteur d'échappement pour 2 carburateurs du moteur Mercedes m114. Dans chaque canal du carburateur, nous avons installé des injecteurs de carburant 2 et nous avons obtenu une version Monovpryska pour le moteur 6 cylindres Unimog. Dans ce cas, le moteur est M180. Dans ce cas, il n'est pas nécessaire de refaire l'unité de commande de 4 cylindres à 6, comme nous l'avons fait dans les autres systèmes d'injection sur Unimog 404. Il vous suffit d'installer les capteurs et les actionneurs de l'injecteur du moteur 4 cylindres au moteur 6 cylindres. Dans ce cas, le système d'allumage doit rester indépendant du système d'injection de carburant.

Игорьь a écrit:

Une autre expérience dans la construction d'un système d'injection pour unimog 404, nous avons pris un injecteur de la machine russe VAZ-2110 et un collecteur d'échappement pour 2 carburateurs du moteur Mercedes m114. Dans chaque canal du carburateur, nous avons installé des injecteurs de carburant 2 et nous avons obtenu une version Monovpryska pour le moteur 6 cylindres Unimog. Dans ce cas, le moteur est M180. Dans ce cas, il n'est pas nécessaire de refaire l'unité de commande de 4 cylindres à 6, comme nous l'avons fait dans les autres systèmes d'injection sur Unimog 404. Il vous suffit d'installer les capteurs et les actionneurs de l'injecteur du moteur 4 cylindres au moteur 6 cylindres. Dans ce cas, le système d'allumage doit rester indépendant du système d'injection de carburant.

c'est une formule tout à fait intéressante car je n'aimerais pas remplacer le bloc moteur, il y a t'il moyen de trouver facilement les pièces pour ce montage ?

Bonsoir!

Rien ne doit être recherché séparément.
Prenez un ensemble complet de système d'injection de n'importe quel Fabricant à n'importe quelle décharge de voiture et installez-le Sur votre Unimog.
Il est préférable de prendre des machines japonaises avec un volume de moteur dans 1500 cm3 - 2400 cm3.
Conditions obligatoires: le système doit être conforme à la norme Euro 2.
Toutes les pièces doivent provenir d'un seul équipement du véhicule avec une boîte de vitesses manuelle.
Il existe plusieurs variantes d'injection: simultanée, parallèle par paires, distribuée (phasée).
Vous pouvez prendre l'une des options.
Je pense que les voitures les plus appropriées pour cela avant 2005 année de production Toyota, Mazda, Mitsubishi.





Добрый вечер! Ничего не нужно искать отдельно. Возьмите на любой свалке автомобилей полный комплект системы впрыска от любого производителя и установите на Ваш унимог. Лучше брать японские машины с объемом мотора в пределах 1500 см3 - 2400 см3. Обязательные условия: система должна соответствовать стандарту Евро 2. Все детали должны быть от одной комплектации автомобиля с механической коробкой передач. Разделяют несколько вариантов впрыска: одновременный, попарно-параллельный, распределенный (фазированный). Можете взять любой из вариантов. Я думаю, наиболее подходящие для этого автомобили до 2005 года выпуска Тойота, Мазда, Митсубиши.

Bonjour

la maquette est en impression 3D !!

bonne idée c'est le principe amélioré de l'injection monopoint !

à+

Oui, c'est une injection unique, seulement faite de moyens improvisés et plus facile dans la conception.

Super,

Merci pour les photos et les vidéos.

N'hésite pas à continuer à en mettre.

Bonjour Yves Fuhrer,

Merci pour le rappel. Je ne parle pas Français. Je parle Anglais. Prix du kit de freins à disque sur Unimog 404 Kit: 4 disques + 4 supports d'étriers + 4 étriers + 4 entretoises de roue = 1500 Euros hors frais de transport en France.

Si vous m'écrivez dans whatsapp ou telegram ou viber par téléphone +79266666901, je serai en mesure de vous envoyer beaucoup d'informations et de matériel photo sur tous les systèmes Unimog. Maintenant, je construis 2 moteurs d'injection de 180 ch Très intéressant.

Cordialement, Igor.