photo relevage d'origine sur un 411

je voulais utiliser la barre à trous du relevage pour tirer une remorque standard

j'ai donc fabriqué une patte anti rotation, pour empecher la barre de tourner sur elle-même car il y a un risque que la remorque se décroche
quelques photos :

soudure d'une patte sur le bras gauche :


fabrication d'une pièce en forme de h :


2 axes et c'est maintenu :




Fabien

.

ça mollit pas chez Fabien: quand on met de la ferraille c'est de la ferraille !
avec quoi tu as soudé ça ? tu vas faire sauter le transfo du quartier !

comme tu le dis si bien Denis,
Fabien n'est pas avare en épaisseur de métal !!  
pour du fer plat !! ça c'est  du fer plat !!
aucun risque  que ça plie , lol
mais les photos donnent des idées au autres pour s'en inspirer :idea: ,
et on finit ainsi par trouver sa solution.

bonsoir à tous !
ça fourmille de bonnes idées sur ce forum !

celle de FABIEN pour empêcher la barre de tourner est aussi obligatoire si ...au lieu d'une rotule c'est une chappe d'attelage
dans le cas où la remorque possède un oeil tournant , sinon 1er virage et tout se bloque et se tord définitivement .

A+
JP de NIMES

d'origine le 421 a une pompe a engrenages
debit:28l a 3000tr
pression 150 bar
reservoir 12l env

Salut à tous,
Fabien peux tu me donner la longueur des barres de poussées qui te servent de chandelles sur ton relevage, car il faut que je fasse comme toi,
car j'ai essayé de trouver celles d'origines et ce n'est trouvable qu'en Allemagne à des prix de "OUF"
Merci de me donner les cotes mini et maxi.

Bonne soirée
Jean-François

Bonjour

tu l'as trouvée où cette vidéo?? tu as piraté mon ordi

c'était un exo pour montrer que la position du 3ème point était importante !
à+

Tu avais demandé sur un autre sujet de la mettre sur Youtube pour qu'elle soit plus lisible, car sur le site ou elle était, tout le monde ne pouvait la voir

Bonjour, je sais que le post est assez vieux mais je viens de finir mon relevage et je n'ose pas m'en servir...
Je me demande quel est la résistance du support de pont ( cette barre qui tient les rotules de bras de relevage ), J'ai peur que ça casse !!

bonjour

il est beau ton John Deere!

j'espère que depuis tu t'en sers !
si tu t'es pris sur la fixation d’origine sur le pont ! c'est fait pour ! ça va pas casser

à+

Bonjour a tous !
Ou peut t'on trouvé une pompe hydraulique pour monté sur un 411 de 1965 qui n'en et pas équipé pour pouvoir avoir des sorties av et ar hydraulique et utilisé le relevage Ar .
merci de vos réponse

Bonjour

si tu veux de l'origine ! les revendeurs classiques comme mogparts.de mais c'est pas donné

sinon une pompe à engrenage classique va très bien

un exemple choisi au hasard https://www.hydrodis.com/911-a-engrenages

à+

Salut fred a tu des photos pour le montage le débit adéquat qui et monté sur le tiens ou lui de Fabien que j'ai vue et dotée de sortie av ar !plus relevage merciii d'avance ces pour mon ami jean-seb fraichement inscrit ! et acquéreur d'un 411 il vient de faire ça présentation !
merci d'avance pour vos réponse est conseils !!!!

Bonjour

je n'ai pas de photo sous la main , elle sort 30l mn /170 bars il me semble , j'étais allé la faire mesurer , pour le relevage ou la grue ça suffit pour le treuil hydraulique , c'est bien trop peu !

Par contre je ne sais si avec une simple courroie on peut passer plus de débit !

j'ai 4 sorties ar alimentées par 2 distrib doubles effet et il me reste un simple effet dispo sur mon boitier !

à+

Salut Fred
J'ai quelques questions à te poser concernant ce relevage:
- Y a t il une raison particulière pour laquelle le cadre fixé à l'arrière du mog est déporté vers le centre du mog?
Est ce 'juste' pour compenser la longueur des bras de relevage?
- Pourrais tu m'indiquer la longueur de ces bras de relevage? et leur origine?
C'est juste histoire d'avoir une idée des tailles.

