LED pour feux de croisement et feux de route - U435 - U437

Bonjour,

Ayant écouté, entendu ... tellement de retours négatifs sur la qualité et la piètre puissance d'éclairage en monte d'origine des 435&437.

Que je me suis mis à chercher quelle solution adopter pour tenter d'améliorer la situation, tout en cherchant à mettre en œuvre une solution à base de LED. Cette dernière technologie étant peu gourmande en énergie, elle permet d'utiliser le courant de l'alternateur de façon plus efficace pour les batteries de ma cellule CC.

A ce stade, je trouve deux solutions.

La première est basé sur une installation de 2 bulbes LED HELLA par côté, en lieu et place de l'optique d'origine. Typiquement comme le montage que propose le préparateur Hellgeth. Mais premier soucis, c'est totalement hors de prix et encore moins dans mon budget.
Et puis autre soucis, en France, ce type d'upgrade est il accepté lors des passages aux contrôles techniques même s'il est parfaitement réglé ?

J'ai un doute...
Mais ça vaut tout de même le coup de savoir car il est possible de se procurer les 2 paires de bulbes HELLA ( + bricolage ) pour environ 5 fois moins cher que le Kit Hellgeth.

Sinon, alternative... conserver le bloc optique actuelle mais changer l'ampoule d'origine par un modèle compatible H4 mais en configuration LED.
Là il existe une large palette d'ampoules LED "compatibles Unimog " avec des qualités, caractéristiques, puissances et bien évidement tarifs très très variés.

Cette deuxième piste semble intéressante au prime abord mais dans la réalité, je m'interroge sur le fait que ces "compatibles" LED soient bien adaptés pour être efficace monté en lieu et place de d'ampoule d'origine ? Et si oui, lesquelles retenir dans le vaste choix ?

Mais curieusement, les propriétaires d'Unimog ( Allemands pour la plupart ) avec qui j'ai abordé ce sujet et qui avaient installé des LED, avaient tous installé des solutions LED Hellgeth ou similaire ... en argumentant à chaque fois : "C'est LA solution, c'est TOP ! "

Bref, je reste perplexe avec tout cela...

Avez vous des idées à ce sujet, réalisé une installation LED ?

Merci d'avance pour vos retours

Cdt - Gilles

Tu peux aussi changer tes optiques par des modèles de U 5000 ou mieux de U 5023 et là , c'est homologué .
Le gain de luminosité est intéressant .
Il faut juste acheter ( ou fabriquer ) les platines qui vont avec .

C'est ce que propose Hellgeth Philippe
Mais t'as vu le prix ... c'est entre 2000 et 2500 roros suivant les fournisseurs.
Et suis pas convaincu que ça soit OK pour un CT, tu connais des 435/437 Français qui ont fait l'upgrade ?

pourquoi se prendre le choux, ça éclaire bien assez à la vitesse que ça roule

Parce que suis pô un hibou comme toi Jean-Luc !

Gilles78 a écrit:

Parce que suis pô un hibou comme toi Jean-Luc !    

Salut,
Une solution est de laisser les phares d'origine, pour pas énerver le controlleur lors du CT, et de rajouter des phares en plus.
Sur mon mog j'avais :
- 2 anti brouillard Hella a lentille, upgrades en hid 50w
- 4 longue portée hella 3000 upgrades en hid 2x35w + 2x50w

Je peux t'assurer que t'as plus besoin d'être un hibou....
Bruno

Idem Bruno, solution simple  


J'ai un bouton pour les déconnecter pour le passage au CT et quand j'allume tout je te garanti qu'on voit comme en plein jour !

Oui oui, je comprends bien mais des phares additionnels, c'est pas une nouveauté...    
( Et sans vouloir vous vexer, car c'est un avis juste personnel et qui n'a donc aucune valeur, je trouve ça moche, ça alourdi encore plus, désolé...
et aujourd'hui il existe des solutions techniques de contournement plus élégantes, toujours à mon propre goût )
Il y a les barres LED aujourd'hui, plus discrètes et surtout moins énergivore.
Mais c'est pas ça le sujet ici ...    

