demarreur 411

 salut, j'ai appris que sur un 411 on peux monter un démarreur indu 9v , mais je ne sais pas ce que c'est  parrait que pour les 411 dur a démarrer c'est mieux … si quelq'un peux m'éclairer

Bonjour

???

je trouve ça !

https://www.materiel-discount.com/recherche?controller=search&order=product.position.desc&s=D%C3%A9marreur+Industriel

avec la ref bosch d'origine tu devrais trouver un équivalent !!

mais un 411 ça démarre tout seul ! sinon , c'est qu'il a un soucis !

à+

Ben ouais je crois ... pourtant tout refait le préchauffage.. A chaud il démarre au quart

Bougies de quel voltage ?

Ben.

seb 130 a écrit:

Ben ouais je  crois ... pourtant tout refait le préchauffage..  A chaud il démarre au quart

Si tu l' avais dit quand tu es venu le chercher, j'aurais pu regarder!! si il démarre bien à chaud ! il y a donc un soucis de préchauffage !

à+

 Fred quand je suis venu je ne le savais pas encore, le gaillard c'est bien tenu de le faire rouler avant que j'arrive

c'est pas plutôt les bougies de pré-chauffage qui sont en 9 volts d'origine(avec la salière et tout le binz) ....passe le tout en bougie crayon 12v,avec un boitier de pré chauffage récupéré à la casse sur....une bx diesel par exemple .Démarrage garanti mème par -20

Bonjour

je t'avais fait remarquer la bombe de startpilote sur les photos

Évidemment quand tu es arrivé il devait être chaud !!

"Démarrage garanti mème par -20 Twisted Evil " tu peux le croire c'est un Corse qui le dit !il est habitué au froid

à+

+1, si démarrage non OK à froid, et OK à chaud, probablement le préchauffage.

Ton témoins rougi?

Il a pas monté des bougies 12v en laissant les résistances salière et additionnelle par hasard ?

Ben

Ça chauffe plutôt bien

Pas normal.

Je parie que la première connexion est en court circuit avec la masse.

Si tu sais faire des photos de détails des divers connexions, poste les nous pour voir si on voit rien d'anormal?

Tu peux être certain que t'on problème se situe à ce niveau.

Ce qu'il faut savoir:

1. chaque bougie doit être isolée de la masse.
2. il y a deux connexions qui correspondent aux deux côtés de l'élément de chauffe.
3. Si un élément de chauffe est HS, ça chauffe plus.
4. Si un élément est à la masse, en fonction de sa position dans la mise en série, tu perds des éléments de chauffe.

Voila ce que ça donne en schéma:



J'espère que j'ai été claire

Ok merci . Je ferai des photos dans les prochains jours

Je pense que la connexion n est pas bonne

En effet, c'est déjà bizarre sur la première photo que tu ai la connexion avec les grand diamètres au dessus.
Normalement, les fils de connexions sont prévu pour aller soit en dessous avec les grands diamètres et au dessus pour les petits.

Si je me rappelle bien:

Ton positif venant du tableau de bord se connecte au dessus de la première bougie (côté pompe à eau).
Tu as ensuite une jonction au niveau inférieur entre les cylindres 1 et 2.
Ensuite une connexion au niveau supérieur entre les cylindres 2 et 3.
De nouveau une connexion au niveau inférieur entre les cylindres 3 et 4.
Pour terminer, tu connectes la masse au niveau supérieur de la bougie du cylindre 4.

En pratique, si tu enlèves tout:

Tu dois remettre les 2 jonctions entre 1-2 et 3-4 pour commencer.
Remettre tout les isolateurs.
Mettre la jonction entre 2 et 3.
Reconnecter le positif et la masse.
Tout resserrer.

J'espère que ma mémoire ne me fait pas défaut.

Bat

PS: N'hésites pas à poser des questions si ça va pas.

salut c'est comme tu as cité au dessus , la résistance devient hyper rouge mais il démarre qu'au bout de trente secode de démarreur ...

Si il démarre, c'est qu'il préchauffe quand même car sans préchauffage, il ne démarrerait pas.

Peut-être un court-circuit quelque part????

L'idéale serait de:

1. Soit démonter les bougies et faire le montage en dehors de la culasse pour vérifier que les 4 chauffent.
2 Démonter les injecteurs pour vérifier si ça chauffe. De cette façon, tu es certain qu'il n'y a pas de soucis de court-circuit à la masse.

ok les bougies sont neuves, et on va commander un kit de connexion neuf pour assurer le coup

Il existe effectivement des démarreurs bobinés en 9 v ce qui les rend plus rapides pour les vieux moteurs sans compression principalement en mécanique agricole demande à un électricien auto ou prend un démarreur neuf plus puissant et plus rapide c'est ce que j'ai fais.
ref ES ESBE 1301
Pour les bougies si une chauffe les quatre chauffent
Il te suffit de vérifier au voltmètre sur les quatre ou en débranchant une extrémité à l'ohmmètre.
vérifie tes injecteurs, une mauvaise pulvérisation t'empêche de démarrer facilement à froid.De toute façon c'est à faire dés l'achat

Richard17 a écrit:

Il existe effectivement des démarreurs bobinés en 9 v ce qui les rend plus rapides pour les vieux moteurs sans compression principalement en mécanique agricole demande à un électricien auto ou prend un démarreur neuf plus puissant et plus rapide c'est ce que j'ai fais.
ref ES ESBE 1301
Pour les bougies si une chauffe les quatre chauffent
Il te suffit de vérifier au voltmètre sur les quatre ou en débranchant une extrémité à l'ohmmètre.
vérifie tes injecteurs, une mauvaise pulvérisation t'empêche de démarrer facilement à froid.De toute façon c'est à faire dés l'achat

Attention quand même que si une bougie est à la masse, il se peut que l'ensemble des bougies ne chauffe pas.
Surtout que le témoin rougissait très fort et vite ( de ce que j'en ai retenu).

Richard17 a écrit:

Il existe effectivement des démarreurs bobinés en 9 v ce qui les rend plus rapides pour les vieux moteurs sans compression principalement en mécanique agricole demande à un électricien auto ou prend un démarreur neuf plus puissant et plus rapide c'est ce que j'ai fais.
ref ES ESBE 1301
Pour les bougies si une chauffe les quatre chauffent
Il te suffit de vérifier au voltmètre sur les quatre ou en débranchant une extrémité à l'ohmmètre.
vérifie tes injecteurs, une mauvaise pulvérisation t'empêche de démarrer facilement à froid.De toute façon c'est à faire dés l'achat

Salut Richard17 le démarreur plus récent et plus rapide m'intéresse car le mien fatigue mais je ne trouve rien avec la ref que tu donnes, peux tu m'en dire plus?

je vois avec le vendeur et je te tiens au courant

Richard17 a écrit:

je vois avec le vendeur et je te tiens au courant