J'ai tous les éléments d'une pdf arrière. J'ai commencé à les nettoyer et les préparer pour les fixer sur le 406.
J'ai déjà un cadre en acier à l'arrière, sur lequel j'ai actuellement un crochet d'attelage et un treuil électrique, que je pense utiliser comme support pour les bras de relevage en bas et pour la fixation haute des verrins. Ton système me semble très intéressant et bien pensé.
As tu par hasard constaté des inconvénients / défauts à corriger?
Kriss

Bonjour

j'ai reporté les points d'attache vers le pont pour limiter le porte à faux , le montage d'origine d'ailleurs se prend direct sur le pont !

les bras viennent d'un someca du style du 615 , je ne me souviens plus bien

les vérins de mon montage fonctionnent en rentrant pour lever donc l'effort est moindre il faut donc les dimensionner en fonction!

leur position a été modifiée depuis le début , je manquais de course , j'ai donc rehaussé les supports du haut et rapproché les points bas (sur le cadre mobile) vers l'axe de rotation ,en contre partie je peux lever moins de poids même si je ne me souviens pas avoir été limité depuis la modif !

Pense aussi à utiliser les cotes des catégories de relevage pour utiliser des outils standards , je pense que la doc est plus haut dans le sujet !

la longueur des bras ?? j'ai pas le mog sur le bureau , il faudrait que j'y pense !

à+

j'ai pas le mog mais les modélisations !! j'ai 800 mm pour les bras !

à+

Bonjour

la doc avec les normes et les cotes pour les relevages ,ça évite de construire "maison" et ensuite d’avoir des soucis pour monter des outils standard

http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/NormeAttelage3points.pdf

à+
ça vient de là https://www.unimog-mania.com/t12541p25-relevage-unimog?highlight=relevage

voici celui que j'ai fabriqué pour mon 421.
les points d'encrage sont aussi sur le pont arrière .
et la longueur des bras est de 800 mm aussi

Merci à tous les 2!
J'ai validé ce week end que les arbres, apllier intermédiaire et sortie arrière que j'avais récupéré se montent bine sur mon 406. J'ai donc tous les éléments pour une pdf arrière opérationnelle!

Si je comprends bien la doc avec les normes et les cotes pour les relevages, le réglage en latéral de points d'ancrage inférieurs est utile si on veut que le relevage puisse fonctionner avec des outils de catégories différentes.
Mais si on part sur l'utilisation d'une catégorie spécifique (2 par exemple), on n'a pas besoin de ce réglage / jeu latéral?
Du reste quand on regarde les relevages avant de tracteur, je ne vois pas comment ils peuvent régler cet écartement... Même certains relevages arrières de tracteurs ne me semblent pas réglables.
Comem un relevage avec un écartement fixe me semble plus simple à faire, n'est ce pas une 'bonne' solution?
Quelques exemples de relevage ou je ne vois pas de possibilité de régler l'écratement:





Et j'avais trouvé il y a quelques temps sur le forum ce montage sur un 406:

Bonjour

je préfère avoir du réglage en latéral pour pouvoir monter des outils divers et non normalisés

ce qui est important dans la norme c'est la position du 3ème point qui va permettre aux outils de monter horizontalement sans "benner" comme dans la simulation 3D en vidéo

à+

oui tout à fait ,
si tu n'as qu'un type d'outil à porter, une seule largeur peut suffire
moi j'ai choisi réglable car les bras de relevage disposent de rotules
qu'il faut accrocher en écartant les bras.
et je pose une barre à trou quand je ne porte pas la fendeuse.
hors celle ci est plus large que la fendeuse

Des bras fixes en dévers, ton outil ne se pose pas au sol non plus mais reste comme ton tracteur.dans le cas de la fendeuse tu aura un coté au sol et l autre en l air.
Une herse c est pareil elle ne va pas suivre le terrain

Par 'bras fixes', tu veux dire que les bras inférieurs sont reliés l'un à l'autre par un montant, et que donc les 2 bras ne peuvent pas bouger indépendamment l'un de l'autre?
Cela me semble plutôt une bonne chose et même uen sécurité, non?
Sinon, l'outil pourrait monter ou descendre 'de travers'.
Et dans ton exemple, je ne me vois pas mettre une fendeuse en dévers pour m'en servir.
Ou j'ai mal compris quelquechose?