421 Ced38

hello

Petite presentation De Mon Mog

Un 421 123

Grosse revision en perspective car pb de passage de vitesse  

Manque vérin tribenne

Sinon pas de rouille perfo

Et il présente bien

Gros contrôle général car pas tourne depuis environ 6 ans

Mais content


 

Félicitations voisin,de quoi occuper les longues soirées d'hiver! Des photos

salut voisin

tout a fait ça va m'occuper j'ai déjà bien commence ....

Désolé,les photos n'apparaissaient pas.. mais si tu en as d autres,c est volontier.

parmi nous

si tu veux faire un achat groupé d'un vérin de benne voici le lien

https://www.unimog-mania.com/t14400-commande-verin-411?highlight=v%C3%A9rin+de+benne

merci pour la proposition je vais y réfléchir

N' 'ayant pas encore fait le tour du Mog pour voir les différents problèmes ...

le vérin es avec son support ?  ou seul ? coupleur hydro?

la je cherche en premier c'est de la doc technique !!

Bonjour

le lien vers un fichier compressé avec de la doc 421 en MP

Oui le vérin est complet avec fixation et embout d'alim!

tu me diras , car pour 3 au lieu de 5 au départ le vendeur ne me répond plus ! pour 4 je peux redemander !

à+

pour ce bel achat.

Comme je le dis tout le temps, c'est le plus beau des mog.

Vivement la suite

Bonjour,
très beau véhicule que je voit là dit donc.

Bienvenu, je suis content d'avoir trier les acheteurs et donc que ce soit toi l'heureux élu.
Occupe toi bien, il a bien trouvé ça place sous le sapin??

Fred, je lui ai déjà donner tout ce que tu m'avais gracieusement offert     , a moins que tu en aille garder  
D’ailleurs si jamais je chercher pour un 406 et son treuil Wener 630w12

Bonne journée

Bonjour

je n'ai qu'une doc sur le 421 ! donc j'ai du lui envoyer la même !

pour le 406!! je cherche ce soir !

à+

merci pour la doc !!!!

je cherche la notice d'utilisation pour un 421 123


et toute doc pour un OM615

quelques nouvelles après dépose de la plaque sur la boite et bcp de réflexion ...

plusieurs synchro bloques suis arriver a les débloquer et les faire manœuvrer

tout remonte  ça marche

du coup ce que j'en déduis sur cette BV (  si quelqu'un peut me confirmer le type de BV)

il y a 2 courtes et 4 normales

1 inverseur AV N AR

1 levier enclenchement PDF

1 Levier PDF AV AV+AR AR



Quelqu'un peut me confirmer  que mon type moteur es bien un OM615 et du coup que vaut ce moteur

Bonjour

dans la doc , au chapitre moteur on trouve bien des pages sur le 615 , c'est noté en haut 621/636 ou 615 !

à+

merci j'avais bien vu cela

ça vaut quoi ce moteur ?

L'OM 615 a succédé à l'OM 621 et a été suivi de l'OM 616.
 Les trois  sont  des 4 cylindres à simple arbre à cames en tête avec linguets, 8 soupapes,
chaine de distribution , injection indirecte à préchambre. Blocs  forés et culasses fonte .
Ils ne sont pas "crossflow" ( conduits d'admission et d'échappement sont du mème côté).

OM 615 et 616 ont 5 paliers alors que l'OM 621 n'en avait que 3.

L'OM 615 a été monté sur les Berlines  200D des series W110, W115 et W123
et  sur les 220D des séries W115 et W123

L'OM 616 n'équipait que les 240D des séries W115 et W123.

Sur   Unimog  421

Le U40, à sa sortie en 1966, avait l'OM 621 de 40ch (2.0 litres)

Le U45 a été équipé de l'OM 615 de 45ch  ( 2.2 litres)   jusqu'en 1971 ,

Le U52 à partir de 1972 a reçu l'OM 616 de 52ch ( 2.4 litres)

Le U60 jusqu'à la fin de production (1988) avait l'OM 616 de 60ch ( 2.4 litres).

Je pense que l'OM 615 a éte le modèle le plus monté sur les 421, et qu'il a établi la réputation
de Mercedes sur le marché du Diesel.

Après avoir fini mon baratin, je vois sur ta photo que ton 421 a un échange Standard usine  ( Tauschaggregat) , c'est un plus.....

Il a l'air très propre et épargné par la rouille

En plus avec un échange standard
Pour ta boite regarde bien si rien n'est grippé au niveau du couvercle de sélection, la mienne est ouverte si tu as besoin de photos n'hésites pas

Belle bete !!!!

merci

pour tous les renseignements !!!

du coup je me retrouve avec un 615 donc un 2.2litres

plutôt cool ça!

tu dis "un plus d'avoir un échange standard" pourquoi?

donc a coup sur le moteur a étais remplace

j'ai attaque les courroie aujourd'hui j'ai mis un post en forum mécanique j'ai une petite question ....

Echange standard dont la plaquette indique très probablement la date
de fabrication, à savoir 7 77. Juillet 1977.
Soit grosso modo dix ans de moins que ton 421.

très juste j'avais pas fait le rapprochement ...

si quelqu'un a des infos pour mes courroies je dis pas non

C’ets Tout bon pour les courroies

Merci!!

J’avance tranquillement dans ma remise en route...

salut

quelques nouvelles

déjà : bonne année a tous !!!


petit contrôle des freins ... garnitures ok cylindres de roues pas beau a voir.

je vois demain avec un fournisseur pour le tarif ..

si quelqu'un a un idee je suis preneur

petite surprise gros jeu dans les noix des transmissions

il manque une cage a aiguille ...


pareil si vous aves des Infos ou trouver ces pièces ....

Ça risque d'être compliqué de trouver ça chez un fournisseur quelconque

Seul solution chez Mercedes, ou sur site web type mogpart ou autre