C'est plutôt comment faire évoluer qualitativement la monte d'origine sans parler pour le moment d'ajout supplémentaire.

Il y a un intérêt à cela, les LED consomment presque rien, ça laisse de l'énergie pour autre chose, comme par exemple charger des batteries cellule très rapidement. Mais je ne vous avais pas expliqué le "pourquoi" de mon intérêt à ce sujet    

J'ouvre une petite parenthèse :  

C'est la solution que j'ai mis en œuvre sur mon Defender avec cellule, et c'est extrêmement performant. Voir essentiel en utilisation hivernale  Mon objectif est d'arriver à reproduire l'équivalent sur le 2150.

Perso, je me moque de pouvoir éclairer un stade en roulant, je vois personnellement assez bien la nuit,

mais ce qui m'intéresse c'est d'y voir le mieux possible en consommant le moins d'énergie possible.

Ainsi pouvoir recharger le plus vite possible des batteries cellule qui prennent 100% de charge en instantané et bénéficier aujourd'hui de ce précieux avantage que les LED nous apportent.
Par exemple, sur mon Defender en roulant de jour ou de nuit ( feux allumés car Nord Scandinavie ) entre 1h et 1h30 au maximum, et cela en plein hiver avec une température extérieure oscillant entre -10 et -25°, j'avais largement plus de 24H d'autonomie en électricité & chauffage pour la cellule tout en utilisant la Chaudière/chauffage  Eberspacher (qui consomme bien sûr pas mal de courant pour la pompe dans ce type de configuration climatique).
Bien sûr cela en complète autonomie et isolé...   Je ne vais pas au camping...  en ayant passé plusieurs hivers dans le cercle arctique avec le Land.
Aujourd'hui, à force de revoir mon système, il est devenu très efficace, très simple et discret.
Mes feux LED ( en remplacement des phares d'origines ) sont puissants et la hauteur d'éclairage réglable en roulant ( c'est top ). Je ne ressens aucun de besoin de plus, éventuellement une petite rampe additionnelle type LED Lazer pour quelques rares besoins en lumière haute.

Dans ce type de besoin, cad recharger très vite en capacité tout en utilisant son éclairage route de façon confortable, cela me semble impossible avec vos installations, à moins de devoir rouler ( trop ? ) longtemps, ce qui est pour moi loin de mes objectifs d'autonomies.

Mais je le répète une nouvelle fois, cela correspond à un besoin qui n'est certainement pas celui de tous.

Les nouvelles technologies LED ouvrent certains horizons nouveaux, particulièrement intéressant pour l'autonomie en électricité, essayons tout de même d'en profitez si cela est possible
La seule critique que je trouve aux phares LED, quand il neige et qu'elle colle, elle s'accumule vite sur les lentilles. Et comme ça ne chauffe pas, la neige reste et faut souvent nettoyer pour y voir qq chose

Bruno, tu as raison, il ne faut pas que j'énerve le gars du CT        C'est pour cela que je cherche comment être le plus discret et le plus réglo possible.  
En réfléchissant tout en écrivant ce message, je me disais que peut être MB France pourrai me donner un avis, déjà vis à vis d'un upgrade vers les config LED actuelles des derniers modèles.  J'y crois pas trop mais par coup de chance ?     Le budget restant toutefois énorme.

Un petit souvenir avec le Defender, la nuit, -25° réel au thermomètre (certainement -30 / -35°C en ressenti extérieur ), bivouac de 48H...   C'est sympa d'avoir un chauffage qui fonctionne  



Comme beaucoup, Denis aimait les dunes du Maroc et le soleil d'été. Perso je n'ai rien contre mais du coup il n'a pas trop imaginé d'autres horizons pour le 2150.
Moi je n'ai pas du tout la même approche.

tout à fait d'accord !

magnifique

Merciiii Jean-Luc !!!

Les phares additionnels, oui, j'ai 4 LP que je vais remettre en fonctionnement en semaine, mais je ne pourrai les utiliser qu'avec les feux de route.

Une solution pour des feux de croisement additionnels?

