cellule 1300 L

bonjour, est ce que quelq'un pourrait me donner la longueur maxi d'une cellule pour un mog 1300 L

a ce jour , je ne posséde encore pas de mog c'est pour cette raison que je ne discute pas sur ce forum ,mais je le visite tous les jours ..... je trouve qu'il est trés intéressant il est une mine d'or pour un novice comme moi , enfin pas tout a fait j'en ai un conduit un en 78 et un 416 en 1999 débardage


je serais le 30 et 31 mai a montalieu

merci de vos réponses
dom 73

La mienne fait 358 cm de longueur.
Ca doit pas etre tres loin du maxi.

Bruno

merci bruno :dd:

Salut Dom,

D'après le certificat de carrosserie du 13OOL, le porte à faux maxi arrière est de 1,70 m. Ce qui laisse une cellule de 3,60 m maxi. Les infos viennent d'un copain qui a un superbe U1300L équipé d'une cellule aménagée.
Amicalement
Jean-Marie33

dom73 a écrit:

bonjour, est ce que quelq'un pourrait me donner la longueur maxi d'une cellule pour un mog 1300 L

a ce jour , je ne posséde encore pas de mog c'est pour cette raison que je ne discute pas sur ce forum ,mais je le visite tous les jours ..... je trouve qu'il est trés intéressant il est une mine d'or pour un novice comme moi , enfin pas tout a fait j'en ai un conduit un en 78 et un 416 en 1999 débardage


je serais le 30 et 31 mai a montalieu

merci de vos réponses
dom 73

bsr j'ai une question svp le porte à faux et de 170 m pour le chassis ,mais si la cellule est considerée comme marchandise transportée on a droit a plus non ? enfin je pense que c valable seulement si le mog n'est pas enregistrer comme camping car seulement en plateau .
si la cellule est fixe alors là oui 360 max et porte à faux 1.70 mmaxi

Je ne vois pas comment une cellule peut être concidérée comme marchandise transportée, à part être sanglée sur un plateau!!! de toute façon, le seul document de référence donnant les caractéristiques de carrossage est "of course" le certificat de carrosserie fournit par MB, où l'on trouve les limites de porte à faux arrière et le poids autorisé par essieu.

Un exemple : Mon 1550L double cab ayant un PTAC de 9,5 T, la cellule fait 3,20 m pour un porte à faux maxi de 1,70 m (idem que le 1300L). le poids sur l'essieu arrière a été réduit de 800 kg par MB et le PTAC ramené à 8,7 T.

Si le mog est équipé d'un plateau, la question est différente et je ne connais pas la législation. N'oublies pas que si tu fais une demande de CG en VASP pour être dispensé de tachigraphe et pouvoir rouler le week end, il te faudra présenter à la DRIRE le Mog carrossé en équipements spéciaux.

Amicalement
Jean-Marie33

416doka13 a écrit:

bsr j'ai une question svp le porte à faux et de 170 m pour le chassis ,mais si la cellule est considerée comme marchandise transportée on a droit a plus non ? enfin je pense que c valable seulement si le mog n'est pas enregistrer comme camping car seulement en plateau .
si la cellule est fixe alors là oui 360 max et porte à faux 1.70 mmaxi

bjr jean-marie
dans votre cas oui car la cellule est fixe ,dans mon cas je vais faire homologué le 416 en plateau (actuellement carrosserie incendie))et ma cellulle sera consideré comme marchandise transportée (pas de passage entre cabine et cellule et demontable ,comme pour tous les pick up qui trimbalent les tortues .
pour ce qui est du chrono le 416 a un ptra inferieur a 7.5t donc pour un usage privé pas besoin de chrono
@+
jean-marc

Désolé je croyais que l'on parlait d'un1300L.
Amicalement
Jean-Marie

416doka13 a écrit:

bjr jean-marie
dans votre cas oui car la cellule est fixe ,dans mon cas je vais faire homologué le 416 en plateau (actuellement carrosserie incendie))et ma cellulle sera consideré comme marchandise transportée (pas de passage entre cabine et cellule et demontable ,comme pour tous les pick up qui trimbalent les tortues .
pour ce qui est du chrono le 416 a un ptra inferieur a 7.5t donc pour un usage privé pas besoin de chrono
@+
jean-marc

ne le soit pas jean-marie c'est moi qui est derivé le sujet de depart etait bien pour une cellule de 1300 ,un jour peut etre j'en aurai un moi aussi
et puis ça fait avancer le chmilblic

Pas de problème, je te souhaite un jour de posséder un 1300L, une fois équipé c'est un super camion de voyage
Cordialement
Jean-Marie33

416doka13 a écrit:

ne le soit pas jean-marie c'est moi qui est derivé le sujet de depart etait bien pour une cellule de 1300 ,un jour peut etre j'en aurai un moi aussi
et puis ça fait avancer le chmilblic

Merci de vos réponses