Cherche 411

Voilà, tout est presque dans le titre... mais je vais préciser.

Donc je chercher désespérément un MOG qui aurait les caractéristiques suivantes :

- Assurable permis B --> 411
- Benne hydrau (pas forcément de tribenne, une simple me va, et je dirai même que je préfère)
- Cabine fermée de préférence, mais un coupé c'est sympa aussi.
- Treuil
* De préférence avant, mécanique ou hydraulique
* Pourquoi pas arrière
- Si pas de treuil, au moins la prise de force avant pour en installer un (il faudra déjà trouver un treuil, je n'ai pas envie de faire le tour de France pour trouver un cardan et palier, ni d'adapter de l'hydraulique je n'ai pas de "bons plans" pour avoir les pièces)

- Je n'en cherche pas un pour me lancer sur une restauration dans l'immédiat (j'ai déjà une willys qui attend), donc il faut que ça tourne et roule un minimum.
- Corrosion de cabine (je n'ai pas dit de châssis) ne me pose pas de soucis
- Travaux mineurs acceptés (freins, électricité,...) mais pas des opérations où il faut tour sortir et qui prennent deux mois pour pouvoir avoir la carte grise, j'ai déjà autre chose à faire en ce moment et je ne suis pas outillé pour déposer la cabine.
- Si c'est un modèle qui nécessite de passer le contrôle technique, soit qu'il soit passé, soit prêt à le passer avec entretien mineur du type du point ci-dessus (j'ai été en voir un "les freins sont neufs" ... de 2005 mais il n'a pas roulé depuis 9 ans... la blague)

- Pas 2 cartes grises de retard... c'est généralement représentatif de l'état de l'appareil.

Je pourrai évidemment faire de bonnes concessions sur l'état avec une carte grise TRA (type pneus rincés ou paraboles de phares HS), mais pas dans le cas de CG VTSU/VSAP ou VL (on en revient au point où s'il doit passer le CT je veux qu'il soit en état d'y aller sans avoir a changer la moitié des pièces).

Si de votre expérience ça vous paraît introuvable, dites-le moi svp.

Si par hasard vous en connaîtriez un qui cherche un abri et serait susceptible de faire un heureux, merci de votre aide.

Merci bien

Romu

avec un peu de patience tu vas trouver facilement ton bonheur !

Merci
Ca me rassure un peu

La cerise sur le gâteau serait d'en trouver un avec un indenor (j'ai de la pièce et j'adore la distri à pignons)
Bon j'arrête de rêver.

Ouais, mais là, c'est plus homologué

Salut à tous ! avec de la patience tu trouvera !!!

TROMAS Arnaud a écrit:

Ouais, mais là, c'est plus homologué  

Il faut relativiser, ce n'est pas pour partir en vacances, donc pas pire qu'une lame pousse bois avant ou tout autre accessoire proéminent home made

En tous les cas merci pour vos réponses, ça m'a l'air moins désespéré que je ne le pensais.

Bonsoir,
Pour savoir si ta recherche est difficile ou non, il faut que tu te donnes une fourchette budgétaire. Au vu de tes doléances, plus elle sera basse plus ce sera difficile.
Bonnes recherches,
Guillaume.

Avec de la patience et un peu de chance on trouve quelques perles rares. Après plus tu veux d'options d'origines et plus ton mog idéal sera cher

Justement je reste soft sur les options, une benne pas tribenne, et treuil avant, c'est le minimum vital

Un crochet arrière paraît aussi légitime pour arriver au PTRA.

Après s'il a un relevage arrière, PDF ar et de l'hydraulique c'est le luxe.

Je ne comprend pas trop l'utilité des modèles plateau sans PDF ni rien, c'est comme avoir un tracteur sans relevage.

Si j'abusais ce serait direction assistée, freins à disque et faucheuse, mais là c'est ostentatoire et il doit falloir changer de modèle.

Salut Romu,

As tu eu de nouvelles pistes pour ton 411 ? ou peut être l'as tu trouvé ? (je prends le sujet en route)

C'est pour quelle utilisation ?
L'idéal serait de trouver, comme le mien, un 411 un peu usé par le temps... avec une carte grise Tracteur ;-)

Salut Jérôme,

Avec la crise de la quarantaine qui approche, j'ai manqué de patience, entre les complètement pourris, les pas d'options, et les survendus sans CG... le marché des 411 est morose.

Bon je ne l'ai pas encore (il a normalement été pris en charge par le transporteur), mais je viens de faire affaire sur le 421 torpedo U52 de 76 qui était près de Cahors.
Ce n'est pas parfait... mais l'essentiel de mes critères y sont, et j'ai justement fait des concessions car il est en CG TRA! Et avec un OM616...
Il y a du boulot mais rien d'urgent qui empêche de rouler ou de s'en servir, et c'est ça que je cherchais.

Ce n’est pas parfait, mais un torpédo, OM616, TRA... Pas sûr que tu trouves mieux, c’est du caviar !!!!!   
Guillaume.

Vivement les photos

Un 421 en tra j'en apprend encore,  je pensais qu'il était soit pl soit vl

chenapan52 a écrit:

Un 421 en tra j'en apprend encore,  je pensais qu'il était soit pl soit vl

bonjour

et en plus TRA et 3t5 ; le voisin avait un TRA mais en 4T2 !!! toutefois le barré rouge tra n'existe pas

à+

Bonne pioche alors