Ha ok je croyais que tu cherchais plus de capacité d’éclairage.

Waouuu C où cette photo ?
J’aimserai trop en voir une, une fois dans vie !

Salut, effectivement si c'est pour ameliorer les phare actuels, tu peux installer des optiques a LED Hella sur une platine maison, ou mettre une optique a led rectangulaire, ca existe pour les Toy et les Patrol, la taille doit permettre de les instaler sur l'unimog. Dans tous les cas, il faut que les optique soit homologués ( avec un E+chiffre dans un rond).

Bruno

C'était en Laponie Norvégienne Jacques, j'y suis resté plusieurs mois en autonomie avec le Land ;-)
Les aurores sont visibles de nuit en hiver, dans le cercle arctique.

Oui, Bruno, c'est ça.
Ma question était de savoir si qq ici avait déjà tenté qq chose pour avoir un peu de retour d'expérience, mais aussi comment le CT s'était passé ensuite.
C'est Alain ( Barjot4x4 ) qui m'a fait prendre conscience qu'avec le CT on devait prendre bcp de précaution pour ne pas être retoqué.

Pour le Land, c'était facile, il existe des solutions 100% compatibles, homologuées, qui restent identiques d'aspects.

Pour l'Unimog, il faut forcément tabler sur une adaptation, d'où ma recherche d'informations.

Les exemples Allemands sont intéressants et instructifs, mais ils ne passent pas leurs CT chez nous.

Une piste...   Compatible pour Unimog en H4    - Corps en Aluminium - paire Environ 30€ + fdp depuis l'Allemagne

36W - 3000L   - Température couleur : super blanc intense 









ça semble sympa sur le papier ...

Salut
A mon avis plusieurs problèmes peuvent se poser.
D'origine,c'est pas forcément des h4, a vérifier
Il faut suffisament de place a l'ar des optiques
Souvent, avec ce type d'ampoule, le resultat est médiocre car la surface des led est plus grande que le filament d'origine, et l'optique n'étant pas prévu pour ca donne un faisceau pourri.
Bruno

Oui Bruno, tu as peut être raison car tes remarques sont justes. On a d'ailleurs déjà évoqué les mêmes avec Barjot4x4 en situation devant l'un de ses blocs optiques.

Mais un détail qui mérite ici l'attention, le vendeur précise que c'est bien adapté à l'Unimog ...   Maintenant je n'en sais pas plus.

Le prix n'étant pas non plus exorbitant pour faire un test d'évaluation ?

Juste envie de relayer l'information

Salut, le vendeur dis ce qu'il a envie... c'est des H4 point...
Ca vaux 12/15 euros chez aliexpress

https://fr.aliexpress.com/item/2x-led-H7-H4-H11-H13-880-9004-9005-9006-9007-H3-H1-72-w-8000LM/32924150989.html?spm=a2g0w.search0104.3.70.4fea7027Cbbs6N&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_2_10065_10068_319_10892_317_10696_10924_453_10084_454_10083_10618_10920_10921_10304_10922_10307_10820_10821_537_10302_536_5730115_10843_10059_10884_10887_100031_321_322_10103_5729115_10930-5729115%2Csearchweb201603_1%2CppcSwitch_0&algo_pvid=74cfa221-24c4-446c-9217-7e294fbd9bb5&algo_expid=74cfa221-24c4-446c-9217-7e294fbd9bb5-10

https://fr.aliexpress.com/item/2-pcs-ensemble-C6-Voiture-Led-Phare-H4-H1-H7-H3-H11-9005-9006-72-w/32845940818.html?spm=a2g0w.search0104.3.147.4fea7027Cbbs6N&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_2_10065_10068_319_10892_317_10696_10924_453_10084_454_10083_10618_10920_10921_10304_10922_10307_10820_10821_537_10302_536_5730115_10843_10059_10884_10887_100031_321_322_10103_5729115_10930%2Csearchweb201603_1%2CppcSwitch_0&algo_pvid=74cfa221-24c4-446c-9217-7e294fbd9bb5&algo_expid=74cfa221-24c4-446c-9217-7e294fbd9bb5-21

Bruno

Salut Bruno,

Sur ton lien c'est 17 euros et surtout ce ne sont pas les mêmes ! Dans la famille H4 il y a pléthore de choix entre puissance, température, forme, etc etc ...
Dire " C'est des H4, point. ", désolé mais cela ne veut pas dire grand chose. Il n'y a pas que le bulbe en alu qui fait la lampe.
Du coup je ne vois pas trop le bien fondé de ta remarque.
C'est le prix qui te gène ? Il y a toujours moins cher

Elle sont issues de la même fabrication, ça c'est certains mais regarde plus attentivement, il y a des différences.

