Restauration treuil Werner f64

Le sujet a déjà été traité sur le forum  donc je ferai simple
Voilà la bête il a été tunné avec un écubier à rouleaux pour  améliorer le déroulage du câble et l'aérodynamisme



après quelques coups de disqueuse pour enlever l'écubier, le démontage commence



Après nettoyage





La couronne est en acier et en bon état, j'avais une petite bavure sur les dents que j'ai limé ce treuil avait déjà été rénové les 2 roulements de la couronne sont récents c'est des 16012 tous les autres sont morts ou pas loin donc il faut 2 6212 un 16013 et un 7211
pour les joints spi il faut un 55/80/10 un 80/100/13 et un 70/110/12

Y a plus qu'à

le treuil à du tomber sur le tambour du frein celui-ci était fêlé et il en manquait un bout.



j'ai réussi à recharger au mig et reprendre la portée du joint et du frein au tour



J'ai aussi refait un axe pour compenser le jeu du linguet



la commande du crabotage avait été "réparée" j'ai du refaire un axe  car il y avait également du jeu et l'étanchéité n'est assurée que par un simple joint torique donc tant qu'à faire.







Reste à finir le pare-choc  est il sera bon pour reprendre du service
On peut voir que j'ai fait la même modification que gtrial pour pouvoir verrouiller le crabotage par une goupille.

GDT

A+

Superbe

Bravo, belle restauration, je profite du sujet, peut on recharger la carcasse du treuil et si oui avec quoi?
voilà le mien, il aurait bien besoin d'une cure de jouvence

Salut la la baguette 29/9 .Si tu a n'en trouve pas je peux t'en envoyer.

Merci Christophe, non j'ai pas ça mais ça doit ce trouver, sinon j'ai de la HB60
vu la quantité manquante ( surtout à gauche) il risque pas de voiler mon carter? j'ai un mauvais souvenir
sur un truc du genre ou l'arbre ne passait plus après rechargement ( fait par un professionnel....y parait)
en tout cas merci pour ta proposition

oui il y a un risque de déformation après je ne connais pas la hb60

la hb60 est une électrode de rechargement dur, auto-trempant, on recharge les dents de godet avec
à priori il faut que j'utilise la tienne en sous couche et la HB par dessus
je crois que je vais le vidanger, virer le câble et le recharger avant démontage, il y aura moins de risque
plus qu'a commander les pièces, en plus maintenant on à la liste, merci Gérard.

Encore du super boulot !

ça parait tout simple comme un jeu de légo !

merci pour les images

j'utilise également la 29/9 pour les godets et autre pièces d'usure

Pour le rechargement de l'écubier ça avait déjà été refait mais vu la soudure je pense que ça avait été fait au chalumeau mais pour l'avoir disqué la matière appliquée était plus dure que le corps du treuil.
J'ai refait le pare-choc encore un coup de peinture rouge et il me restera à trouver de l'huile SAE140 pour que le treuil reprenne du service.







si quelqu'un connait la capacité d'huile qu'il faut merki

j'adore ce genre de treuil . belle restauration .

Bonjour GDT j'ai regardé dans le manuel du treuil que j'ai, il n'y a rien de marqué sur la quantité d'huile jusque écrit qu'il faut de la SAE140 mais ça on le sait déjà.

A+

Merci de ta recherche   , je pense qu'avec un bidon de 2 litres ça doit le faire, je suis passé chez AD mais il n'avait pas de SAE 140 .
J'irai dans la semaine chez un marchand de machines agricoles et je vous donnerai la quantité un fois le plein fait.

Peut-on monter le treuil par dessus le support de plaque SETRA



Forcément on ne peut pas mettre les supports inférieurs du treuil qui servent à renforcer le châssis sur le coté mais la traverse du support de plaque le remplacera aisément

tu ne vas pas perdre l'alignement de la transmission avec l'épaisseur en plus sur châssis ?

Non je ne pense pas car en supprimant les supports inférieurs du treuil la hauteur perdue sera compensée par l'épaisseur du U du support de plaque Setra il y aura juste un décalage du à l'épaisseur du U mais je dois pouvoir compenser en bougeant la PDF.
Et vu les renforts soudés sur la traverse du support de la plaque je pense que les supports inférieurs du treuils ne sont pas indispensables
Voici une photo de la traverse.



J'ai déjà vu le treuil monté en plus du support de plaque sur des 406 qui ont des supports de treuil différents mais je n'ai jamais vu de photos de ce montage sur un 421 d'où mes questions.

bon je te fais confiance , je pense que tu as un bon œil pour voir si tout est bien aligné

Pour voir si c'est bien aligné, il faut faire des essais mais le truc c'est lourd c'est pour ça que je demandais si quelqu'un avait fait ce montage.
En attendant j'ai démonté les bras du relevage, deux axes n'ont pas voulu sortir même à la presse et après un bon coup de chauffe.
J'ai du employer les grands moyens.



J'ai trouvé sous le siège passager le cric qui je pense être celui du lot de bord 'je pense car je n'en avais jamais eu avec mes autres Mog tige sortie il mesure 66cm


on voit encore un peu la marque et ça doit être un 3 tonnes

GDT a écrit:

Peut-on monter le treuil par dessus le support de plaque SETRA



Forcément on ne peut pas mettre les supports inférieurs du treuil qui servent à renforcer le châssis sur le coté mais la traverse du support de plaque  le remplacera aisément

salut Gérard

je t'ai envoyé un MP

Le cric ressemble à ceux d'origine des mogs des années 90
C'est bien un weber hydraulique on en trouve sur ebay