Je voulais juste dire que le vendeur dis que c'est adapté a un unimog, parce que l'unimog utilise des lampes H4 et que ses lampes sont des H4.
Et que la première chose à verifier, c'est que c'est bien le cas.
Sur le mien, c'était des codes europeen 40/45w, pas des H4.

et c'est bien 12.20 euros, en envoi depuis chine

Ce type de boutique sur ebay, fais de la revente de produits, je voulais juste t'indiquer le sourcing, mais je n'est effectivement pas cherché le modele strictement identique qui dois se trouver assez facilement.

Salut
Bruno

bcmog a écrit:

Salut, le vendeur dis ce qu'il a envie... c'est des H4 point...
Ca vaux 12/15 euros chez aliexpress

https://fr.aliexpress.com/item/2x-led-H7-H4-H11-H13-880-9004-9005-9006-9007-H3-H1-72-w-8000LM/32924150989.html?spm=a2g0w.search0104.3.70.4fea7027Cbbs6N&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_2_10065_10068_319_10892_317_10696_10924_453_10084_454_10083_10618_10920_10921_10304_10922_10307_10820_10821_537_10302_536_5730115_10843_10059_10884_10887_100031_321_322_10103_5729115_10930-5729115%2Csearchweb201603_1%2CppcSwitch_0&algo_pvid=74cfa221-24c4-446c-9217-7e294fbd9bb5&algo_expid=74cfa221-24c4-446c-9217-7e294fbd9bb5-10

https://fr.aliexpress.com/item/2-pcs-ensemble-C6-Voiture-Led-Phare-H4-H1-H7-H3-H11-9005-9006-72-w/32845940818.html?spm=a2g0w.search0104.3.147.4fea7027Cbbs6N&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_2_10065_10068_319_10892_317_10696_10924_453_10084_454_10083_10618_10920_10921_10304_10922_10307_10820_10821_537_10302_536_5730115_10843_10059_10884_10887_100031_321_322_10103_5729115_10930%2Csearchweb201603_1%2CppcSwitch_0&algo_pvid=74cfa221-24c4-446c-9217-7e294fbd9bb5&algo_expid=74cfa221-24c4-446c-9217-7e294fbd9bb5-21

Bruno

faut voir si elle sont en 24 V ou 12 V non

@ Bruno,
Je comprends bien Bruno, mais je te confirme que ce ne sont pas les mêmes que ce que tu me montres, même si le fabriquant reste identique.




Le produit me semble ici plus spécifique et le carter Alu de meilleure qualité

Pour le sourcing, oui je connais le système, suis presque expert sur le sujet

Mais peu importe finalement. Ce qui me semble intéressant c'est qu'un vendeur Allemand ( Ybai ) et spécialiste en pièces auto allemandes propose un produit qui est "catalogué" comme adaptable sur Unimog.
Déjà cela permet de détecter une démarche réfléchie de sa part, il propose sciemment un produit orienté Unimog ( il y a donc peut être fait des tests ou bien eu des retours positifs de clients ? ) ,
ensuite c'est plus facile de demander des informations techniques liées à la compatibilité avec un Unimog, si le vendeur est allemand et qui plus est spécialiste en pièces détachées pour véhicules allemands.
Surtout en cas de problème car tu peux renvoyer et demander un remboursement ( mais prendre soin de préciser le modèle de ton Unimog avant la commande afin d'avoir une confirmation de compatibilité ).
Avec les Chinois sur Babaexpress, je le sens pas du tout ( tout est facile sur le papier, dans la réalité humm )...    
Et puis je répète, je n'ai pas trouvé d'équivalent ailleurs ( mais il y a peu être ? )  

Bref entre 12 ou 17 euros et 30 euros ( plus fiable à priori ), perso je préfère pour ce genre de chose payer un peu plus cher à un spécialiste allemand.
Je ne ferai certainement pas le même choix pour autre chose et avec un écart de prix bien plus sensible.

Maintenant tu as parfaitement raison, il faut bien sûr vérifier avant tout qu'il faut bien du H4 sur son Mog, pour toi ce n'était pas le cas.

Moi je prends le parti de relayer ici une information qui peut donner des idées à d'autres et alimenter peut être d'autres projets, ça fait un peu vivre ce forum aussi.

"Sur le mien, c'était des codes europeen 40/45w, pas des H4."     Du coup tu as installé des LED sur les blocs optiques d'origines ?   Tu en penses quoi ?

@ GUY,
de nombreux LED sont compatibles en 12 et 24V à la fois, c'est le cas ici  
Certains sur une large plage de 8 à 32V  

Salut, le principal est d'y croire ...

regarde, j'ai trouvé un "iceman" anglais, sans doute spécialiste des véhicules anglais.

https://www.ebay.co.uk/itm/2x-Lancia-Delta-2-Hatch-H1-Super-White-Bright-LED-Car-Headlight-Headlamp-Bulbs/173323999841?epid=5009697967&hash=item285aea5a61:g:rc0AAOSweoBa~qDS

PS : je sais c'est pas la même ampoule...

Fin de la discussion pour moi

Bon courage

Bruno

Gilles78 a écrit:

@ Bruno,
Je comprends bien Bruno, mais je te confirme que ce ne sont pas les mêmes que ce que tu me montres, même si le fabriquant reste identique.




Le produit me semble ici plus spécifique et le carter Alu de meilleure qualité

Pour le sourcing, oui je connais le système, suis presque expert sur le sujet

Mais peu importe finalement. Ce qui me semble intéressant c'est qu'un vendeur Allemand ( Ybai ) et spécialiste en pièces auto allemandes propose un produit qui est "catalogué" comme adaptable sur Unimog.
Déjà cela permet de détecter une démarche réfléchie de sa part, il propose sciemment un produit orienté Unimog ( il y a donc peut être fait des tests ou bien eu des retours positifs de clients ? ) ,
ensuite c'est plus facile de demander des informations techniques liées à la compatibilité avec un Unimog, si le vendeur est allemand et qui plus est spécialiste en pièces détachées pour véhicules allemands.
Surtout en cas de problème car tu peux renvoyer et demander un remboursement ( mais prendre soin de préciser le modèle de ton Unimog avant la commande afin d'avoir une confirmation de compatibilité ).
Avec les Chinois sur Babaexpress, je le sens pas du tout ( tout est facile sur le papier, dans la réalité humm )...    
Et puis je répète, je n'ai pas trouvé d'équivalent ailleurs ( mais il y a peu être ? )  

Bref entre 12 ou 17 euros et 30 euros ( plus fiable à priori ), perso je préfère pour ce genre de chose payer un peu plus cher à un spécialiste allemand.
Je ne ferai certainement pas le même choix pour autre chose et avec un écart de prix bien plus sensible.

Maintenant tu as parfaitement raison, il faut bien sûr vérifier avant tout qu'il faut bien du H4 sur son Mog, pour toi ce n'était pas le cas.

Moi je prends le parti de relayer ici une information qui peut donner des idées à d'autres et alimenter peut être d'autres projets, ça fait un peu vivre ce forum aussi.

"Sur le mien, c'était des codes europeen 40/45w, pas des H4."     Du coup tu as installé des LED sur les blocs optiques d'origines ?   Tu en penses quoi ?

@ GUY,
de nombreux LED sont compatibles en 12 et 24V à la fois, c'est le cas ici  
Certains sur une large plage de 8 à 32V  

oui mais pas toutes et je ne vois pas ou c'est inscrit

peut tu donner le lien de tes ampoule led